随着汽车市场的变化，法系车在国内的销量逐渐降低。大家常说，销量可以说明很多问题，最本质的问题是本身产品竞争力的衰弱。质量投诉、召回等问题都表明了法系车目前正在走下坡路。对于曾经红极一时的法系车，上一辈人以及当今一部分年轻消费者心中或多或少都有着对它的情怀，也正是因为情怀，所以法系车到底差在哪里成为了大家时刻关注和讨论的话题，如若我们换一个角度来理解，其实不少人是在找寻买法系车的一个理由。

紧凑型家轿市场一直是备受关注的一个领域。这个级别的消费者多是刚需消费者，最看重汽车的综合性价比，不愿意吃亏上当是一个核心诉求。所以各大厂商对旗下的紧凑型车型也都格外看重，标致也不例外。

标致408(配置|询价)这款车型被视为标致的翻身之作，作为标致在紧凑型家轿领域的一款拳头产品，因为经济可靠的品质积累了一个不错的口碑，但随着日趋激烈的竞争，被朗逸(配置|询价)、轩逸以及卡罗拉等热门车型远远的甩在了身后。销量代表了大多数人的态度，购买了408的少数车主眼中408到底是一台怎样的车，408身上有哪些点燃起了他们的购买欲望？我们一起来看一下。

"做中国人的法系车"这句话听起来像是一句生硬的广告语，但是你看了408之后，或许真的会觉得法国人是在有意的迎合中国消费者的审美，他们也不再是生硬将本土化设计带给中国消费者。法国由于城市街道不宽，停车位比较狭小，大家都热衷于购买小型车，久而久之也就形成了这样的汽车消费理念。法国人是最喜欢小车、最不需要大车的典范之一，像捷豹xj、奔驰S级、路虎揽胜和奔驰GLS(配置|询价)这样尺寸较大的车型，在法国品牌当中是找不到。如果大家还记得东风标志第一款国产车型标致307，就能明显的从中感受到生搬硬套的感觉，从侧面线条能看出，车尾后备厢是被硬加出来的，而这一代408则不然。

外观上，虽然有着许多的运动元素，但优雅、商务的气质也有保留。发动机盖上的棱线带来一种肌肉感，这是目前许多车型上都有的细节设计。车身的长宽高分别为4750/1820/1488mm，在大家最关注的轴距部分，标志408在同级别车型当中有着明显的优势，相比朗逸以及卡罗拉在四项参数上都全面领先，个头大了一圈，这也正是标志408具备的一个越级能力，空间方面的优势带来了更舒适的乘坐感受。

内饰部分，采用传统的布局样式，相比508上那套令人惊艳的内饰设计，408的内饰显得有些平淡无奇。配置上，全系标配的有胎压报警、发动机启停、上坡辅助等几项配置，低配车型上缺少中控大屏、天窗、驻车雷达和驾驶辅助影像等几项实用的功能和配置，整体的配置水平在同级别车型当中并不占有优势，也是大家吐槽比较多的地方。

动力部分，搭载1.2和1.6T发动机，传动系统部分匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。悬架类型为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式非独立悬架，"板悬"的市场接纳度并不高，但是在紧凑型级别市场却是一个比较常见的配置，月销量3万+的朗逸也是同样的配置。

标志408的厂商指导价格为11.77万-16.97万，满足国六排放标准的只有两款车型，分别是360THP 自动豪华版 国六和360THP 自动至尊版 国六，指导售价分别为14.97万-16.97万。标致408全系终端参考价格为9.57万-14.87万元。

在底盘调校上，法系车有着很深的功底，标致408这款车型的底盘感受是扎实和舒适的，偏软的悬架能够过滤掉路面上的大部分颠簸，在快速的压过大的坑洼时，也不会出现特别生硬的冲击感，如果你是个注重舒适性的消费者，408的底盘调校给了你一个不得不去试驾的理由。

总的来看，标致408这款车型在大家关注的性价比方面表现不错，终端优惠在3万元左右。如果你想买辆没有明显短板的车，同时还不想跟别人重样，标致408是个不错的选择。

不足，据车主口碑反应：风噪大、后排中间地板凸起大、车漆薄、换挡迟缓、市区路段费油。

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