说到豪华品牌，目前在国内市场有售且叫得上来名的，大致也就是这些了。它们分别是奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪、林肯、捷豹、路虎、讴歌等十余个品牌，要说多吧，国内市场毕竟有那么大，所以其实也并不多，要说少吧，现在很多二线豪华品牌比如捷豹、路虎4S店的销量那可叫一个惨淡，几乎可以说是到了无人问津的地步了。因此，其实豪华品牌能有不下十余个也已经不少了。

往年的这个时候（十一二月）一般都是车企冲刺销量，为完成年初定下目标“拼死拼活”的时刻，但今年有一个品牌却表现地格外抢眼，它就是凯迪拉克。

在12月刚刚到来之际，上汽通用凯迪拉克官方就发布了今年前11个月的销量数据。好消息是，数据显示1-11月凯迪拉克在中国市场累计的销售超过了20万台，同比增长了近30%，同时也提前一个月完成了其在今年年初制定的20万辆销售目标，可谓可喜可贺。

值得一提的是，凯迪拉克在2017年便创造了该品牌历史上全年销量第二高的市场表现。而在新的一年，凯迪拉克也制定了更高的目标。对于2018年在中国市场的目标，凯迪拉克品牌总裁约翰·得·尼琛表示：“2018年凯迪拉克在中国市场销量目标为20万辆”。记得当时此话一出，不管是媒体还是业界同行都表示纷纷不看好，因为想要突破20万辆大关对于一个二线豪华品牌来说是十分不容易的，BBA可以十拿九稳，但放在凯迪拉克身上谁也不敢打包票。

不过，好在上汽通用凯迪拉克真的是一家非常擅长营销的车企，无论是在轿车领域有着终端优惠超过10万的大马力后驱车凯迪拉克ATS、XTS还是在SUV领域有着良好口碑、优惠幅度也能超过5万的XT5，其在销量上的表现都是非常可观的。因此，在单一车型方面，凯迪拉克XT5(配置|询价)承担着绝对作用。尽管11月份的单一车型销量数据还未公布，但据统计数据显示，今年10月，凯迪拉克XT5销量达到10460辆，是当月唯一一款销量破万的豪华SUV，而1-10月份，凯迪拉克XT5累计销量达到66279辆，已然承担了凯迪拉克20万辆销量目标的近三成。

凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克XT5

此外，刚刚上市不久的全新紧凑级SUV凯迪拉克XT4(配置|询价)在今年10月份的销量也达到了4473辆，环比增长93.4%，也显示了不错的增长势头。而随着全新一代CT6在日前的正式上市，凯迪拉克也有望在轿车市场取得不错的成绩。

凯迪拉克XT4

凯迪拉克CT6(配置|询价)

再一个得益于已经停产XTS的出色发挥，1-10月累计销量也是达到了5.41万辆，同比增长64.59%，环比增长19.81%，因此XTS的给力也是凯迪拉克今年能完成目标的又一个重要原因，也可以说是承担并且完成了全年销售任务的四分之一，可谓是功不可没。

凯迪拉克XTS

当然，不管是ATS-L、XTS还是XT5、CT6，其终端之所以能有如此大的销量，靠的还是其在终端的大幅优惠，所以，凯迪拉克此次能够提前完成全年销售任务目标，我个人觉得终端大幅优惠应该能成最大“功臣”。毕竟，如果不是终端有着高于BBA、雷克萨斯（几乎没有优惠）等品牌的优惠条件，凭凯迪拉克品牌的实力，还是很难与前者相抗衡的，因此，反问一下:凯迪拉克不靠大幅优惠提前完成全年能有戏吗？我的看法是，应该不可能。最后，你们又是怎么看待这件事的呢？下方评论留言吧，咱们大家一起交流探讨下。