在国内的B级车（中型）市场，选择奔驰宝马奥迪的人并不多，消费者反而更愿意去选择一款大众化的合资品牌，比如大众、丰田、本田、日产、别克等主流车企。而这几大品牌也是目前中型车市场中占有市场份额最大，最被消费者所接受的车企，像大众的帕萨特、迈腾、丰田的凯美瑞(配置|询价)、本田雅阁(配置|询价)等等，它们都是这个市场领地里绝对的经典。而除了这几位大咖之外，我们也别忽略了还有一款销量之王的存在，它就是日产的天籁(配置|询价)。

作为一款以舒适性取向见长的日系中型车，天籁从01年开始推向中国市场，曾最高创造过3.53万台的月销量，起售价也是一度超过20万元。而熟悉天籁的朋友就更应该知道，日产曾经还为天籁推出过3.5L V6版本的车型，售价更是高达37万，此时估计也还有不少车主都甚是想念当时的那款6缸大自吸。

不过，如今的天籁起售价早已下降至15万区间，好在销量还不错，在最近几个月的销量中，更是有过万的成绩。但是，光靠啃老本这显然不是个办法，看到同级对手凯美瑞、雅阁正不断地更新换代，日产也大大的感受到了危机，终于决定将天籁进行大换血。

第十代雅阁和第八代凯美瑞纷纷已经面世

随着前面两位日系双雄的上市，天籁马上就将显得竞争力羸弱

早在今年的上海车展上，日产就发布了一款名为Vmotion 2.0的概念车，该车可以称得上是全新天籁的前瞻版本，整车造型也是相当犀利，与现款车型对比可以说有着脱胎换骨的改变。

全新天籁将基于此款概念车打造

外观上最显而易见的特征是其张扬的V型运动格栅，两侧角度尖锐的大灯组使这款车的样貌极具攻击性，完全脱离了现款车型的身影。

而来到车身侧面，一条流畅的高腰线刻画出概念车的犀利侧影，车顶同样辅以流线型悬浮式车顶连接了车身前部和尾部。

尾部方面同样，V型尾灯组如同锋利的剃刀给这款概念车做了个完整的总结，看起来是相当的霸气。

尺寸上，全新天籁概念车的轴距达2850mm，比日产西玛和Altima（美版天籁）的轴距更长，但车身长度则不及日产Altima。总体来看，新天籁的车身尺寸更加低趴，演绎出了一种跑车的姿态。

而内饰上，仪表台造型也是酷似飞机的机翼，一半形状的方向盘则寓意其只是未来驾驶环境中的辅助工具，整个内饰设计非常的科幻，不过，我们预计在量产车型上应该不会是这番超前情景。

最后在动力方面，新车预计将会搭载1.6T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，新车也有望将会在2018年正式发布，如果继续以17万的售价推向市场，那相信天籁绝对能再次火爆全球。

总之，相对于现在日产的旗下车型来说，这款概念车的线条真的刻画的太到位了，除了更加强调V设计语言，还让车身增加了战斗气息，这无疑是一项强有力的进步。再者，日产家隔壁的丰田不是也推出了很像雷克萨斯的新凯美瑞嘛。所以，未来天籁的改变若真能变成这样，我们倒也不要太吃惊。毕竟，年轻化才是顺应时代与潮流后最好的发展，接下来让我们一起期待吧。（优视汽车王卓 编辑报道）