由于曾经的S1豪华车型、S1尊贵车型被取消或停止更新，现在上汽通用五菱旗下的宏光/宏光S的最顶配型号，只剩下了S舒适车型，它们在L2B、LAR两种不同动力版本上以5.58万元和5.88万元进行销售。

其实对于五菱宏光(配置|询价)家族来说，它们最大的意义还是在于商用，所以拥有一些系列额外功能配置的高顶配车型常常被市场所忽略，不过就其实际存在的意义和配置等级来说，也的确会成为一些三四线城市、乡村、山区等市场家庭用车的首选。今天，我们就来说说现款五菱宏光S的高配型号：

在经历过一次中期改款之后，五菱宏光S身上的SUV气息又更浓郁了一些，很多消费者和读者朋友常常将宏光/宏光S误读为MPV，但它实际的身份既不是MPV，也不是我们这里提到的SUV，而是一台在千禧年交界最常见的微型面包车。

现在我们看到的2018款宏光S L2B与2019款宏光S LAR型号上，六边形的格栅已经取代了传统的弧形进气，它会让车辆显得更像是一台跨界SUV，加上其与大灯组的连贯融合处理，这对于市场中的家庭消费群体来说，自然是喜闻乐见的。

同时，关于车辆的造型处理，上汽通用五菱的设计师还将五边形独立雾灯区，赋予了这台微型面包车，这虽然很难在实际的空气动力学与操控环节，提供真正实用的支持改善，但却能够让其在视觉效果上再进一步，这样来看现款宏光家族已经没有了曾经的廉价感。

动力部分，L2B型号车型上的1.5L四缸发动机提供了105Ps/147Nm的调校水平，而LAR型号车型上则为100Ps/140Nm，它们都能够将自己的认证车主综合平均油耗，保持在7.5L/100km以内，这对于一台家商两用的汽车产品来说，尤其是能够提供8人同时乘坐的大容量客车而言，这也呢能够大幅降低车辆的用车成本。

而对于一台高配车型来说，虽然现在的五菱宏光S没有了此前顶配车的定速巡航等功能，但更加实用的倒车影像、液晶中控屏、后排独立空调等等，都将会让车辆的整体使用变得更加方便和多功能，这将帮助前后排乘客在体验到更加舒适的整体行程。

当然，帮助驾驶人与乘客提升整体乘坐质感的不单单是多媒体和相关配置，它的仿皮座椅以及后排座椅的多功能调节与放倒功能，也都会让整个座舱变得更加灵活。

不仅如此，五菱宏光S还具备一个亮点，那就是车辆的底盘悬架设计，除了常见的麦弗逊式前独立悬架外，不过5万级的五菱宏光S竟然启用了多连杆式设计，虽然这里的螺旋弹簧五连杆式后悬架，并非采用常规的连杆式独立悬架设计，可是螺旋弹簧与五连杆的共同出现，仍旧能够在很大程度上提升后桥的滤震能力，并让其在长途而多变的驾驶过程中，实现最可靠而稳定的整体驾驶与乘坐反馈。