在20万级别的轿车里面不选帕萨特(配置|询价)，就可能会想到，新款的大众迈腾。帕萨特是具备超级内涵的一款车，而大众的迈腾从改款后才真正的认识到他美丽的一面。更搞笑的是，新款的迈腾和新款的宝来拥有同样一个外观设计概念。让车身的整体显得不再圆润。不得不说这是一个大胆的尝试，全新的迈腾成功了，但全新的宝来还是一个未知数。其实在20万级别当中除了大众迈腾，还有标致508(配置|询价)和雅阁(配置|询价)。

说实在的，雅阁本身是不抢眼的，但是雅阁拥了一种混动车型过后，它在人们的心目当中就有了一个不错的发力点。这是帕萨特和迈腾永远做不到的地方。当然在这几款车型，大众帕萨特是最贵的，车型的官方售价在18.39万至33.29万之间。车身的长度达到了4872毫米，轴距达到了2803毫米。

这几款车型当中要论车身最长还是在看雅阁，达到了4915毫米。只是数据对我们来说并不重要，重要的是车身的整体设计感受。未必数据好，空间就好了，因为，在这之间，差距也就是几十毫米的问题。如果真要来这几十毫米来说事儿的话就行了，无理取闹了不是吗？值得一提的就是雅阁的混动车型。官方的售价大概在24万左右。

在空间上的对比，这三款车也是分毫之差，不过在储物空间上508只有一点法式浪漫的设计在里面。感觉上是比较温馨的。大众帕萨特在储物空间设计上基本是没有造型的。508可以在中控屏下方弹出一个杯架来放饮料，同时由于出风口的设计，让这瓶饮料能够感受到冬暖夏凉的感觉。在这里只是耍了一点小聪明罢了。

在底盘的调校上，508的底盘采用的是麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的设计。到处跑的是最危险的一点，就是加价7000，拿一个自适应悬架。在操纵和舒适性上取得一个良好的平衡，多给几千块钱，要比标致508来的更加有感觉。至少不会生硬，特别是在高速公路上的行驶那感觉就不一样。雅阁就显得中规中矩了。

在隔音方面，其实小编也不敢相信，大众帕萨特是做得最好的，其次是标致508。帕萨特在平时的，速度运行的时候，能够控制在57左右的分贝，雅阁却要在同样的速度下超过三分贝的表现。其实在噪音方面，发动机的噪音影响是非常大的。有数据表明，标致508的1.6t和1.8t车型在，噪音的隔绝上相差不大。只有在怠速运行的时候，发动机的噪声会稍微好一些。

其实在真正谈论到舒适性的问题上，很多人会偏向于大众帕萨特，至少称为官车的他，在舒适性上不会怠慢，其实不然，标致508的舒适性表现也非常可以。但是由于各方面的配置不到位，所以说它是整体的性价比，会相对低一些。全国范围的销售量是不会骗人的。标致508连排名都没有上。如果有大幅度降价的话，是值得考虑的。

总的来说，雅阁算是这三款车中一匹黑马，至少存在混合动力组合。在售价16.98万元至23.7万元之间的区间上有一个更多的选择。帕萨特高配也要30来万。所以一般的消费者可能会考虑雅阁多一些。这是508，完全就是做一个，参考意见。玩具也有全新的改版，这是他的命运，在中国这个市场中始终有很多隔阂，你觉得呢？