5月12日，香港一辆Model S(配置|询价)在一个停车场突然起火，这是香港首起特斯拉自燃事件，同时也是一个月内的第三起特斯拉自燃事件。

港媒报道，这辆特斯拉Model S停在新蒲岗广场约半小时后，电池开始冒烟，火苗出现，当时该车并没有进行充电。

据车主彭先生透露，事发之前曾在超充充电到97%，回家停车以后被通知车辆燃烧焚毁，通过监控录像查看后发现，车辆事发时车头冒烟起火，燃烧过程中出现三次爆炸，车头部分烧损，消防队员用了45分钟才扑灭大火，目前车辆已被特斯拉香港公司拖走残骸。

这辆车是车主彭先生于2015年9月购买，当时花费83万港元（约合人民币72.7万元）。彭先生表示，希望特斯拉及代理商彻查事件并及时公布原因，以保障其他特斯拉车主的安全。

对此次香港特斯拉自燃事件，特斯拉北京地区负责人表示，目前公司尚未对此事发表评论。

我们再来回顾一下前两起特斯拉起火事故：

4月21日，一辆特斯拉Model S在上海市的地下车库内突然冒出白烟，进而起火燃烧，旁边两辆车辆也遭遇烧毁。

5月3日，一辆特斯拉Model S在美国旧金山的一个私人车库中突然自燃，没有人员伤亡。

值得庆幸的是，三起事件都没有人员伤亡，但是对于连爆出自燃事故的特斯拉来说，消费者对于其品牌的信任度已经在下降，甚至还有消费者为此取消了订单，已经购买特斯拉车辆的车主也对车辆自燃表示担忧。

电驹此前曾针对上海特斯拉自燃事件采访过几位电动车车主，车主均表示，希望厂家和相关部门能够重视这类事件，生命不是儿戏，新能源汽车需要朝更加安全的方向发展。

中国科学院院士、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示，当下电池产品测试验证还有不足。目前很大一部分企业并没有建立企业内部的电池安全测试标准，甚至没有电池安全测试能力，再加上部分企业强行使开发周期为24-28个月的动力电池产品追上一年一调整的补贴周期，进而导致电池的研发、测试验证周期不得不缩短，会存在一定的安全隐患。

最后，电驹小编需要提醒大家的是：对于我们普通电动车车主来说，在选购电动车的时候，不要一味的追求高能量密度、超长续航、快速充电一类等待市场检验的技术。

在使用电动车的过程中，要随时注意车辆的状态，日常充电尽量使用慢充，不要激烈对待车辆，如短时间多次快充、驶入水中等。此外，要定期到4S店检查车辆情况。

一旦发现冒烟、有异味等异常，最关键的是要保证自身的安全，用最短的时间逃离车辆。

此外经济损失方面，可以考虑购买一份自燃险，保险公司会对非人为因素下发生的自燃造成的车辆损失进行相应的赔偿。