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奔驰加快新能源布局,全新电动轿车EQE预计2022年发布!

奔驰加快新能源布局,全新电动轿车EQE预计2022年发布!
2019-06-27 19:16:23 优视汽车

如今的汽车圈子里,新能源汽车异军突起,在整体萎靡的汽车市场中展现了强劲的增长势头。再加上2016年世界各国开始实行的《巴黎协定》,以及中国、美国等对新能源汽车的政策性支持,给予了众多知名车企,谋求从传统燃油车市场跨入新能源市场的坚定信心。

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在以电动化、智能化、网联化、共享化为核心的"新四化"浪潮席卷之下,"BBA"三大巨头中的宝马、奥迪也在纯电动车领域火力全开。即便是130多岁"高龄"的奔驰,也在加快自我革新的脚步,EQ系列纯电动车型将是奔驰适应未来的新法宝。EQ家族车型将采用颇具未来感的设计风格,旗下包含轿车、SUV等级别的纯电动车型,将在2020年前后正式推出。

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关于这个新电动车子品牌EQ项目,奔驰为其投入的开发成本已高达100亿欧元,而品牌的首款车型EQC目前已正式投入量产。为了掌握更多电动化相关的核心技术,奔驰还宣布将在电池技术方面再次追加200亿欧元的投资。预计到2025年时,电动车型将会占到梅赛德斯-奔驰汽车总销量的四分之一以上。

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而前梅赛德斯·奔驰董事长蔡澈卸任前的一项重大举措,就是签署确认了梅赛德斯·奔驰旗下第六款纯电动车型——EQE的量产规划。当前EQE的一些详细信息已经从中国工信部的文件中被披露,EQE的内部代号为V295,计划于2022年上市销售,并将在价格方面与特斯拉Model S直接竞争。

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外观方面,据了解,奔驰EQE外观将基于即将到来的中期改款E级,融合进梅赛德斯·奔驰EQ家族的脸谱,轻量化的全铝车身(旨在抵消部分电动车过重的整备质量)。还有主动空气悬架、四轮转向系统和全驱系统的加持,其全驱的传动方式源于前后轴上的双电机,而为了降低门槛、扩大吸引力,EQE还有可能推出配备后轴单电机的后驱车型。

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动力续航方面,不过梅赛德斯·奔驰内部人士透露,在2022年首发的EQE先期只有全驱版本,预计动力会超过现售的EQC(最大功率402马力,峰值扭矩764牛米),根据可观的电池技术发展速度,EQE的续航里程预计可以达到600公里,领先特斯拉Model S长续航版(续航里程为594公里)。

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空间方面,奔驰EQE也将成为继EQC之后第二款基于梅赛德斯·奔驰MEA电动平台而打造的车型。MEA架构下的车型车内地板相当平整,不论是在纵向还是在竖向也都提供了相当大的空间,一位梅赛德斯·奔驰的消息人士说:"EQE的长度将比当前的E级(标准轴距版)短,但提供的内部空间与当前的S级(标准轴距版)相当。"

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配置方面,预计应用在奔驰EQE上面的科技配置包括主动空气悬挂、四轮转向、L3级自动驾驶以及ESF 2019实验车上展示的主被动安全技术等。按照美国汽车工程师学会的定义,汽车自动驾驶技术可划分为Level0-Level5共六级。L1-L2是指智能驾驶辅助系统。在这个阶段,人类驾驶员仍然要负责所有驾驶任务,出现交通事故,人类也是责任主体。

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L3级别标志着进入自动驾驶范畴,但L3是部分自动驾驶阶段,主要驾驶任务还是依靠人类,L4主要依靠机器,L5则是完全无人驾驶,不再需要人类驾驶员介入。奔驰EQE所能实现的L3级自动驾驶,原则上还是需要人的介入,但是驾驶员既可以解放双手做别的事情,同时又要求随时接管,这一点还是需要技术的继续发展的。

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不足之处:我们再说回奔驰EQE,其具体上市情况还不得而知。如果单纯按上市时间算,这款车型在奔驰EQ系列中排行老六。老大EQC已经在今年上市,并会在年底完成国产。而老二与老三则是奔驰将会在明年推出新的EQA和EQV,一款紧凑级两厢车与一款MPV。作为品牌旗舰车型的老四纯电轿车EQS以及小型入门级SUV EQB则会紧随其后,在这之后才会轮到老六EQE了,所以,国内消费者还得多等等了。

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俗话说得好,乱世出英雄,在这个传统汽车和新能源汽车此消彼长的时代,谁抓住了新能源汽车,才是抓住未来的脉搏。一线豪华品牌们仍然保持了强大的新车攻势,发力入门级豪车市场、新能源市场、以及旗舰级车型市场,究竟哪位英雄能够独占鳌头呢,还是得看他们之后的表现了。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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