8月25日，奇瑞新能源瑞虎e在北京上市。新车定位A级纯电SUV，基于T1X平台打造，搭载永磁同步电机，其NEDC综合续航里程为401公里。新车共4款车型，售价10.99—14.39万元。

延续Chery Design设计理念，配置以实用为主

外观方面，瑞虎e依然延续奇瑞瑞虎家族Chery Design设计理念，整体造型圆润饱满，十分讨喜。瑞虎e前脸采用了封闭式格栅设计，中间采用阵列打孔点缀，并且前脸采用大量的银色饰条以及银色护板形成一定的色差，增加辨识度。

两侧前大灯和下方的雾灯罩都非常饱满，灯组内部有明显的结构分层。其次LED日间行车灯镶嵌在下方网格两侧。整个前脸给人三个明显的感觉：结构分层明显、对称性很好、天庭饱满。

车身尺寸方面，长宽高为4358mm/1830mm/1670mm，轴距2630mm，这也是市面上主流小型SUV的常规数据，甚至与同级别竞品北汽新能源EC5、名爵EZS相比，瑞虎e 在车身长度和轴距方面具有优势。

瑞虎e尾部造型平整，中部由贯穿式镀铬装饰连接左右尾灯，将车尾分成上下两层。尾灯和车底护板又是一个新的镀铬装饰分开。

内饰方面，瑞虎e配备了同级独有的升降式换挡旋钮，7英寸的液晶仪表盘搭配9英寸中控屏幕，HMI3.0智能交互系统功能强大，语音识别系统由科大讯飞提供，你可以通过“小虎你好”来唤醒它，也支持自定义唤醒。此外，新车还内置的行车记录仪，中高配车型配有360°全景影像。

在舒适性配置上，瑞虎e以实用为主，主驾座椅具备电动6向调节，还兼具电动腰托功能，对于开长途的车主而言，十分受用。此外，前排座椅还具备加热功能。

安全配置上，瑞虎e采用基于T1X平台安全标准的超高强度钢一体笼式车身+6R纵梁结构,多块德国本特勒超高强度热成型钢打造。此外，新车还配备环护式六方位安全气囊、ABS防抱死制动+EBD电子制动力分配系统、独有C-ESC车身电子稳定系统等安全配置。

综合续航401km，初段加速快，30%充至80%仅需半小时

动力方面，虎e采用了前置电机布局，搭载来自日本安川生产的永磁同步电机，最大功率95kW，最大扭矩250N·m，其0-50km/h加速时长仅为3.9s。因此，瑞虎e的初段提速非常快，油门有很好的跟脚感觉。中端加速的表现也算可以，在40Km/h-80Km/h之间依然能保证源源不断的动力输出，加速非常线性。

操控方面，作为奇瑞新能源T1X平台正向研发的首款新能源车，瑞虎e在底盘悬架上配备了同级独有的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合。底盘调校相对比较中性，路面的细小颠簸都可直接过滤掉，车辆同时拥有Eco、Sport的双驾驶模式。

瑞虎e搭载一组容量为53.55kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为401km，在等速情况下（60km/h），最大续驶里程为500km。

充电方面，瑞虎e匹配6.6kw充电机，可在6-8小时全部充满，而从30%充至80%，仅需半小时。直流快充的充电插口也被设计在了前中网的位置，通过下方一个单独的按键开启，相比于直接按压式更具质感。慢充的充电插口依旧位于传统燃油车的加油口位置。

综合续航401km，艾瑞泽e(配置|询价)上市

除瑞虎e外，艾瑞泽e也于当晚上市。新车定位A级纯电家轿，和瑞虎e相同，艾瑞泽e搭载了容量为53.6kWh的三元锂电池，综合续航里程达到400km。新车共3款车型，售价12.68—14.38万元。

外观方面，新车前脸造型与艾瑞泽5e较为接近。前格栅顶部粗壮的黑色饰条，采用贯穿式设计，与两侧的车灯呼应。下包围两侧的雾灯区采用竖向三角形设计。

车身尺寸方面，艾瑞泽e车身长宽高分别为4572*1825*1496mm，轴距为2670mm。车身侧面采用简洁明快的腰线进行勾勒，前低后高的设计使其在视觉上增添了一份运动气息。

内饰方面，和外观对应的是，艾瑞泽e的仪表台也采用贯穿式空调出风口设计，配合配合三屏环绕驾驶座舱以及电子升降式换挡旋钮，档次感与科技感兼备。

动力方面，艾瑞泽e使用一台最大功率90kw（122Ps），峰值扭矩250Nm的永磁同步电动机。

续航方面，艾瑞泽e配备容量为53.6kWh的三元锂电池，综合工况续航里程401km，最大续航里程达到500km。

充电方面，官方表示艾瑞泽e使用充电功率为13.6kW的充电桩，从30%电量到80%电量的快充时间为0.5小时，使用6kW充电桩将电量从0%充至100%的慢充7-9小时左右。