对于如今的日系汽车品牌铃木来说，相信很多朋友第一反应就是惋惜，作为当年的耐造之王，如今正式退出中国市场，其中的不舍以及悲伤，我想只有铃木自己才会清楚，对于铃木的惨败退市，我想也是市场淘汰的典型，虽然有着成熟技术支撑，但并没有紧跟时代发展的脚步，而是一意孤行，遵循微型车的理念，很显然，在以大为美的国内市场，根本没有什么优势可言，不过在它旗下，也不乏很多高性价比之作，其中定位于小型SUV的维特拉就是很好的代表。

作为铃木的销售主力，用叫好不叫座形容它最合适不过了，早在之前刚上市的时候，凭借自身质量以及技术的加持，的确火过一段时间，但随着不断有高性价比车型涌入，也使得自身优势不再明显，尤其是在设计以及国人看重的车身尺寸上，一直没有什么值得称赞的地方，随着时间的推移，自身的短板也很直观暴露出来，成为了很大的硬伤。

首先从外观方面说起，当我们看到第一看的时候，都会和中庸硬派联系在一起，不得不说，对于这一风格布局，耐看成为了自身主旋律，方正的车身造型镶嵌其中，宽大的镀铬前进气格栅，略显棱角的大灯组合，给人不错的视觉冲击力，虽然少了几分惊艳，单从档次以及质感分析，丝毫不逊色，即使再过几年，也不会过时，或许这就是铃木的精髓所在。

定位于小型SUV的它，车身尺寸自然不会给我们带来什么惊喜，长宽高分别为4175*1775*1610mm，轴距为2500mm，对于这一数据，我想只能算是同级别正常水平，无论是气场还是内部乘坐空间，都很难赢得消费者的喜欢，而且根据实测，后排空间小，头部空间局促等都是自身存在的问题，不得不说，铃木如果能够在尺寸上下工夫，也不会出现如今这种惨淡的局面，硬件出色，但不能迎合国内消费者的胃口，成为了最大的失误。

至于内饰方面，也是铃木的一贯特色，和外观一样，都是简洁实用为主题，从上图我们可以很直观的看出，对称式的整体布局镶嵌其中，显得层次感分明，深色和银白色装饰条加以横贯，成为了唯一体现出时尚的地方，再加上大面积硬塑料充斥其中，似乎都向我们表明它是主打低端入门的产物，同时值得吐槽的地方就是在于，长安铃木品控一般，细节处理不到位，接缝不均匀都是自身存在的问题，这点远不如有些国产大牌出色。

而在配置上，也算是同价位中比较正常的水准，主副驾驶座安全气囊，ABS，ESP，发动机启停技术，上坡辅助，多功能方向盘等都为标配，满足日常需求足够，另外对比价格相差不大的日产劲客(配置|询价)，还是占有很大优势的，最为关键的一点就是在于全系盘刹的布局，也是自身亮点所在，即使预算有限的朋友，买辆丐版维特拉也不会让我们失望。

动力方面，全系搭载的是1.6L和1.4T两款发动机，最大功率分别为122和140马力，与之匹配的是五速手动，六速手动和六速手自一体变速箱，作为擅长技术研发的铃木来说，耐用性出色以及燃油经济性好成为了自身优势，而且根据实测，起步轻快，尤其是1.4T版本，涡轮介入后，给人不错的体现，无论是日常代步还是高速行驶都能很好满足，值得一提的就是，喜欢越野的朋友，这款维特拉更像是好伴侣，配备全时四驱，在同价位中，完全做到了无敌手。

从目前市场成交价来看，低配版本已经跌至9万起步，而作为精髓的四驱版本也不过14万的价格，让它充满十足的性价比，虽然从品牌以及保有量分析，维特拉的确没有什么优势可言，但有着过硬的技术以及够用的配置加持，都让我们很难挑出毛病，但市场就是这么残酷，品牌知名度一般，乘坐空间小，都让它隶属边缘地带，对于追求性价比的朋友来说，不妨可以考虑一下！