紧凑三厢轿车进入到了新一轮市场集体换代与改款，大众旗下的桑塔纳、宝来(配置|询价)、朗逸(配置|询价)纷纷更新，加上去年底更新的捷达梦想版和凌渡，大众整体在紧凑车市场的强势已非任何单一产品可比的。

如果说本田、丰田这些日系厂商都只有一两款车型抗衡大众，那么，上汽通用可算是德系更强劲的潜在对手。且不说一向与大众朗逸、本田思域为敌的别克英朗，现在，雪佛兰在紧凑市场已经有科沃兹、科鲁泽、科鲁兹以及沃兰多四款产品，尽管科鲁兹已经江河日下，可其他几款车型仍旧潜力巨大。

今天我们的主人公就来自于上汽通用雪佛兰，其致力于成长为通用汽车在中国市场的第二台“英朗”，它就是上文中提到的雪佛兰科鲁泽。

这款新车从今年03月才开始进入市场，但是连续的两个月涨势，使得车辆的最终月销量达到了2.14万台，短短3个月时间其就实现了1.45万台月均销售，这样的销售情况大有赶超当年科鲁兹的态势，成为下一台“通用英朗”也是指日可待。

从9万入门到12万RS，科鲁泽用配置堆诚意

从这次科鲁泽的产品布局方式来看，从最标准的320T入门铭牌到RS 330T性能铭牌，科鲁泽的覆盖面很广，但这并没有让科鲁泽保持很大的价格跨度，现在的入门型号与顶配车之间不过相差3万元，这也是为什么科鲁泽所有型号都有不错销路的原因。

外观设计上，科鲁泽这次的塑造方式就像是大众的家族风格一样，多边形的盾形格栅保持在所有通用量产车中延续下来，初来乍到的红人也凭借这样的气质很快吸引了年轻消费者。

但车辆更重要的意义还是在于Redline外观套件的存在，这让车辆长得越来越接近一台性能轿车。

除了最入门的手动挡型号外，所有雪佛兰科鲁兹都提供了该套件，黑色的品牌标志、黑色的进气格栅、黑色的合金轮毂等等都在渲染它的运动感，红色与黑色的搭配总是能勾起年轻人的兴趣，在大部分科鲁泽上也是如此，想一想在大众紧凑车上，且不说R-Line并不是存在于所有型号，其需安装成本也得好几万，这样一来，雪佛兰的诚意就显现出来。

相比于没有Redline套件的手动入门型号，Redline配合的中配型号不仅提供了一台6速DCT，其在内舱配置方面也有更出色的展示。

皮质材料包裹了多功能方向盘，在它之后是一台优于大众宝来的彩色显示仪表盘，中央提供的3.5英寸液晶显示器让其信息展示更加全面，电动天窗也将会让车辆内舱更加通透，而后排的独立空调出风口也让它比宝来、朗逸这些产品更适合家用。

照明系统配置丰富，Redline套件视觉加成

大众宝来提供的标配全LED光源让其在市场当中备受赞誉，尽管，9万起售的科鲁泽为了拉低门槛，并没有提供这种配置，可是在进入到Redline之后，其已经获得了视觉效果和照明强度都更好的LED，不仅如此，雪佛兰为车辆提供的自动头灯、大灯延时关闭更是新宝来标配列表里没有的。

就从车头大灯的外观造型来看，它的内部线条感设计和外部的规则灯组各自为战，然而，不同的风格在同一个细节区域同时呈现，这样的协调性却又可以满足不同消费人群的审美喜好。

通过LED光带与装饰镀铬的相互映衬，这使得新灯组在点亮之后显得更具光泽感，而伴随着属于Redline外观套件的黑色装饰带到来，大灯这种熏黑的状态则为车身带来了更多吸引力。

动力充沛，彻底甩掉“油老虎”标签

动力总成会让人感到欣喜，只要10.49万元的价格就能够得到与1.0T三缸配合的6速DCT，125Ps的最大功率比宝来1.5L上的116Ps更出色，双离合将会让它的加速过程更加平快。更重要的是，自动变速箱和涡轮增压器没有成为效率的阻碍，其创造出的5.2L/100km油耗与手动车型相同，而且它也比宝来手动挡5.5L/100km注册油耗更低，这也让雪佛兰紧凑车正式甩掉了“美系油老虎”的标签。

小申评述：科鲁泽“掉价”严重，一步步成为“新英朗”

动力充沛、油耗可观、配置丰富、外观诱人，在现代量产轿车最为核心的几大属性里，雪佛兰科鲁泽已经占据了全面优势属性，尽管雪佛兰也在创造属于自己的家族式设计语言，可是它们整体都比大众矩阵更加符合年轻时尚的方向。

而且相比于迈锐宝的简洁之风，科鲁泽反倒是显得更加饱满，这种支撑无疑是当下家用轿车市场更具吸引力的方式，而且雪佛兰与大众一样，其在中国合资车市场也是出了名的“终端掉价”品牌，这使得本就处在9万级起售的科鲁泽在终端的起售价格仅为6.59万元左右，这也再次证明了为什么通用敢将科鲁泽视为中国市场的“新英朗”了。