近期宝骏更换了新的品牌商标，整个品牌也在朝着更加年轻化来发展，同时在今年9月，宝骏发布了两款车RM-5和RC-6，这两款车都更换了全新的车标，车内的各项配置相比于宝骏此前的车型也进行了全面的升级，大家可以看到宝骏正在向中高端车型进军的步伐。

在国内，宝骏的车型一直是以高性价比以及不错的实用性受到广大消费者的好评，此前在宝骏旗下的车型大部分都是SUV以及MPV，RC-6的出现填补了宝骏在轿车行业的空缺。

RC-6的定位是一款中型车，这款车的长宽高达到了4925/1880/1580mm，轴距达到了2800mm，在这个价位这样的空间表现是其他车无法做到的，因此性价比同样相当高。

外观上看，前脸硕大的蜂窝状的六边形进气格栅十分霸气，外边一圈银色的包围凸显精致感，两侧犀利的鹰眼大灯好似桀骜不驯的眼神。侧面来看，尽管定位是一款中型车，但造型看起来有点像SUV，又一点像3系GT，尾部的溜背造型非常有动感，车尾没有车头那么强的侵略性，尾部的线条很有层次感，扁平状的尾灯看起来比较柔和，和整车的风格很搭。

走进内饰，你一定会被这辆车深深吸引，三幅式的平底方向盘，手感饱满，支持四向调节，极富动感，最吸引人的就是两个12.3英寸的悬浮式连屏，分辨率高，显示清晰，有多种主题可供选择，中控屏不仅支持触控，还支持语音识别，此外空调的调节也可以在中控屏上操作，有趣的是空调有四种情景模式，包括抽烟模式、雨雪模式、清凉模式以及温暖模式，内饰的用料大部分都是塑料材质，不过在这个价位的车型中是非常普遍的。

座椅配色是一个亮点，黑灰白的搭配外加橙色的缝线，凸显高级感，座椅的包裹性也非常不错。全车的实用性配置也相当多，有2个前排2USB接口以及1个后排USB接口，后排也有空调出风口，自动大灯、全景天窗、车窗一键升降，这些配置在这辆车上一应俱全。作为一款溜背造型的车，前排空间不错，但后排空间稍小，鉴于该车的造型，偏小的乘坐空间能够理解，舒适的座椅也给乘客提供了一个舒适的乘车环境。

动力方面，该车分为手动和自动两款车型，自动型搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，最大扭矩245N·M，搭配一台8速CVT无级变速箱。这个动力对于家用来说已经非常够用了，官方给出的百公里油耗为6.7L。

宝骏RC-6设计上将轿车和轿跑SUV的造型相结合，个性化的外观吸引人们的眼球，内饰方面，具有科技感的驾驶座舱以及智能化的语音交互系统，具有新鲜感。

作为一款自主品牌，宝骏正在不断进步，此前宝骏的大部分车型都是 SUV，这次推出的RC-6，虽然说定位是中型轿车，不过这款车的离地间隙和SUV一样高，看起来更像是一款轿跑SUV，这也是宝骏希望从SUV向轿车方向发展的第一次试探，在内饰的科技感上宝骏也是下足了功夫，拿出了十足的诚意。就这款"轿跑SUV而言"，从一方面来看，它可以凭借这样的外观吸引一部分的消费者，另一方面，这样的外观设计真的能得到大部分人的认可吗，有的人可能会认为这款车既不像轿车，也不像SUV。

在三线及以下的城市以及乡镇地区，宝骏有着自己的用户群体。此外宝骏也在向中高端车型发展，这一点从车标以及新宝骏的更名就可以看出来。不过此前大部分消费者更多的时候会把宝骏和五菱联系在一起，对于如果提升品牌的豪华度以及品牌的影响力，宝骏还有许多的工作要做，此外市场的推广和营销对于品牌的发展也是非常重要的。