自主品牌的竞争现在愈发激烈，各大汽车厂商都针对SUV市场进行更多产品的投放，尤其是以吉利、长城和长安等知名品牌为首。2018年有多少新车上市大家可能记不清，即便是全新SUV大家就已经看得眼花缭乱，而吉利虽然是最畅销的自主品牌，年销量突破150万，但可惜在12月表现很差劲，旗下经典车型的销量都出现断崖式下滑，比如博越的月销量连前十名都难挤进去，更别提帝豪GS等车型。而长城在此同时却有很大进步，月销量不仅突破12万，更是带着旗下几款全新车型获得了突破，比如咱们今天的主角——F7，作为哈弗F系列的第二款产品，它可谓是带着十足诚意来到市场。

上市第二月，销量突破万台

其实哈弗F7这款车上市时间很短，2018年11月正式上市的它至今不过两个月，而12月也是它上市首个完整月份，官方给出了11042辆的数据，上市第二月就能实现月销破万，足以证明哈弗在消费者心目中的地位，也奠定了F7成为哈弗家族神车的基础。F7和H6的定位基本相同，都是紧凑型SUV也都是10万级SUV，但是F7的定位更显年轻运动，如果说H6适合那些追求务实的消费者，那么F7就可以将追求时尚运动的年轻人吸引，所以说H6的销量没有下滑F7也获得了不错的市场份额。其实最主要的还是长城终于读懂了市场，F7这款SUV竟然还配备四驱车型，顶配却不超过15万，同级别实在少见。

全新家族设计全新风格

作为F系列的第二款车型，F7竟然再次采用了全新的设计理念，与F5的憨态可掬完全不同，F7给人感觉更犀利，这也刚和契合年轻人的倔强与骄傲。从细节设计来看，也能看出一定的哈弗家族设计，前唇与雾灯周围的造型都在凸显力量感，视觉张力绝对很出色，而作为国产品牌的重量级产品，配置自然不能忽视。大灯组可谓是前脸设计的点睛之笔，造型非常漂亮且是全LED光源，自动大灯和自适应远近光也没有缺少。其实哈弗目前的家族设计不需要太多改变，只需要细节更符合定位就可以，这也是F7成功的原因，不复杂但是满足目标消费群体的要求，颜值不比WEY品牌差。

尺寸占优势，比H6更实用

下面我们再来侧面瞧一瞧，作为一款紧凑型SUV，哈弗F7没有带给大家特别夸张的视觉体验，没有所谓的轿跑设计来符合年轻消费者追求运动的要求，车身侧面轮廓很显紧绷，但是尾部也有一些Coupe车型的感觉。虽然看上去紧绷，但它的尺寸可不一般，长宽高分别为4620/1846*1690mm，轴距达到了2725mm，比起博越、RX5等车型，我相信它是全面占优，尤其是轴距和长度，这也是为何哈弗旗下车型看上去更大气的原因，尺寸就是体现这一效果的最好方式。全系六款车型两种轮圈规格，除低配3款直接升级19寸，视觉效果与规格绝对符合同级主流。

细节设计很细心，耐看也是时尚

刚刚从侧面来看，车身紧绷但也有写溜背的味道，其实车顶设计也很用心，无论车顶行李架还是鲨鱼鳍，包括后扰流板都有出现，绝对符合年轻消费者对SUV的基本需求。而从尾部来看，整体风格比较简洁，但是胜在耐看，与车头相比风格确实保守了许多，但是贯穿尾部的镀铬饰条与两侧尾灯组连接，上方还有品牌英文字母，这也是哈弗惯用的设计手段。虽然尾灯组造型很不错，只是晚上效果就不太出色，而且排气采用隐藏式还是让人有些失望，但这些都是如今的主流设计，哈弗还是选择了遵循常规。

内饰比H6豪华太多，没理由拒绝它

与其说F系列是针对年轻消费者打造，不如说F要比H更高端精品，毕竟哈弗除了WEY也需要一个主打更精品的系列。咱们来到内饰后，绝对可以感觉到它比H系列车型的亮点体现在哪里，首先是中控台设计，视觉效果很显豪华端庄，当然与较年轻运动的外观形成反差，但是不得不承认比H6等车型是豪华太多，也算是哈弗的内饰设计巅峰水准。除了设计用心，做工用料也提升了不少，中控液晶屏和下方按键再到平底式方向盘和全液晶仪表盘，我相信没有理由拒绝它。值得一提的是细节配置，比如氛围灯、换挡拨片、电子挡把等均有出现，绝对可以满足年轻消费者的需求，甚至已经不比WEY差。

配置丰富动力也够强，四驱也不错

相信现如今很多年轻人都注重配置，那么哈弗自然不会让你失望，电子手刹和自动驻车标配是必须的，除低配两款还均有四窗一键升降、外后视镜电动折叠等功能，而且高配车型还可以选装后排座椅加热，这在同级可是非常罕见，而全景天窗也是除低配均有出现，打开面积非常不错。最后来说它的动力，1.5T和2.0T两款发动机大家绝对熟悉，但是顶配出现四驱系统还是让人很意外，据悉新车百公里加速实测8.5秒，这个数据不算最佳但同级别已经是非常不错，毕竟哈弗的车重也较高。而根据实测，四驱系统不算最佳但足以满足基本需求，城市当中肯定无所畏惧，这也是它比H6优秀甚至比VV5不算差的地方。

总结：上市两个月就能实现月销万台，只要F7能够保持这个劲头，我相信未来长城会有更多爆款车型，毕竟复制成功就不算难了，也希望国产品牌可以带来更多出色的产品。