但凡有竞争的地方，都会呈现残酷的一面，咱们汽车市场也是如此，可能大家没有见到车企高层发愁的样子，所以觉得汽车市场日子还不错。但咱们可以通过销量分析，如果一个汽车品牌销量低，那么它生产后的成本无法回收，岂不是亏损状态？如此一来恶性循环，最终结局就是破产。咱们今天的主角是福特，它作为全球最著名的汽车品牌，开启了汽车时代丝毫不夸张。

但是如今的福特日子很惨，相比金融危机时期的它还要有苦难言，市场好像不再需要它了，在国内市场的表现越来越差，即便将旗下多款车型改款、换代，但效果并不明显。以蒙迪欧(配置|询价)为例，不说是福特的旗舰，但绝对是国内汽车市场的中高端产品，定位B级车的它竞争对手有迈腾(配置|询价)、雅阁(配置|询价)等，可是和对手相比，它的销量可实在太差，雅阁月销破万，蒙迪欧刚破千。

就以2月份的销量为例，蒙迪欧仅售出1632辆，严格来说已经近两千，但是雅阁也售出了11131辆，四舍五入一下蒙迪欧也不过是雅阁的零头。更何况这还是2月份，整个市场都呈现颓势，按照雅阁1月和去年的表现，蒙迪欧连零头都算不上。其实蒙迪欧也曾是B级车的首选，在两年前雅阁和迈腾都得让它三分，很多年轻消费者当初也是非它不选。

但现在的情况是，蒙迪欧就像过街老鼠，人人喊打有些夸张，但不屑一顾甚至还想吐槽两句是真的。究其原因和产品力有关系，大家如果觉得迈腾很久没更新升级，那么它有大众品牌影响力，可雅阁凭借刚换代的优势还是将它超越，甚至迈腾都开始不再是首选。所以蒙迪欧的问题就来了，上市这么多年一直没有新的设计，外观让人基本满意，但内饰就不能多看了。

都已经2019年了，福特还在坚持十年前的内饰设计理念，包括它的豪华品牌林肯都是如此，丝毫没有感觉到符合同级标杆的质感。蒙迪欧的内饰大家觉得怎么样？实车效果或许还可以接受，但是中控台从图片来看确实很丑，旋钮式换挡虽然很吸睛提升一定的质感，但内部用料和做工又将印象拉低很多。虽然顶配有液晶仪表盘，但效果却没有给人太强科技感。

动力也不能被忽略，虽然蒙迪欧曾被誉为百米加速三王侯，但这都是针对最顶配的车型而言，而且近年来随着汽车市场飞速发展，加速这件事很难再拿出亮点，除非达到7秒左右或者更低。蒙迪欧为何混得不如君威？它的2.0T高功率官方给出的加速成绩为7.8秒，即便算它最快也不过7秒，但同价位的君威却有6秒左右，同价位还有凯迪拉克ATS-L等豪华品牌可选择。

总结：蒙迪欧的失败不是因为竞争对手太强，而是它自身不知进取，多年以前这份实力算出色，但今年已经2019年，福特难道还没有醒悟？现在的它，红旗H5销量都将之超越。