说到SUV，很多人之所以会格外地喜欢最主要的原因还是因为它看着霸气、张扬有个性，即便是一些小型SUV车型，有些人也都觉得比轿车要威武，而这种现象估计也就是我们所常说的"情人眼里出西施"吧。以现在的购车风气来看，国人对于大车往往都有种莫名的喜爱，要不然哈弗H6(配置|询价)也不可能卖的那么好了，还不是因为又便宜又大。所以，即便是大众途昂(配置|询价)的售价已经高达30多万，但却依然能让很多人放弃买奔驰宝马奥迪的机会从而去选择号称"傻大个"的途昂，你们说国人对于这种大车是有多么的喜爱。不过，虽然大众途昂的确很火，但其实最先在国内中大型SUV市场里发力推出车型并且站稳脚跟的还是别克。师哥为什么这么说呢？因为别克旗下的这款车型相信很多人都了解，它就是别克的旗舰型SUV昂科雷。一款曾卖65万与奥迪Q7(配置|询价)一个档次的中大型SUV，现全面换代、年内入华，30万放弃途昂。

别克昂科雷相信不少人都已经很熟悉了，作为别克的旗舰SUV，昂科雷在9年前就进入到了国内，当时高达65万的价格，直接和奥迪Q7、雷克萨斯RX一样列属于豪华SUV的水准，并且受到了不少消费者的青睐。现在这个全新换代的大块头来了，目标瞄准的就是途昂。所以，师哥觉得美系车粉丝有福了，别克全新中大型SUV将入华，车长5m配7座挑战途昂。

外观部分，全新昂科雷的外观依然走比较圆润的路线，并不像大多数美国车方方正正的有种很难接近的感觉，昂科雷的外观看起来更加亲民且柔软一些。相比老款昂科雷，整车外观更加精致了，细节的处理让人满意，褪去了粗糙，变为了一名精致的大汉。重新设计的大灯组也是相当有神，相比老款昂科雷那个宽大的大灯，新大灯更加灵气，无论是远近光一体大灯还是日间行车灯，点亮后的辨识度都非常高，显得很精神。

尺寸上，昂科雷定位中大型SUV，所以其长宽高分别为5189/2002/1775mm，轴距为3071mm，长度及轴距都超越了老款昂科雷，拉长后，势必也会对车内乘坐空间有所帮助。

车尾造型很饱满，一条醒目的镀铬饰条把尾灯连接起来，猛一看还以为全新昂科雷使用了贯穿式尾灯，挺讨巧的设计。下包围并没有看起来比较廉价的哑光黑色塑料，而是涂装成了高亮黑金属漆，提升了不少档次感。甚至如果遮住车标，你会感觉它完全就是百万级豪华SUV的水平，真的一点儿也不夸张，师哥很期待它的入华。

进入车内，全新昂科雷内饰部分延续了外观的精致感，T字区整体设计非常有层次感，日常驾乘者触手可及的地方也都是用了皮质软性材质包裹，豪华感的营造还是非常到位的。此外，造型稳重的四幅式方向盘和大量的皮革、木纹等用料，也符合车型的定位，可以说比大众途昂的那套内饰档次感强十倍，这点我还是比较佩服通用的，大众在内饰氛围的营造上也真没法比。仪表盘还是非常传统的机械式+彩色行车电脑的设计，没什么新意，造型也很一般。方向盘手感不错，但同样问题也有，那就是造型还是看着有点老气，没有亮点。

8英寸的中控大屏分辨率不错，左右滑动及各功能间切换也没有明显的卡顿现象出现，整体流畅性不错。另外像CarPlay及车载WiFi功能，新车也都有配备，大大扩展了其娱乐功能及实用性。

座椅和空间方面，全新昂科雷采用了2+2+3的座椅布局，第二排两个座椅均可独立前后移动/折叠/靠背角度调整。整个后排的空间可变多样性不错，居家使用具备非常高的储物灵活性。前两排座椅舒适性都不错，但包裹性相对比较一般。由于第二排座椅支持前后移动，所以乘客可以根据自身条件把座椅调整到一个相对比较舒服的位置。第三排座椅空间表现还可以，第二排座椅位置合适的话，第三排乘客不会感觉到特别局促。不过第三排乘客脚的位置会有点尴尬，因为正常坐下后，脚总踩在第二排座椅滑轨上，如果想躲开，脚要倾向一边，这样与身体不在一条直线上，很别扭，这里也有待提高。

好在后备厢表现非常不错，整体也比较规整，第二排、第三排座椅放倒后，两排座椅的靠背都能与后备厢地板保持在同一水平线上，很规整。另外，即使第三排座椅直立状态，也还是具有一定的储物能力的，后备厢地板打开后有一个"暗格"，空间是真不小，放下俩个32L双肩背包是不成问题的，非常实用。

最后是动力方面，新昂科雷目前海外搭载的是3.6L V6发动机，最大马力为314匹，最大扭矩为360牛米，匹配9AT变速箱，大身材配大马力，很完美。不过对于昂科雷来说，现在最重要的还是赶快国产，国产的话新车预计搭配V6发动机和2.0T发动机，如果正式国产后售价能够维持在30万左右起售的话，那昂科雷定将成为大众途昂的死敌。

总之，主打7座的新一代昂科雷Avenir凭借着多年来在中国市场的发展，品牌实力可以说是依然稳固。据悉，这次的新一代昂科雷Avenir也将先以进口的方式销售，所以，不知道别克是否会考虑为中国消费者引入2.0T的Avenir版本，因此咱们暂时还是屏息以待吧，想买大众途昂的也先都别急，不妨再等等它。