巴黎的确是一个梦想的地方，这里不仅仅会孕育出无数天才设计师的梦想，同样也是让他们实现的地方，正如洛杉矶对于演艺人士、曼彻斯特对于足球运动员、底特律对于汽车人来说，巴黎却覆盖了最为广泛的时尚圈。

可是在过去四年的巴黎车展上，我们却看到了时尚之都对于汽车品牌的友好的一面。

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两年一度的巴黎车展有人选择退出，也总有新人到来，在2010年我们就看到了在这里首发的Audi奥迪全新入门级两厢掀背轿车——奥迪A1，8年之后第二代也在这里完成全球首秀。

小申这不是又要再讲一次奥迪A1的成长之路，也不是要再为这台两厢小车写一次软文，而是要引出一个更为特别和更具魅力的汽车产品——奥迪A1 Allroad。

Allroad铭牌对于奥迪汽车而言已经不需要小申过多赘述了，这代表的就是体现了户外越野驾驶多功能的顶级旅行车产品，目前的奥迪阵容当中，包括B级市场的A4、C级市场的A6都拥有了这个铭牌的衍生产品，并在中国市场以进口车身份销售。

A4/A6 Allroad车型在华的起售价格分别达到了39.58万元和55.98万元，我们不说它是梦想之车，但其却是旅行车市场少有的高口碑跨界产品。

一直以来，Allroad对于消费者来说最大的困扰自然就是价格，40万级与60万级限制了其在中国旅行车市场的销售，但现在，我们将有望在30万以内获得一台奥迪Allroad，它就是正在测试到中的A1。

第二代A1在本身的尺寸设计上就已经有所提升，而其所采用的两厢掀背结构反而给予了Allroad更便捷的改造空间，而Allroad铭牌的到来也让原本具备运动小钢炮属性的A1变得强硬。

这次纽博格林赛道上所进行的测试则是针对车辆的底盘系统，新车拥有了更高的悬挂设置，这将提升车辆的道路通过能力，同时对弯道应对来说也是一次优化。

除了更高的底盘设计外，我们还在测试原型车当中找到了重新设计的前脸进气格栅，更密集的中网是为了体现车辆的心运动身份。

同时，这些在细节处理上的变化还覆盖了车辆的底盘侧裙包括、轮毂，以及车辆的保险杠部分。这些覆盖有伪装迷彩的部分让我们对新车未来实际的操控优化产生了浓厚的兴趣，其当然也将会与A4、A6两位前辈一样保有固有的旅行越野驾驶优势。

即便是在伪装之下，就从前两款Allroad车型上我们也已经能够断定，新车的底盘侧裙包裹材料将会变得更宽，同时变宽的还有轮拱，另外，防滑板的实际效果将得到更大程度的发挥。

我们目前还没有从奥迪官方获得关于A1 Allroad的动力总成相关信息，但是一个顶级发动机设置自然是值得期待的，在标准的奥迪A1上我们已经看到了继续使用的1.4L涡轮增压四缸发动机，而2.0T的存在让其能够产生201Ps的最大功率。

当然，像奥迪S1那样突破250Ps的动力参数在一台旅行车上并不值得鼓励，但是A1 Allroad未来肯定将会具备超过200Ps的能力，并且与A4 Allroad一样搭载上Quattro全轮四驱系统。

据悉，新车有望在明年第一季度完成首发，届时我们将会确定最便宜的奥迪Allroad对于中国消费者来说将会是30万，还是35万。