说着说着，1月已经结束近20天，2月都已经进入月底，日前我们也得到了1月汽车市场的销量报告，咱们今天以SUV市场为主，因为在翻看榜单时发现一个问题。宝沃这个品牌大家是否还记得？去年底关于它的消息可不少，当然都是负面，比如股份被挂牌抛售，可惜很久没能找到下家，这个来自德国的全球知名汽车品牌，在国内的复活之路算是失败告终，本以为就此结束了。

结果在SUV市场1月的销量名单中，宝沃BX5的销量竟然达到了2989辆，这样的实力比起WEY VV5还要出色，毕竟后者才售出2098辆，而两款车型的价格相差不大。宝沃BX5大家应该有印象，是它来到国内复活后的首批产品，定位在紧凑型SUV，目前官方指导价12.38万起，如果说以这个价位还能获得近3000的月销，我觉得宝沃不应该亏损这么严重，结果它差点再次消失。

如果拿宝沃BX5和WEY VV5比较，我个人肯定是更认可后者，无论设计还是配置，但BX5的销量表明它更受市场欢迎。咱们先说它的设计，家族风格比较常规，全系车型设计保持一致，卖相很有德系范。但是它的细节不到位，比如大灯组，这个价位谁不是全LED？结果BX5仅有顶配是氙气，从视觉效果再到实用性都不如其它竞争对手，但它销量比VV5高，你说气不气人？

一般来说，以大欺小是很不错的做法，而对BX5而言并非如此，它的车长还不如4.5米，轴距仅有2685mm，和同级很多车型比较都没优势，所以从侧面来看，新车给人感觉很显紧凑饱满。轮圈样式还是蛮不错，17寸的规格就有些差强人意，比起VV5那绝对差两个十万八千里。

至于尾部，品牌英文字母配合较运动的下包围，整体视觉效果很漂亮，可惜做工有待加强。

作为曾经的德系品牌，宝沃也很想将这个“精髓”保留下来，所以打开车门进入内部后，你会被扑面而来的德系风格搞得毫无兴趣。整体设计会让你想起很多车型，中控悬浮式液晶屏和方向盘搭配总让人感觉有些违和，不过手感挺不错，握感饱满且配置丰富。值得肯定的是内部做工和用料，软性材质与皮革没有吝啬，但是仪表盘还是趋于传统，其余安全配置也都是高配才有。

不过动力选择倒是挺丰富，1.4T、1.8T和2.0T三款发动机任你挑选，但也因此让它的高配卖出了20万高价，所以说当初BX5很少有人认可。问题是即便2.0T，它的性能也并不出色，还不如领克01(配置|询价)、WEY VV7给力，再加上价格太高，都可以考虑途观L(配置|询价)等中型合资SUV，所以有这么多选择和没有一个样子。但目前来看，宝沃也就剩下BX5能贡献一些销量。

总结：它的销量怎么来的，我们无从得知，但如果宝沃肯痛改前非，抓住消费者的胃口，我觉得倒闭肯定不至于，毕竟BX5现如今的表现连长城都有些懵了。