在全球新能源大趋势下，我们不仅看到了造车新势力在新能源领域的动向，也看到了各大国外车企也纷纷开始在新能源领域布局，可以预见的是纯电动、插电式混动车型的集中爆发期很快就会到来。下面，电驹为大家整理了近一周的新车信息。

宝马Vision iNEXT概念车：一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车，代表了宝马在新四化领域的技术和设计方向

美国当地时间11月27日下午，宝马在洛杉矶全球首发了Vision iNEXT概念车。Vision iNEXT 是一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车，宝马集团将设计、自动化、互联化、电动化、 共享化/服务化等战略创新领域的技术成果，首次集合在一款概念车上，可谓万千宠爱于一身，集宝马前瞻技术之大成，代表了宝马在新四化领域的技术和设计方向。

第五代电力传动技术，综合工况续航超600公里

在三电系统方面，Vision iNEXT也搭载了宝马最新的第五代电力传动系统。续航里程超过600公里，在本次发布会上，官方介绍说续航里程为435英里，换算过来大约是700公里。总之，目前电池技术升级太快，如果2021年量产，综合工况续航里程超过600公里不是什么难事了。

宝马研发的第五代BMW eDrive电力传动系统也能提升Vision iNEXT的续航能力。在今年北京车展上，宝马发布了该系统的部分内容。该系统将电动机、传动装置和电池安装在一个单独的传动组件中，让车辆性能、续航里程、重量、空间和灵活性显著优化。续航能力和充电效率都会大幅提升。此外，第五代eDrive技术采用的全新电机，不再需要任何稀土元素，从而更加环保。全新BMW iX3将首次使用BMW第五代BMW eDrive科技。

据介绍，从BMW iNEXT、BMW iX3和BMW i4起，宝马集团将采用第五代eDrive技术和最新的电池技术，这将使BMW纯电动车的续航里程提升至700公里，插电式混合动力车型的纯电动续航里程提升至100公里。

爱驰U5：综合工况最大续航里程460km，预测售价20-30万元

11月29日，爱驰汽车的首款量产车爱驰U5全球首发。爱驰U5定位中型SUV，基于爱驰汽车自主研发MAS平台打造，预计售价20-30万元，新车将于2019年量产上市。

能量密度达到170wh/kg、综合工况续航里程达460km

爱驰U5提供提供63kWh容量的电池包，最大功率140kW，最大扭矩315N•m，最大综合续航里程460km。另外爱驰汽车MAS平台采用了模块化设计，特别预留了“续航电池包”空间，使得用户可以根据出行情况，增加能量续航包，使得续航里程在原有基础上（综合工况续航里程>460公里）增加100公里，超过560公里。

MAS平台、全铝下车身

爱驰U5基于MAS （More Adaptable Structure）量产车平台打造，这一平台是爱驰汽车为智能电动车原创开发，并且面向全球的“轻量化、灵活、可调整、模块化平台”。

AI智能技术、智能驾驶、智能网联

爱驰的AI智能技术主要分为四大版块：智能驾驶、智能网联、智能客户端、信息安全体系。

蔚来ES6：预售价37万元起，续航400km，于12月1日开启预售

12月1日，蔚来ES6开启预售，预售价37万元起，同时蔚来官方还宣布ES6车型将于12月15日在2018 NIO Day蔚来日发布并公布售价。预测ES6的工况续航在400km左右。

官方称，12月1日至12月15日之间由蔚来ES8(配置|询价)车主邀请是目前预定ES6的唯一方式，邀请数量不受限制。

外观方面，蔚来ES6的依然采用家族式的设计语言，细节处做了一些调整，如大灯、前包围、进气口等。蔚来ES6轴距为2900mm，比ES8短了110mm，同时采用五座设计布局，减少了第三排座椅，空气悬空配置也可能会减少。

动力方面，蔚来ES6会采用前后双电机的四驱结构，0-100km/h的加速成绩预计在4s左右。

续航方面，蔚来官方尚未公布详细信息。如果ES6搭载与ES8相同的70kWh动力电池组，由于ES6车重更轻，其续航就会有很大的优势。参考现款ES8的综合工况续航355km，预测ES6的综合工况续航应该会在400km左右。

奥迪e-tron GT：WLTP工况续航400km，和保时捷Taycan共享动力

奥迪e-tron GT概念车在洛杉矶车展首发亮相，这款新车代表了奥迪未来轿车的发展方向，同时也代表着未来奥迪电气化的发展方向。

电动化战略：和保时捷联合开发纯电动平台PPE，未来八年将引入40款国产电气化车型，并在2020年前投入150亿欧元进行技术研发。

奥迪e-tron GT虽然是概念车，但其可量产程度已经很高了。新车将和保时捷Taycan共享动力。搭载一台永磁同步电机，最大功率434kW。动力电池组容量为90kWh，WLTP工况续航为400km。

奥迪计划在2025年实现年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车的目标。同时，奥迪将在下个十年中，为每个车型系列提供至少一款新能源版本，其中大多数将为纯电动车型。未来八年将引入40款国产电气化车型，并在2020年前投入150亿欧元进行技术研发。

斯巴鲁XV PHEV：水平对置发动机＋双电机的插电式混动系统，可实现全时四驱

斯巴鲁雨洛杉矶车展发布了斯巴鲁XV插电式混动车型，新车起售价34995美元（约合人民币24.29万元）。

斯巴鲁XV PHEV搭载的是丰田的插电混合动力技术，采用2.0L水平对置发动机+双电机的动力结构，纯电续航里程为17英里（27.36公里）。

目前斯巴鲁XV在国内已经引进了插电混合版本，根据2018年国家的补贴政策，插电式混合动力车型的纯电续航达到50km以上才能享受补贴，所以现在不能确定斯巴鲁XV PHEV车型是否会引入国内。

宝马3系(配置|询价)纯电版：综合续航或超480km，将由华晨宝马于2022年国产

日前，据华晨宝马官方消息，企业将投产基于全新一代长轴距3系（车型代号G28）打造的纯电版宝马3系，投产时间为2022年5月。参考海外消息，纯电版宝马3系或将搭载宝马第5代动力电池技术，其综合续航里程或超480km。

华晨宝马称，纯电版宝马3系配套的26.64万套动力电池组项目将于2019年4月开始进行土建施工、设备安装调试以及试生产等工作，并于2022年5月正式投产。

电池方面，纯电版宝马3系将搭载宝马第5代动力电池技术，其综合续航里程或超480km。电机方面，宝马官方透漏将放弃使用永磁同步电机，转而采用将电机置于动力传动装置内的布局方式。

从480km的综合续航里程来看，宝马将纯电版3系的对手瞄准了特斯拉Model 3。目前，BBA阵营中奔驰和奥迪尚未公布纯电动轿车的生产计划，纯电版宝马3系抢先登陆是否能抢得先机，让我们拭目以待。

一汽-大众e-Golf：续航有提升，预测售价25万元左右

继朗逸纯电版之后，一汽-大众e-Golf也将很快亮相。国产之后，e-Golf的续航里程将会比进口版225km的NEDC综合续航里程有所提升，但具体续航数据一汽-大众尚未公布。预测售价25万元左右。

外观方面，一汽-大众e-Golf将与其燃油版基本保持一致，不同之处是前进气格栅和车尾处都将加入“e-Golf”标识，同时前进气格栅处有一条横贯式的蓝色饰条延伸至两侧大灯内，这些元素都表明了其新能源的身份。另外，一汽大众e-Golf还将采用低滚阻轮圈。

内饰方面，一汽-大众e-Golf将与其燃油版区别不大。12.3英寸的液晶仪表盘和9.2英寸中控屏是亮点。

续航方面，由于进口版e-Golf 的NEDC综合续航里程仅为225km，目前来看已经没有任何优势，预测一汽-大众e-Golf应该会换装更大容量的电池用以增加续航。

Rivian R1T：起售价$69000，最大续航644km，Rivian R1T在美发布

近日，世界首台纯电皮卡Rivian R1T在美发布，起售价69000美元。

Rivian Automotive 是一家始于2009 年来自佛罗里达的新造车公司，2015 年迁至底特律，去年收购了一家三菱的在美工厂。

The Rivian R1T具体参数

Rivian R1T将提供三种不同版本的电池容量，分别为105kWh 、135kWh、180kWh，相对应的美国EPA综合工况续航里程分别为370km、483km、644km。

驱动电机最大功率为562kW，最高充电功率为160kW。

预计美国交付时间为2020年年底。

在特斯拉解决掉Model 3产能问题，开始持续大批量交付后，Elon Musk曾表示要加快特斯拉皮卡的研发生产进度，这一次，Rivian Automotive走在了特斯拉的前边，把特斯拉想做还没做的事先给做了。

虽然Model 3在美国的月销量已经超越BBA的总和，但在美国市场皮卡市场需求量巨大。未来，Rivian Automotive可能会成为特斯拉在皮卡领域的有力竞争对手。

（文/电驹）