丰田技术空间聊技术， 我们却读取到一些不一样的信息！
今年的丰田技术空间重点不在试车，而是为丰田的电动车策略“摸摸底”。
尽管国内的电动车市场风起云涌，但丰田的动作一直不大，但在最近一年多，丰田似乎要有所改变，接连推出两款插电式混动车型，跟宁德时代，比亚迪也签订合作协议，在种种利好因素的大背景之下，2019年丰田技术空间在8月初上演，丰田高层给我们大谈他们未来在电动化领域的战略，信息量极其丰富。在这里，我给大家提炼几个核心信息。
1、 丰田对于能源的节省，不仅从产品，还从原材料着手，合理资源的利用，比如稀土、碳化硅等稀有金属的应用，比如在HEV车型上用镍氢电池，在PHEV车型用锂电池等。丰田环境挑战2050宣言，参照2010年 ，到2050年，新车二氧化碳排放要减少90%。
2、 历经四代车辆电动化技术的发展，技术朝着小型、轻量化；低损失化以及低成本三个方面发展。在现场，我们独立录了一段视频，跟大家普及一下丰田电动化技术中三大部件的演变，许多技术也是难得一见！
3、 提高电池的耐久性、安全管理，丰田通过大量的模拟实验来提升技术的安全性，与会上给我们提供大量的实验数据。
4、 除了现有的HEV和PHEV车型之外，EV和FCEV也将得到大力发展，比如我们熟悉的C-HR(配置|询价)和奕泽(配置|询价)都会有EV版本的推出，时间是2020年。
5、 深度试驾国内现有两款PHEV车型，丰田雷凌(配置|询价)E+和卡罗拉双擎E+，两款车都搭载了目前第四代电动化技术，总续航里程可以达到985km，EV续航里程55km，EV最高车速不低于120km/h，实测之后，我们对它的省油以及整体输出表现可以评价很高，我们希望未来这套技术会出现在更多的丰田车型上。
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