自从比亚迪唐(配置|询价)与秦接连换代，Dragon Face 2.0的时代终于同时覆盖了SUV与轿车市场，它的影响力究竟有几分，看看定位在13万级的比亚迪唐，其全系总销量已经达到了万台以上，更重要的是，即便是销售增速减缓的阶段里，采用双模的DM插电式混合动力型号，仍旧占到销售中的更大份额，纵观整个国产中型SUV市场，能够将月均销量保持在0.4万台以上的，也只有比亚迪唐DM了。

在品牌旗舰SUV上取得成功之后，进入到新一代的比亚迪秦Pro，同样启用了三种动力形式，很明显，在国产汽车销售市场，乃至全球汽车市场之中，比亚迪都让新能源走在了所有传统制造商的前列。

为了进一步扩大新能源动力形式在产品阵容中的比例，比亚迪阵中的紧凑SUV车型——比亚迪宋也在本月完成了换代，并将“Pro”后缀加入到了第二代产品上，而且在这一代车型上，比亚迪降低了产品的定位，急剧提升的性价比可不是靠营销来打天下的，今天小申就将从这次比亚迪主打的诸多亮点，来一一分析宋Pro的竞争力和产品实力：

龙颜不可小觑，宋Pro走成熟路线

Dragon Face 2.0设计语言当然是新一代宋Pro的第一吸引力，我们将之称为“龙颜”。正如比亚迪唐、秦Pro上的处理方式，有着德系豪华味道的矩形六边格栅，正在为宋Pro带来极为抢眼的家族化造型，而且其进气面积现在比唐二代还要宽大，直接为引擎舱吞入的大量洁净空气，能够更快速的提升发动机燃油燃烧效率，而同时兼顾了车头空气动力学优化，以及进气冷却功能的保险杠，也将会保证车辆的整体驾驶的稳定性与发动机的高效性。

大灯的处理是此前比亚迪唐上的诱人所在，不过现在宋Pro上，比亚迪将之处理得更加稳重和成熟，这里甚至在展现一些奥迪的高端气息。

传统的不规则多边形大灯通过一条装饰镀铬与大灯相连，而内部采用精度打磨的装饰条，则将会像透镜一般起到照明扩散的功能，车辆的远近光照明被有效地分隔开来，LED已经连同自动头灯和LED日行灯一起，成为了宋Pro的全系标准配置，尽管缺少唐之中的矩阵式设计，可400颗LED光源已经非常突出，这一点上，它已经比同级的哈弗H6(配置|询价)、荣威RX5(配置|询价)更加优秀，性价比也在一点点溢出。

越级尺寸超标准，乘坐、储物皆出色

车辆的尺寸比例被比亚迪称为“越级”标准，4,650/1,860/1,700mm的三围参数，并没有完全颠覆我们对国产紧凑SUV的认知，可是在热门型号的一一对比中，4,650mm的车身长度不仅在本田CR-V、丰田RAV4等合资车面前取胜，同样也比哈弗H6、荣威RX5多出+50mm/+94mm。

就从上表中我们可以看到，除了车身高度外，比亚迪宋Pro已经在同级对手面前取得了全面领先，而且就轴距来说，上汽打造的荣威RX5已经是行业内的高标准，而宋Pro又在2.7米的标准的基础上再次加长，这也证明了官方宣传的“越级”标准所言非虚。

在首批提车的认证车主反馈当中，后排的座椅空间优势又一次被点名表扬，前后排乘客的头部空间都达到了一拳以上，而腿部空间测试当中，即便是前排座椅不进行任何前移调整，对于身高在180cm左右的成年男性乘客而言，其腿部前距离仍旧在两拳左右。

这里还有一个值得绝对优势，那就是得益于车辆多连杆悬架的结构调整，车辆的后排地板没有任何隆起，这会让这里更好地承担三人同时乘坐任务。

储物空间方面，根据我们的实际测量，后备箱最小的基础容积已经达到了520L，经过后排座椅的4:6比例放倒之后，它可以扩张到1,340L，这种比例放倒既能够允许更长的货物进入，也能够同时满足3人乘坐，该数据其实距离同级对手还是有些差距，可是得益于比亚迪对后备箱盖倾斜度的优化，它的实际纵向储物能力实则更强。

内饰设计追求实用，简单格局、配置丰富

从第二代比亚迪唐开始，内饰设计与功能配置就成为了比亚迪的竞争优势，这里没有了传统的T型中控台，合理的空调出风口以及物理按键区，在悬浮式触控屏之下显得极为简洁，通过座椅高度设置与方向盘距离处理，这里的触控与按压操作也将变得非常便捷而安全；变速箱部分，飞机推杆式的档把将会连接6速双离合，挡板之下便是包括空调、雨刮、驻车等在内的常用功能按键，旧款车型中不具备的重心偏移进入到了宋Pro之中，加上这里提供半区包围结构设计，驾驶位置的身份感油然而生。

此外，宋Pro似然是以8.98万的同级低价标准进入市场，可是它的标准配置却一点儿都不吝啬。

从材料与工艺上，全系车型都采用了皮质包裹了多功能方向盘；而在座椅上，最入门的型号也拥有柔软而舒适的仿皮材料，这两个部分，包括哈弗H6、荣威RX在内的对手们，都采用了塑料+织物的组合方式。

宋Pro有的配置优势可不仅仅是装饰材料，还有核心功能。首先，两块8.0英寸的高清液晶屏幕将会让其更好的进行娱乐与互联展示，而且中控台上的触控屏还能够升级为12.8英寸大触控，DiLink2.0智能网联系统会在这里得到完美运行，蓝牙通话与手机映射互联成为了低配型号的主打，它比哈弗H6等车型更能满足年轻人的需求。

在DM插混型号上，触控屏将增长为10.1英寸，车联网与语音操控系统进入到了低配型号，而带实时路况信息的导航，则将帮助驾驶人更快找到自己的目的地和最佳路线，另外，宋Pro DM除了边培培倒车影像外，也将加入定速巡航与陡坡缓降来完善辅助驾驶功能。

三种动力形式，宋Pro DM数据有些惊人

关于这次宋Pro的动力能源形式，标准的燃油车型上将启用1.5T+6AT的黄金动力组合，160Ps/245Nm的标准调校版本，虽不能实现同级领军，可是得益于这台双离合变速箱，它的换挡速率比哈弗H6与荣威RX5的7DCT更高效，它不仅能够以0.2秒的速度完成换挡，在顿挫感与平顺度上，它也比对手们表现得更为突出。

DM插电式混合动力版本注定会成为走量之作，比亚迪的第三代双模动力系统，能够让搭载1.5T的混动型号获得324Ps的最大功率和525Nm的峰值扭矩，你没有看错，小申也没有写错，这已经是一台BBA六缸发动机的输出能力，6.5秒的破百能力已经是一台两厢钢炮的水平；不仅如此，DM型号阵容中还有一款高能版本，473Ps/775Nm的参数是在超级跑车上才会见到的，这也让4.7秒破百的宋Pro DM可以达到AMG GLA 45的水平。

至于说该阵容中的EV纯电动版本，比亚迪在电池与充电技术上，一直都是自主汽车的先驱，这使得最入门的舒适车型，也能够获得405km的纯电动续航驾驶，而且其163Ps/280Nm也已经高于燃油型号，20万级的高配型号上，502km的续航能力也成为了国产紧凑SUV市场中，单次充电续航能力最强的量产车。尽管这次比亚迪宋Pro EV的80%快充也需要1-1.2小时，可是车辆已经能够在15min内获得100km的续航里程，这一点将会帮助宋Pro EV在纯电动市场有所突破。

小申评述：

此次在市场当中三管齐下的比亚迪宋Pro，可是在造型设计、配置等级、动力总成等方面，都下足了功夫，不论是9万级起售的燃油型号，还是仅有1万元之差的DM插混型号与EV纯电动型号，丰富的起步配置，都让其在性价比方面大大超越同级对手，而且主打新能源路线的比亚迪，还通过极为强劲的混动总成，展示了自己在这一领域的全球领先能力，这些铺垫和“实在式营销”，都将会让新一代比亚迪宋Pro在紧凑SUV市场成为不可忽视的一极。

责任编辑：申九五