如果在之前，很多朋友说起10万级别紧凑型车的时候，都会和家用，设计毫无惊喜联系在一起。不过随着近几年的发展，这一局面则发生了很大的变化。尤其是年轻人成为消费主力军的今天，各大车企为了更好获得利益，开始走上了投其所好的道路，改款车型相继而出，而且颜值高，造型酷成为了标配。除了大家熟知的思域(配置|询价)以外，作为起亚经典紧凑型车的K3同样也有着不错表现。

大家都知道，K3作为之前起亚的销量主力军，早年的保有量以及认可度都有着十分突出的表现和水准。不过随着市场竞争日渐激烈，再加上K3换代步伐的迟缓，都让它错失了发展的最好机遇。好在全新K3的登场，有望转变这一尴尬的局面。不少朋友都说：别想着朗逸了。那么全新K3真有那么好吗？

从外观设计来看，用我个人的话说就是，K3的颜值终于上线了。激进运动成为了对于全新K3最好的诠释，前脸方面，层次感分明的整体布局镶嵌其中，六边形的镀铬前进气格栅，犀利的大灯组合，营造出很强的小钢炮氛围。不知大家有没有发现，某个角度更是有着几分玛莎拉蒂的既视感。

车身尺寸上，长宽高分别为4660*1780*1450mm，轴距为2700mm。和老款对比，并没有所谓的提升。不过因为设计的缘故，再加上溜背线条以及多辐条运动轮圈的加入，比起思域更有设计美感，个人感觉并不过分。另外大家比较关心的乘坐空间，无论是前排还是后排，都可以很好满足日常需求。而且后排中部凸起低，也很好确保了舒适性，这点还是值得称赞的。

反观尾部造型，和前脸起到了很好呼应效果。虽然没有那种激进爆棚的感觉，但厚实饱满的车身布局，连贯式尾灯横贯其中，下部镀铬装饰条，无论是质感还是档次，都有了很好的保障。在这里，个人觉着起亚K3(配置|询价)之所以经历过一段销量寒冬，和新意不足的造型设计有着很大关系。现在来看，至少颜值设计不会拖销量的后腿了。

至于内饰方面，如果和激进运动的外观对比，并没有什么太大的优势。但符合当下主流的审美审美眼光，这点倒是应该承认。对称式的整体设计，悬浮式液晶显示屏，类似于螺旋桨式的空调出风口，同时红色缝线的加入，至少从表面运动来看，全新K3还是比较到位的。当然论内饰用料，依旧是同级正常水准，硬塑料为主。

配置上，主副驾驶座安全气囊，胎压监测，ESP，自动驻车，上坡辅助，3.5英寸液晶仪表盘等都在它身上应用。但和目前销量主流的朗逸以及轩逸对比，并没有太大的优势，低配，次低配缺少驻车雷达，定速巡航，电动天窗，成为了硬伤。如果今后不能从降幅入手，销量好依旧存在很大的困难险阻。

动力方面，全系搭载1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为115和130马力，与之匹配CVT和七速双离合变速箱。作为全新一代K3，和老款最大的区别就是在于，换装了1.5L+CVT的硬件总成，动力输出满足家用足矣，燃油经济性出色，依旧是这代K3的写照。如果对于性能有要求的朋友，和领动同款的1.4T十佳发动机，同样可以选择。虽然只是顶配专属，但12万的价格可以买到一流引擎，性价比还是有的。

总结：6月份作为毕业季，不少年轻朋友即将步入工作岗位。买辆车代步自然是必不可少，不过因为资金预算有限的缘故，往往都会将目光转向10万左右的家用紧凑型车。抛开品牌以及销量，个人感觉用朗逸的价格可以买到不输思域的轿跑，K3倒是值得考虑。当然因为刚刚上市的原因，价格坚挺同样也成为了自身的短板。如果是您，会将K3纳入备选吗？