近日，据零跑汽车官方表示，目前公司计划完成A轮融资，融资金额为25亿元。而截止到现在，该轮融资已经完成将近20亿元。零跑汽车此轮融资由上海电气集团股份有限公司领投，红杉资本、兴业证券等跟投，零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，本次融资将主要用于整车产品研发、三电核心技术研发以及市场推广等领域，同时，上海电气也将在制造、电驱总成等资源方面与零跑汽车达成协同合作。此外朱江明还强调，在本次已完成的A-1轮融资中，除老股东红杉资本外，其余投资方均为首次投资国内新造车势力，对于得到众多投资方的认可，也体现出零跑汽车打造智能电动汽车的决心。据了解，零跑汽车S01首批白车身已于2018年10月底正式下线，其浙江金华工厂预计2019年第一季度完工，总产能规划25万辆/年，一期产能规划5万辆/年。

就在11月10日，零跑汽车全国首家直营体验中心也已在杭州正式开业，未来首批将覆盖北京、上海、广州、深圳、天津、宁波、金华、成都等八个城市，同时，明年1月3日，零跑S01也将上市亮相，朱江明透露，零跑S01已处于二期预定中，目前两期累计订单已有几千份，2019年零跑汽车销售目标将定为1万辆。对于此次报道的零跑汽车最新进展，可能有关注的朋友并不会对这个品牌感到陌生，毕竟有人还是熟悉这个牌子的，前期我们也通过多篇文章进行过报道。不过，也还是有很多人对零跑这个品牌还比较陌生，经常会询问我这是个什么品牌呢？

实际上浙江零跑汽车是一家在2015年成立的智能电动车公司，由大华技术股份有限公司投资成立，总部位于浙江杭州的滨江高薪开发区。而目前它旗下的首款车型，零跑S01就是旗下推出的第一款量产车型，一款定位为双门四座轿跑的国产车。前面我们也已经说到了，该车企最近又完成20亿融资，到明年也总共生产1万辆，因此对于想买新能源车或者已经买了BYD等品牌车型的朋友来说估计要后悔了，因为这款最新的国产2门4座轿跑在明年就将售卖，届时一直期待这款车的消费者也总算没白等！下面我们一起来看下这台车的具体信息。

零跑S01整体结构是一台双门四座轿跑车型，外观主要走的科技运动范儿，前脸巨大的高亮黑区勾勒出了辨识度很高的大嘴造型。大灯组通过一条白色透明装饰条相连接，大灯整体造型也属于细长的简约风格，光源为LED，黑色熏黑的大灯内远近光也均配备了透镜，看着就挺精神。

尺寸部分，整体长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm。溜背的设计为这辆小车增加了几分运动气息，不过我个人感觉车高降低些、溜背线条再彻底一些整体效果会更好，你们觉得呢？

值得一提的是，隐藏式门把手也出现在了这台车身上，虽说这样的设计很多车企都在用，但这样的设计确实能减少风阻系数，也让这辆小轿跑更具运动感，像迈凯伦、法拉利等等就都是采用的这种设计。车尾部分，溜背的造型看着还是十分讨巧的，不过如果能够再低趴一些我觉得会更动感。当然，双腰线的设计也让整车看起来更有力量和层次感。

车尾黑色区域和车头的黑色区域造型相似，前后起到了呼应。中间的LEAPMOTOR 标识对很多人来说应该都还比较陌生。不过很快应该也就会慢慢熟悉起来了。尾灯的造型和下方的黑色蜂窝区域借鉴了一些超跑上面的设计，而且猛不丁地还有点阿斯顿·马丁的神韵，说到这里不知道你们怎么看呢？

车身两侧一边是快充、一边是慢充接口，慢充模式下8-10小时可充满100%，快充模式下1小时可充满80%，极端应急模式下，充电10分钟可行驶60公里，表现还是很不错的。

内饰部分，中控部分两块大尺寸液晶屏幕非常显眼，联排双屏幕的设计也是当下许多豪华车非常热衷于使用的一种设计风格，中控整体线条不复杂，简单轻快。平底的运动型三幅方向盘加之内饰红色的缝线，对于营造内饰运动氛围起到了很大的帮助。换挡机构也是采用的怀挡设计，这点类似于奔驰。

仪表盘部分也是采用的全液晶仪表，整体系统的视觉设计很显档次，分辨率也不错。驾驶者还能够通过这块屏幕快速地设置一些日常行驶功能，很方便。另外，由于没有了传统的挡把，所以电子手刹就显得很孤零零了，不过这样也有好处，那就是前排的储物方式变得更加灵活了。

座椅部分，新车采用了充满激情的红色内饰与黑色搭配，并且采用了一体式的运动风格座椅，看起来就很想让人有坐上去的充冲动。当然，后排是有点局促的，不过既然是走运动范的双门轿跑车型，后排真的不能要求太多，颜值高够帅就行，你们说是吧。对了，零跑S01的天窗采光面积也还可以，不过天窗不能开启，仅仅是为了采光，有点小遗憾。

此外，无框车门那也是绝对的好评，对于一个要走运动路线的双门轿跑来说也必须是标配的，而且红黑双色门板的搭配还挺漂亮，这点也还是不错的。

后备厢部分，得益于溜背式的造型，后备厢开口很大，日常拿取东西很方便。不过装载能力就一般了，如果有大件行李的话估计够呛。

最后在动力方面，这款新车将采用纯电动驱动，其搭载的一体化电动总成最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米，配备密度为130Wh/kg的电池，新车0-100km/h加速时间为6.9秒，最大续航里程将达到360公里。底盘结构也是采用的前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。而在价格方面，首款推出的451个名额，官方也给出了补贴前售价将低于20万元的承诺，可以说是相当给力了。此外，首批车主还可以享受个性化签名车标、终身免费道路救援等多项服务。因此，总的来说这款车如果能够将价格控制在20万以内那就还是非常值得期待的，反之，通过这次的融资咱们也可以大体理解为就是另一种意义上的圈钱了，你们说是吧。