续航超620公里，爱驰U5纯电SUV成都车展预售

电驹从爱驰汽车内部获悉，其首款量车型爱驰U5将于9月5日，第22届成都车展正式启动预售，并预计将于11月正式上市。

爱驰U5定位A+级纯电动智能SUV，全系采用5座设计。外观上看，该车整体表现非常的简洁、时尚，科技感十足。内饰方面，新车配备了大尺寸的中控屏和液晶仪表盘。科技性上，本车配备了智能互联和智能语音交互系统，具备L2级别驾驶辅助能力，包含堵车自动跟随、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能。

不过，要说到爱驰U5最大亮点，就是其自主研发的MAS平台。这是一款模块化的平台，未来包括两厢车在的爱驰车型都会采用。而基于MAS平台架构，爱驰U5应用了全球首款量产的“上钢下铝”车身结构，从而可以实现轻量化与安全兼得，而与全铝车身相比，还能大大提高了维修便利性，降低了维修技术门槛和维修成本。

动力方面，爱驰U5配备的电池包拥有65kWh的电池容量，能量密度高达181Wh/kg，NEDC工况续航里程达503km。此外，爱驰还有一个拥有专利技术的“续航电池包”设计，能额外为整车提供120km的续航里程，使爱驰U5的综合工况续航里程超过620公里，从而在续航方面相比竞争对手有更大的优势。

相比蔚来、小鹏、威马等造车新势力，爱驰推出产品的速度确实比较慢。但正所谓“慢工出细活”，爱驰可以更好地总结竞争对手前期犯下的错误，帮助其能更好的打磨首款产品爱驰U5，争取一炮而红。

2020款沃尔沃S90(配置|询价) T8插混版上市，加量不加价！

日前，电驹小编从沃尔沃官方了解到，2020款沃尔沃S90 T8插电混动车型已经上市。新车共推出2款车型，售价49.99—61.39万元。

作为年度小改款车型，新车相较现款车型整体外观将不会发生大的变化。同时新增了两款运动版车型，外观细节有所调整，例如，采用了运动风格前格栅、亮黑色侧窗边框、黑色外后视镜罩、18英寸运动版轮圈等，增强了辨识度。

配置方面，新车有较大的升级。以智远版本车型为例，相比现款车型增加了皮革包裹中控台、前排座椅坐垫长度电动调节、增强型空气净化系统、电动侧窗遮阳帘、后风挡遮阳帘、自动泊车系统等实用配置，性价比有所提高。

动力方面，新车全系搭载由2.0T机械+涡轮双增压发动机、前后双电机、8速手自一体变速箱及11.6kWh容量电池组构成的插电式混动系统，系统综合最大功率为408马力、峰值扭矩可达640牛·米，官方纯电动模式续航里程为55km。

沃尔沃S90 T8插混版拥有4.9秒破百的强大动力，在同级别车型中都非常有优势。而2020款车型在老款的基础上，增加了更丰富的配置，同时也降低了入门价格，产品竞争力得到了进一步的提升。

补贴前售22.58万元起，红旗首款纯电SUV E-HS3上市

随着新能源汽车越来越普及，众多车企纷纷跟进推出纯电动产品。日前，电驹小编从红旗官方了解到，红旗首款纯电SUV E-HS3于近日正式上市。新车定位紧凑型SUV，共推出两款车型，补贴前售价分别为26.58万元和22.58万元。新车将分为两驱和四驱两种版本，工况续航里程344-407km。

外观方面，新车前脸采用了与红旗H5(配置|询价)相似的扇形前格栅以及竖向镀铬装饰，两侧大灯组上方配备了“钩型”LED日间行车灯。尾部整体造型较为敦实，尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯组，后保险杠上有一条镀铬饰条。

内饰方面，红旗E-HS3采用双屏设计，空调、多媒体都要通过两块屏幕来操控。目前能看到的配置有一键启动、电子手刹、自动驻车以及无线充电功能。新车整体内饰设计相比红旗以往车型，更加年轻化。

动力方面，红旗E-HS3搭载由永磁同步电机+锂离子电池组成的动力系统。其中，两驱车型搭载功率为114kW（155PS）的电动机，最大扭矩340N·m，百公里加速时间为10秒；四驱车型则搭载双电机，最大功率为228kW（230PS），最大扭矩为680N·m，6秒即可破百。另外，两款车型均搭载52.5kWh三元锂电池组，其中两驱版续航里程为407km，而四驱版工况续航则为344km。

从价格和续航里程两方面来看，红旗E-HS3的市场竞争力相对来说可能会有一些逊色。毕竟在400km续航已经成为行业标配的当下，而E-HS3四驱版车型344km续航里程与竞争对手相比，并不具优势。不过，作为红旗品牌首款纯电动SUV车型，红旗E-HS3的上市仍然具有重要的战略意义。它的到来对于丰富红旗品牌的产品矩阵，扩大红旗产品的产销规模都有一定的积极作用。更重要的是，新车的上市也将开启了红旗品牌进军新能源的首轮攻势。

或命名MEV 100，新特紧凑型车申报图曝光

日前，有媒体爆料新特汽车将与一汽合作推出一款全新电动汽车，新车或被命名为MEV 100。而根据此前申报信息显示，新车有两种外观设计，一种是采用封闭式前中网的设计，另一种是与奔腾B30 EV相同的外观设计；两种不同外观的车型均可选装“新特”LOGO或“一汽奔腾”LOGO（后者车尾为B30 EV标识）。

此外，根据申报信息显示，新车长宽高分别为4632/1790/1500mm，轴距为2652mm，而奔腾B30 EV的车身长宽高为4625/1790/1500mm，轴距为2630mm。而动力方面，新车或将搭载最大功率为90kW（122Ps）的电动机。

北汽新能源2000辆换电出租车交付， “换电”春天来了？

8月16日，北汽新能源向北京城区出租车企业交付2000辆换电出租车。北汽新能源表示，本次交付仪式是北汽新能源为加强北京生态环境保护的关键一步。

值得一提的是，此前北京市财政局、北京市交通委员会联合发布《关于对出租汽车更新为纯电动车资金奖励政策的通知》(以下简称《通知》)，明确指出将对出租汽车更新为纯电动汽车给予资金奖励，每辆车最高奖励7.38万元。而在《通知》明确的几项技术条件要求中，“车辆续航里程原则上不低于300公里，具备充换电兼容技术，以快速更换电池为主”赫然列在首位。显然，“换电模式”已获得国家政策支持。

此外，为了保障换电出租车的顺畅运营，北汽新能源还将升级出租车换电服务。据北汽新能源规划，将在2019年年内建设60家服务站，形成2万辆级别的出租车服务保障能力，保障5公里内出租车的换电服务。

电驹小编认为，如果未来换电站等基础建设能够进一步完善，在出租车模式的推广下，换电服务会得到极大的普及，一方面是政策的支持，另一方方面，和“插充”相比，换电模式不仅可以解决充电时间过长等痛点，缓解用户里程焦虑，更重要的是不用担心经常“快充”，而导致出现电池自燃等隐患。