从海外的Kodiaq到国产后的柯迪亚克(配置|询价)，大众斯柯达打造的这台中型SUV别说测试车、量产车的关注度，就是在大众斯柯达正式宣布一辆中型SUV即将到来之时就引起了全球媒体的高度关注，而在其2016年首次于广州亮相中国市场之后，柯迪亚克正式成为了新晋最具实力挑战者，就连它的同门大哥大众途观L(配置|询价)都感受到了威胁。

这台基于大众这一级别最先进的MQB平台打造而来的国产柯迪亚克改变了斯柯达在华的市场竞争布局，而最重要的是，更加年轻化、时尚化的柯迪亚克在设计上更讨好多层级消费群体，在价格上也体现出了斯柯达本就低于大众的优势。

但话说回来，以大众为首的德系汽车集团在华一直以来的短板依旧出现在了斯柯达的这台中型SUV上，那就是对比海外减配的那个“扣”字。从其上市一个多月来的销售情况就能看出，虽然是一台全新车型，其高光背后却没有为其带来绝对的高销量，月销5000台在15万级合资市场绝对算不上火爆。

而在柯迪亚克刚上市就走下神坛之后，斯柯达又在海外有了新的动作，那就是被称为“小棕熊”的斯柯达KAROQ，作为定位略高于Yeti的全新车型，这台紧凑的KAROQ正是瞄准了国内最火爆的家用SUV市场。

这台同样出自于MQB平台的紧凑车型已经在捷克率先下线，而明年第一季度便会进入到中国国产市场，面对同级别中已经有日产逍客(配置|询价)、Jeep指南者这样的强力车型，KAROQ作为MQB的第二款车型依旧走着运动时尚的务实路线，驹桥的前脸不仅拥有全LED的灯组，同时还通过家族式的下隐藏式分体格栅带出了自己的个性所在。

细节处理当中，这台KAROQ也不仅仅局限于对前辈车型们的模仿，像车辆的方状轮拱、C型尾灯、粗壮下防护板等等都在继承的过程中进行了更倾向于现代化的处理都是这台新车的亮点；此外，进入到国内之后，KAROQ将进行车长与轴距的升级（+50mm），其将在与逍客、指南者、C-HR等车型尺寸空间对比中成为当之无愧的头名。

在关键的动力环节，KAROQ将在入华后依旧搭载EA211系列的引擎，1.2TSI/1.4TSI均将出现在新车上，而升级到7DSG的传动系统也让大众出色的双离合保证了这台新车的驾驶舒适度，此外，全时四驱、DCC底盘调节、多路况模式以及Off-Road的加持也将为KAROQ成长为同级顶尖保驾护航。