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欧洲第一的MPV!最短版5米长,与Ranger共享新2.0T

欧洲第一的MPV!最短版5米长,与Ranger共享新2.0T
2019-03-15 09:36:12 车品

英国福特这样的称呼小申并没有说错,Transit作为全球最知名的轻型客车与多功能运输车辆,其最初的确是由福特在英国市场的公司所打造的商用车,至今也一直在欧洲苏杭次啊和那个保持着最佳畅销商用车之一的身份。

国内由江铃福特打造的Transit全顺,以及Tourneo途睿欧也都是从这个系列之中衍生出来的姊妹车型,此外,江铃汽车国产的特顺也是全顺的换壳国产版本而已。

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不论是英国福特还是江铃福特,现在所生产的Transit都还是2013年进入市场的第四代车型,其覆盖了包括欧洲、北美、南美、东亚在内的几乎所有主要汽车销售市场。

进入到这款产品的单代第六年,福特终于对2020款全顺下手进行了属于中期改款的造型改造,从轻型客车到运输车,在到全尺寸房车版本都在这个改款更新的覆盖范围之内。

一切向实用进发——2020款福特Transit全顺

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雨雪天气之中的2020款福特全顺拍摄于几个月之前,这就是国内市场上所销售的途睿欧,但是我们看到了车头各细节区域布局上的重大改变,与福特蒙迪欧共享而来的马丁脸已经从这款车型上消失,取而代之的是一块相对更加规整的六边进气格栅,其采用了现代汽车塑造里非常常见的横幅进行装饰,而且这种装饰方式甚至比大众汽车上的类似处理还要简洁,其实通过这台车的变化不难看出,福特正在弱化旗下轻客车的市场定位以寻求更大范围的覆盖。

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就从车辆的格栅与灯组来看,其对于市场的吸引力显然没有国产的途睿欧更高,氙气大灯与缺乏创意的主要气孔造型让车辆无法担当中高端商用车的称号,当然,这本身也与国内20万级起售的途睿欧有所区别。

可是,就从车辆保险杠来看,其依旧具备较高的防撞防护能力,这也是对于商务出行来说非常重要的一点。

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国内更多看到的还是这样的Transit全顺,商用车版本与运输车版本都是采用这样的大倾斜A柱车头,这与更短轴距的商务行政版本采用了几乎完全相同的前脸,格栅、灯组都是与海外版本途睿欧共享。

只不过,为了提升车辆的实用性与道路通过能力,现在需要承担货物运输功能的全顺采用了更饱满的底盘包围,黑色硬塑将对底盘起到保护功能,而侧边位置的延伸则起到防刮蹭作用。

最低尺寸接近5米,短轴也可满足货运

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从尺寸来看,途睿欧的三围尺寸达到了4,976/2,032/1,990mm,而全顺最入门的短轴低顶运动车则为4,974/2,023/2,066mm,二者的轴距均为2,933mm。

这样的尺寸参数水准让你并不需要对车辆的乘坐空间或是货物装载能力存在任何担忧,即便服务于商务行政出行的途睿欧也拥有高达1,360L的后备厢基础容积,而最短轴距版本的全顺更是能够在此基础上获得更宽大的调整扩展。

打官司也要抢的PFDi技术与新四缸柴油引擎

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但在这次的2020款重大更新之中,车辆的动力与驱动系统才是重中之重。

福特为全顺提供了全新的发动机阵容,此前在海外市场销售的3.2L五缸柴油发动机和3.7L六缸汽油发动机都已经被取消,取而代之的是一台3.5L PFDi V6发动机和一台EcoBlue系列2.0L涡轮增压四缸柴油发动机所取代。

在两台阵容当中,3.5L V6绝对称得上是大牌,为了争夺PFDi发动机技术福特甚至还卷入了与麻省理工大学的专利诉讼案当中。

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而一直存在于福特柴油发动机阵容中的EcoBlue系列,则是原本专门针对欧洲市场开发的发动机,但现在其不单单投入到了福特新入门级皮卡车Ranger之中,同时,还将会引入到国产汽车阵容之中以新寻求更高效的整体输出性能。

当然,这可不是与Ranger猛禽澳洲版共享的双涡轮,而是来自欧规车型上的四缸,其拥有130Ps的最大功率,比江铃福特国产的全顺2.0T柴油版多出9Ps。(上图来自2019款福特Ranger 2.0T四驱版东南亚车型)

驱动成就高效优化

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传动部分,10AT的加入会提升车辆在输出过程中的换挡效率,这对于常常需要应对满载高负重驾驶状态的全顺来说至关重要,更宽泛的齿比范围能够让车辆在低转速驾驶下节省更多燃油,顺畅的档位切换也将让车辆的变速响应更快,说白了,密集齿轮与宽泛齿比范围,将会让因为车身整备质量与内载状态而呈现较高油耗的福特商用车更省油。

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此外,四驱系统的到来成为了让福特商用车车主最兴奋的部分。不论是在美国本土还是在中国市场,全顺/新世代全顺(轻型客车)和途睿欧(7座MPV)都是前置前驱商用车,而现在,首次投入使用的四驱系统将会是基于后驱系统打造而来,其将能够将100%扭矩全部输送到后轮上以最大程度防止车辆打滑失控。

与其它城市四驱车不同的是,这套新驱动系统不会影响到任何舱内布局,地板和座椅高度都不会受到负面影响,这对于商用车与轻客车的空间性又是一次前提保障。由于2.0T四缸柴油发动机依旧以2.0L排量搭配手动变速箱进入市场,其在国产更新后有望继续以13万级销售。(上图来自2019款福特Ranger 2.0T四驱版东南亚车型)

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