看着看着长安汽车的逸动(配置|询价)物无力对抗吉利、荣威等品牌，结果在过去的一段时间里，这个拥有两厢、三厢以及纯电动版的轿车，其整体销售量又涨了不少，就单单以总结国五排放型号的06月来说，逸动系列中的四款车型就卖掉了1.6万台，其涨幅达到了近6成，这样的销售成绩在自主轿车当中是非常抢眼的，从曾经的长安睿骋CC开始，这种X形态的设计语言就备受争议，但是落在长安最重要的逸动系列之上，它现在的吸引力和销售状况却是证明了它的成功。

在今年03月和07月更新的2019款车型中，长安汽车将最标准的三厢型号分为了两种版本，超值版与高能版分别到来，但这还不是长安逸动的全部，因为在全新阵容之中，长安汽车带来了全新开发的蓝鲸NE动力——1.4T涡轮中增压四缸发动机，它将会成为逸动阵容里定位最高的蓝鲸版，车辆的整体性能已经完全超越前者。

1.4T化身运动家轿，逸动终于动起来了

我们还是按照惯例，从车辆的外观设计出发，它X型前脸有了本质的变化，密集的黑色中网看上去更加运动化，它也通过分层的形式，取代了现有的传统镀铬横条，黑色的条幅让我们确立了车辆的定位方向，一般来说，运动性能版本都是采用黑色装饰处理的，而现在长安逸动蓝鲸版采用这一装饰，也从外观上证明了车辆性能提升的意图。

不过，长安也没有完全放弃表达稳重的细节，它除了拥有不规则的柳叶状大灯外，其在X型格栅向下延伸的导流孔上，仍旧保留了银色装饰镀铬，这不仅为车辆提供了适配年轻消费者的审美喜好，也在新理念之中，继续保留对成熟消费群体的吸引力。

就目前我们知道的可视化配置来说，LED光源仍旧会在1.4T蓝鲸版上作为选装入列，但提供延时关闭和更高度可调的自动头灯，以及LED日间行车灯，则将继续作为标配，提升车辆的整体照明能力。

空间为何那么大？底盘隐藏冷知识

其实从价格对比来看不难发现，长安逸动三厢车型，其实与吉利新帝豪(配置|询价)、荣威i5(配置|询价)处在平级市场中，尤其是前两者之间的竞争也是最为激烈的，而长安逸动与这两者之间的最大价格差距不过1千块而已，可是当我们从尺寸来对比逸动和两位对手，它的优势又一次展现出来。

首先看车身宽度与高度，1,820/1,505mm的两项数据尽管并没有巨幅优势，可是对比列表之中的新帝豪、荣威i5，更宽更长的逸动仍旧占据同级头名；我们再来看对腿部空间影响最大的长度与轴距，4,710/2,700mm让它在竞品面前最大拥有+109mm的优胜筹码，

既然说到了尺寸参数，小申想给各位介绍一个冷知识，那就是我们在车身参数里都会看到的前后轮距，长安逸动是唯一提供更宽后轮距的车型，这样的布局将会有利于扩大车辆的后排与后备厢空间，在别克英朗上我们就看到过这种设计，这也将再次扩大更长的逸动，在最终车舱空间属性方面的特点。

尽管我们现在在官方数据上，看到的后备厢空间为逸动

靠标准配置赢得胜利，蓝鲸动力名副其实

功能性方面的友好，也是长安逸动能够在大量紧凑家轿里脱颖而出的原因之一，即便是一向慷慨的吉利、上汽，也没有像长安这样在最入门的手动型号上，提供标配的7.0英寸液晶触控屏，它已经能够实现蓝牙通话与GPS车载导航，这是当下许多年轻消费者购车的最基础要求，再加上标配的多功能方向盘和皮质座椅，它的实用价值与性价比，也将会在帝豪等竞品面前占尽优势。

既然是蓝鲸版，其所主打的卖点自然是动力总成，在长安蓝鲸NE动力平台上打造的1.4T四缸，较现款1.6L GDI发动机有了+30/+99Nm的参数提升，158Ps的最大功率将会让这台家轿获得充沛动力，其或将会彻底解救现款长安逸动上起步慢的问题，而且就像我们前文中提到的更大后轮距，车辆可以在稳定性方面取胜于同级之中。

为了提升这台涡轮机的效率，更加高效的7速湿式双离合加入到了动力总成中，官方对于这个版本自动挡车型，给出的综合油耗数据为5.9L/100km，这样来看，即便是按照长安自动挡车型的平均实际油耗差值计算，逸动若能够维持在6.9L/100km油耗之中，也能够在竞品面前取得对比优势。还有一个更重要的数据，现在的逸动蓝鲸版可以在7.9秒内完成破百，就凭借动力总成这几项优点，逸动未来的市场仍旧将会是一片蓝海。

责任编辑：申九五