广汽新能源Aion LX(配置|询价) 即将开启预售，百公里加速仅需3.9秒

近日，电驹小编从广汽新能源官方了解到，广汽新能源Aion LX 将于 8 月 29 日开启预售。据悉，新车基于广汽新能源第二代纯电专属 GEP 平台打造，定位中型纯电 SUV。该车前脸采用和 AION S 相同的“穿云箭”设计语言，非常具有时尚感。车身尺寸方面，Aion LX长宽高分别为4786/ 1935/ 1685 mm，轴距为 2920 mm。

内饰方面，官方暂时没有曝光。但在今年4月份的时候，就有媒体曝光了一组广汽新能源Aion LX 的内饰图。从内饰图中我们可以看出，新车的中控屏、换挡方式、空调出风口、中控台设计等方面均与 Aion S 差异较大。

动力方面，根据厂家宣称，Aion LX使用最新一代CATL 811三元锂电池技术，电池系统能量密度更高，综合工况续航里程达到了650km。驱动系统则选用一套深度集成的前后双高性能“三合一”电驱系统，前后双电机峰值功率300kW（407匹马力），峰值扭矩达到惊人的700N·m，0到100km/小时加速只需要3.9秒。

北汽新能源成都车展阵容曝光，EU7首发亮相！

一年一度的成都车展将在 9 月初正式开幕。日前，电驹小编从官方渠道获悉，北汽新能源已经为成都车展准备了多款纯电动车型。其中EU系列的旗舰车型——EU7 也将会在本次展会中首发亮相。而除此之外，EU5(配置|询价) R600、EC5、EX3、EC3等车型也将悉数到场。

北汽新能源EU7(配置|询价)定位中型纯电轿车，结合谍照以及此前申报图来看，新车同样采用了北汽绅宝智道相同的设计风格，其封闭式前格栅配合两侧狭长大灯组以及下方C型日间行车灯，让整车看上去十分大气。车身侧面来看，一条腰线从前轮眉处一直贯穿至尾灯组，从而营造出紧凑的视觉效果。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1835/1528mm，轴距为2785mm，各项参数都要比紧凑型车EU5更大一些。而动力方面，新车将搭载一台最大功率为160kW的驱动电机，动力电池则配备的是三元锂电池组。至于详细电池参数以及续航里程方面，厂家目前暂未公布，电驹小编也将持续关注。

比亚迪入选“改变世界的企业” ，排名第三

8月20日,《财富》发布了“改变世界的企业”（Change the World）榜单，列出了52家通过经营活动改变世界的52家企业，其中，比亚迪作为汽车工业的代表入榜，并高居第三位。

《财富》杂志给出的入榜理由称，比亚迪最初只是一家手机电池制造商，直到2003年才生产出第一辆汽车。但在最近三年，它已然成为了世界上最大的新能源汽车制造商，直到今年上半年才被特斯拉超越。值得一提的是，特斯拉并未出现在“改变世界的企业”榜单中，事实上，比亚迪是入榜的52家企业中唯一的一家整车制造企业。

顺道一提下，上榜的知名科技公司包括高通（第1位）、打车服务Go-jek（第11位）、苹果（第16位）、IBM（第22位）、英特尔（第24位）、阿里巴巴（第37位）、百度（第39位）、日本电报电话公司（第46位）、Salesforce（第49位）、eBay（第50位）。

马自达首款电动SUV曝光，或将于2020年推出

众所周知，汽车电动化是大势所趋，各个车企也不得不重视起来，不仅快速发布战略规划，还将纯电动车型都提上了日程。但这其中，向来“执拗”的马自达在电动化进程上就要慢了很多，至今没有一款新能源车型。不过，“后知后觉”的马自达如今终于向电动化低头。日前，外媒在挪威拍摄到一组马自达电动 SUV 路试的谍照，这标志着马自达首款纯电动车即将到来。

从外观上来看，新车特别像 CX-5 ，但它的车尾部没有排气，充电口位于车辆的右后翼子板处。

其实早在2018年底，就曾有消息曝出，马自达将在2020年推出该品牌的首款电动SUV，该车级别或介于CX-3、CX-5之间，并且其还或将搭载一台“尺寸与两个鞋盒相当的”小型转子发动机作为增程器。

此外，马自达首席执行官Akira Marumoto还曾透露，在2020年，马自达将与长安汽车共同打造一款专门面向中国市场的电动车，并由长安负责采购发动机、电池和其他零部件，马自达则负责整车设计以及其他与车身相关的领域。

特斯拉汽车又起火了，今年第八起

8月18日凌晨，杭州滨江一特斯拉修理厂突然起火。据消防部门通报，初步了解起火的物质为特斯拉小轿车发动机和周边的一个电表箱起火，起火具体原因正在进一步调查中。

值得一提的是，这是今年以来，有报道记载的第八起特斯拉燃烧/自燃事故。之前七起分别发生在：中国广州、中国上海、美国旧金山、中国香港、比利时安特卫普省、德国拉廷根以及俄罗斯莫斯科。

新能源汽车国家大数据联盟发布安全监管成果报告

8月18日，新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》（以下简称《报告》）显示，今年5月以来，在发生起火事故的新能源汽车（已查明着火时的车辆状态）中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。

《报告》显示，今年5月以来，新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。

79起安全事故中，65%的事故车辆为乘用车、28%的事故车辆为专用车、7%的事故车辆为客车。从动力电池类型看，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定；在已查明着火原因的车辆中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。