在过去很长的一段时间里，铃木都被冠以“小车之王”的美誉，不过，除了在2103年推出了紧凑SUV锋驭之后，铃木似乎就再也没有什么新产品了。而在2014年的北京车展上，铃木用一台全新的紧凑型概念车ALIVIO狠狠的刷了一把“存在感”，也让人对这款新作的量产车型充满了期待。

如今，铃木启悦已经上市了近三年，作为铃木在紧凑型市场的主力选手，启悦的风头曾一度盖过桑塔纳、爱丽舍、凯越等车型，凭借着不错的行驶品质和较低的维修保养，启悦获得了一部分消费者的认可，尤其是在空间和配置方面更是值得一提。不过，到了后来随着国产品牌车型的日益崛起和合资品牌车型价格的不断下探，启悦这款车型渐渐被冷落，在后期更是只能有几百台的销量，可谓是非常惨淡。如今，新款启悦也已经正式上市了，但老骥伏枥的它还能再续辉煌吗？

10月15日，长安铃木新款启悦Pro版车型正式上市，新车售价9.39-10.99万元，相比现款车型起售价上调了7000元。

外观方面，启悦Pro版相比现款车型进行了明显的调整：前进气格栅改为了当下流行的大嘴式设计，同时前保险杠两侧雾灯处布局也有所改变，搭配了上下两部分的黑色仿进气口设计，线条锋利，配合前突的前唇造型，风格更加运动。

车身侧面及尾部方面，由于仅是新增车型，因此其在设计上基本没有调整。最为明显的变化在于，新车后保险杠取消了两侧原有的镀铬+灯组装饰，取而代之的是贯穿左右的黑色面板设计，看上去更加简洁，也更具档次感。此外，新车还换装了一套更具质感的16英寸密辐式铝合金轮圈。

启悦的长宽高分别为4545/1730/1475mm，轴距2650mm，在同级别中有一定优势。

来到车内，启悦的中控台造型同它的外观一样，设计的并不是很激进，但整体布局还算规整，看着很舒服，采用了上深下浅的配色，符合家用车定位。三辐式多功能方向盘与锋驭所使用的一模一样，外圈采用皮革包裹，手感不错。顶配车型还提供了定速巡航以及蓝牙电话，而左手边则为多媒体控制按键。

配置方面，以顶配的启悦Pro版1.6L自动尊享型为例，该车配备倒车雷达+影像、电动天窗、自动大灯、外后视镜电折叠/电加热、皮质座椅、多功能真皮方向盘、后排4/6比例分割放倒、无钥匙进入/一键启动、换挡拨片、后窗遮阳帘、定速巡航、后排空调出风口、自动空调、中控多媒体大屏（带手机互联、蓝牙、6扬声器）等。就以这10.99万的售价来看，能具备这些配置显然已经很不错了。

而在安全配置方面，新车还配备有车身稳定系统、侧气囊、侧气帘等多项主被动安全配置。动力部分，新车沿用了现款车型的1.6L发动机，其最大功率为122马力，峰值扭矩158牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱或爱信6速手自一体变速箱。

作为一款主打家用的紧凑型轿车，长安铃木启悦能够很好地完成它的任务。空间大，乘坐舒适性强，驾驶品质优秀。而在此基础上，换挡拨片，偏硬的底盘调校似乎又显现出铃木对于“运动”的这一份执着。从实际试驾感受来看，这两项矛盾诉求所占据的比例则恰如其分，完美的结合到了一块。难怪很多车主都说，启悦作为入门级的紧凑型轿车绝不比桑塔纳、爱丽舍、凯越这些车型差，真差那也是差在品牌上，可见车主们对这款车的评价之高。

总之，当前铃木在中国市场仍在不断发力，也都继续紧跟福特之前的节奏——每年上市一款新车。但是，即便如此问题也仍没得到解决，与其产品力对比，锋驭、启悦的销量实在无法令人满意；最后师哥想说，铃木汽车在华销量的惨淡其根本在于没有弄懂中国消费者的喜好，只是被动地向份额最大的细分市场推出新产品。这样一来，要重续辉煌恐怕还是会很难。对于铃木，师哥只想说：车是好车，但就是让人下不定决心购买，可能还是外面的花花世界太过亮眼，而铃木显然是那个隐居世外的高人，道不同不相为谋罢了。