受限于政策、指标问题，越来越多的消费者把目光投向了纯电动汽车。但选择纯电动汽车以后，是否具备充电条件、以及充电时间较长等问题又成为了消费者的心病。试想，如果一辆纯电动汽车不需要充电桩，能够在3分钟内实现满血复活，您是否会考虑呢？

11月10日，电驹体验了北汽新能源EU300快换版的换电过程，跟大家聊一聊车电价值分离商业模式的3分钟快速换电到底划不划算。

车电分离：车价7.98万，电池采用租赁形式

北汽新能源EU300快换版售价7.98万，这个售价是不包括电池的。电池以租赁的形式使用，EU300快换版的电池租赁价格最低458元/月，相当于仅需支付电池成本1/10的年租金。消费者可根据需要，选择不同的里程套餐， 每公里电费最低0.34元-0.36元。每1万公里保养费用低至220元。

在现场，北汽新能源工作人员算了笔账：按照最短的3年使用期计算， EU300快换版的购车成本比燃油车便宜15%；用车成本比燃油车便宜52%；养车成本比燃油车便宜74%。

换电时间：仅需3分钟，比加油快

除了节省金钱，换电模式还能显著节省时间。车辆进站之后，2分46秒即可完成换电，全程仅需扫描二维码，无需其他任何复杂操作，比油车加油的速度更快。对于续航里程达300km的EU300快换版而言，这意味着消费者换一次电即可轻松实现一整周的通勤续航。

据了解，当前，北汽新能源已建成换电站121座，其中北京建成换电站100座，目前开放运营34座，待全部开放时，北京城区平均服务半径将达到2.78km，换电将像加油一样便利、省心。

安全问题：300多项技术专利，更安全

在试驾体验活动现场，北汽新能源工作人员还表示，换电模式拥有300多项技术专利，车辆行驶和换电安全方面有着充分的技术保障。同时，在统一标准化的多监控与管理以及恒温恒湿环境下的集中充电和保养下，电池安全得到了全面的保证。

此外，车电价值分离模式下，车辆电池包可以通过信息化换电监控平台，实现动力电池的电流、电压、内阻、电量、温度等数据实时采集，做到充放电过程实时监控，确保安全可控。

当前，北汽新能源已在北京、广州、厦门、兰州等地投放换电出租车7000辆，累积安全换电108万次，车辆换电里程近1.5亿公里。

保值率：三年五折回购

相比燃油车，新能源汽车一直没能形成稳定的二手车市场，新能源汽车的残值偏低一直是困扰车主的关键问题。

活动现场，工作人员表示，北汽新能源为EU300快换版的私人用户提供了3年内5折换购的保值回购政策。换电版车主只需1元即可激活享受原价2390元的“焕新计划”，以3年期为例，车辆每天折旧价格仅为36元。

总结

北汽新能源EU300快换版及其背后的车电价值分离模式，从价格、体验、社会效应等不同的维度，让人们看到了换电模式在私人市场的无限潜能。相信随着EU300快换版在市场的持续发力，越来越多的消费者，将通过车电价值分离商业模式，轻松拥有绿色便捷的出行生活。

（文/电驹）