销量冠绝自主车，16万曾比汉兰达卖得好，全液晶内饰秒变型男-新浪汽车

曾几何时，我们以为中国汽车制造商已经迈向了一个更高的台阶，16万级以上的非豪华国产车，也能够卖成同级别市场中的畅销品，并与合资车争夺市场。让我们产生这种错觉的车型，名叫广汽传褀GS8 (配置 |询价)，它的2017年间以16.38万元的起售价格卖出了10.22万台，这样的年销量已经可以与当时的畅销中型SUV福特锐界 (配置 |询价)、丰田汉兰达 (配置 |询价)匹敌，而抛开奥迪Q5一类的豪华产品，仅有别克昂科威与大众途观L比它卖得更好。

这当然是产品实力的证明，但这样突然的畅销难免会引起一些误会，比如有自媒体就指出，广汽传祺GS8的畅销很大程度上是依赖政府采购。我们都直到前几年，国内政府和机关单位开始选用自主汽车作为公务用车，包括哈弗H9、红旗H7、吉利帝豪等等产品都榜上有名，而广汽传祺GS8也成为了第三款全国范围内的国产特警用车。

但需要指出的是，且不说特警用车采购数量的限制，GS8成为警用车是从2017年下半年才开始的，而其主要交付仍旧是以零售方式完成的，这也算是帮广汽传祺辟一次谣了。

小改造就够了，传褀GS8不止霸气

不过，就近一年的销售来说，广汽这台车的确很像是昙花一现，其在过去三个季度的时间里，仅卖出了1.82万台，月均销量刚过2,000台，这与曾经月销过万的状况大相径庭，甚至还比不上22.99万元起售的比亚迪唐新能源车型（后者销售量为2.23万台，截止2019年09月底）。

究其原因，一方面是因为传褀GS8在品控方面出现了问题，小故障频发使得GS8等产品口碑下滑，另一方面是魏派、领克等品牌在这两年异军突起，加上吉利、奇瑞等品牌大推高端SUV产品，大量替代品的出现也导致了消费群体分流。

但还有一个原因是不能忽略的，那就是GS8在外观造型上一味追求硬派作风，将当下主力的年轻消费群体排除在外，而经济能力更加雄厚的成熟群体则将会选择合资乃至豪华座驾，其销量下滑也就不难理解里。

为了应对市场上产生的变化，在完成传褀GA6、GS4等车型的换代开发过程中，广汽传祺GS8这款中型SUV车型也在同时进行着整体设计的升级。

2020款传褀GS8仍旧是带着强烈的视觉冲击力而来，它的整体气质保持着现款车型上的成熟度，无论是矩阵式大灯还是巨大的进气格栅都没有产生造型上的改变，而且单单就灯组设计而言，集成式的灯组将远近光灯、日间行车灯、转向灯以及雾灯融合在一起，弱化灯罩存在感的设计中，它的科技氛围会比汉兰达等合资中型竞品出色得多。

其实从GS8上我们就能够看出来，广汽传祺的凌云翼理念从第一代GS系列产品就已经和盘托出，这才有了我们在新一代GA6上看到的V型进气格栅，四横条镀铬装饰带在内部采用镂空方式进行塑造，它也是作为凌云翼的一部分进行整体设计与装饰的，庞大的大灯组与格栅将车辆的气场迅速烘托出来。

倒是在保险杠上，我们看到了改款GS8产生的变化，曾经传统的倒梯形运动护板结构以及导流孔分区已经被新样式替代，中区仍旧拥有一个倒梯形的辅助气孔，但是这里的运动护板开始向底盘内部收缩，它仍旧会保证车头接近角、道路通过性已经防撞能力，但却在视觉上弱化了传统设计对颜值的影响。

此外，因为运动防护的变化，导流孔现在也呈现出更加前卫的质感，这种五边形结构的大开口设计与奔驰GLC级改款车型上的运动套件非常相似，至于说在比唐、锐界、汉兰达等不同竞品面前，这样的导流孔也将会为GS8取得一定设计对比优势。

尾端的暗示，GS8要去越野？

尾端的改造非常有限，我们仍旧只从保险杠上找到的新东西，相比于车头在保险杠运动护板护板上的收缩调整，尾端却又增强了这一设计在底盘包围中的存在感，带有锯齿设计的银色运动护板横向贯穿了整个尾部保险杠，它直接参与到了对扁平化排气管的包围装饰之中，这也将直接影响GS8在应对野外环境驾驶时的综合能力。

内舱升级明显，老气设计变身时尚先生

最能够展示广汽传祺设计理念升级的是内舱，旧款GS8内部老气横秋的T型处理现在已经焕然一新，继续采用金属包围的空调出风口进行了重新规划，不论是双边位置还是在与中央触控屏结合的处理上，这些新的样式让前挡板变得简洁起来。

中控触控屏继续10.1英寸的规格进入车舱，但因为纵向空调出风口的变化，它看上去显得成熟而时尚，尽管尺寸没有变化，但其在清晰度方面得到了完全刷新，加上处理器的升级，车载的360度全景影像系统、流媒体播放以及GPS导航显示等等都因此受益。

当然，与2019款的改款智联版车型一样，Apple CarPlay与Baidu CarLife两种手机互联系统已经在车辆上实现，它们将会作为2019款车型标准配置进行销售，这也是对于现代驾驶人和年轻消费者的一种主动迎合。

不仅如此，在方向盘之后的仪表盘部分，曾经仪表盘中央的7.0英寸液晶显示器，被一整块全液晶表盘所取代，包括切换多屏同时显示的车载导航、驱动模式选择与显示等等，都将会在这里完成，尽管它还不能像奥迪那样对地形、路况进行实时更新显示，但不需要偏转视线的安全导航也已经非常贴心。

除了两款显示器的升级外，中央触控屏与变速箱之间的传统物理控制台也是值得称赞的，在旧款传褀GS8上，虽然广汽为车辆提供了诸多清晰的功能按键与旋钮，但是繁复的设计让其看上去有些过于老气且缺乏设计感，而现在，规整的整体按键以金属材料呈现，清晰的常用功能按键同样可以快速为驾驶人服务，而且在部分调节上，以烤漆面板呈现的触摸板配合旋钮也显得非常大气。

不过，对于全英文缩写字符的按键提示显示，这的确会让车辆跟上国际潮流，但是相比许多已经更换为中文按键显示的国产对手而言，这对于年纪较大的驾驶人来说并不算友好，也需要一定时间来熟悉操作。