途观作为大众的第一款国产SUV车型，具有很强的历史意义，不管是旧款途观还是现款的途观L(配置|询价)，在销量上一直都是同一级别里的标杆。途观L是目前上汽大众旗下最畅销的SUV，每月过万的销量奠定了深厚的市场基础，具备良好的市场口碑，所以，上汽大众选择推出途观L的插电混合动力版本无疑是最好的选择。

国内的新能源市场蓬勃发展，特斯拉的上海超级工厂主体已经完工，自主新能源车车企丝毫不懈怠，就连新创企业也都频繁的有大动作出现。在这样的局势下，传统老牌燃油车企却显得安静许多。就拿大众来说，现在旗下也只有朗逸(配置|询价)纯电动版、帕萨特新能源以及途观L新能源等为数不多的的几款车型。我们今天主要来看续航里程超800km，油耗低至百公里1.9L的途观L插电式混合动力版。

途观L插电式混合动力版本是在2018年底上市的，提供混动豪华版和混动旗舰版两款车型，补贴后的全国统一零售价为28.98-29.98万元，从车主之家了解到北京地区途观L新能源最高优惠6.60万元，参考价格区间降至24.98万元-25.98万元。

价格来源于车主之家，仅供参考，图中最低价来自于北京，具体可咨询当地经销商。

外观上面，途观L插电式混合动力版外型设计延续了途观L的风格。前脸部分，全新设计的上格栅内镶嵌蓝色PHEV徽标，专属C型LED日间行车灯兼备未来感和科技感。车身侧面线条流畅修长，两侧翼子板山增加PHEV专属侧标，以凸显其身份。车身尺寸与途观L完全一致，长宽高达到了4720/1839/1673mm，轴距为2791mm。尾部设计富有层次感，PHEV 430专属尾标强调了不一样的身份。虽然是PHEV车型，但还是保留了双出排气。值得一提的是，途观L插电式混合动力版本提供极光白、冰岛银、峻岭棕、玄武黑四种颜色选择。

内饰上，途观L插电式混合动力版与燃油版并没有太大区别，仍然保持大众标准的内饰风格。在配备的LED迎宾踏步饰条上、换挡盖板上均有PHEV徽标。此外，途观L插电式混合动力版搭载8英寸多媒体人机交互系统，支持蓝牙、USB等多种互联方式。

动力方面，途观L插电式混合动力版的混合动力系统由三元锂电池、一体电机、智能电控管理系统、EA211 1.4T发动机组成，与之匹配的是DQ400e 6速双离合变速器，综合续航里程为862公里，其中纯电续航里程为52km。这套动力系统最大功率为210马力，最大扭矩为400牛米，百公里加速时间为8.1秒，而百公里油耗仅为1.9L。

今年以来，就发生了数十起纯电动汽车自燃的安全事故。起火的根本原因都在于电池问题，由于在纯电动领域续航里程是衡量性价比的直接要素，所以厂家也不得不在车上放更多的电池来提高续航，而能量密度越大电池的危险性也就越大，自燃的概率也就越高。所以目前来看，插电式混合动力是一个不错的过渡选择。

不足，据车主口碑反应：纯电动模式续航里程太短，价位高却没有液晶仪表盘这个配置，音响效果不是很好，内饰过于单调，维修比较麻烦。

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