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最便宜的合资SUV!国六排放+自动挡才7万多,买它不比国产值?

最便宜的合资SUV!国六排放+自动挡才7万多,买它不比国产值?
2019-11-17 17:53:28 车品

买车有时候就是一件很奇妙的事情。或许本来有了心中理想的车型,并且想要将它娶回家,但等到真正要买车的时候,会因为多方面原因,从而放弃且移情别恋。其中这一现象,在10万级别中尤为突出,毕竟对于这类预算消费者而言,本身对于品牌忠实度就不高,另外技术以及硬件都没有太大亮点的前提下,自然在质量相对可靠的前提之下,去选择论配置、性价比更高的产物。就像今天要说的这款合资小型SUV-奕跑,在合资阵营中,品牌知名度以及认可度,和同级主流选手都存在不小的差距,但目前韩系整体不明朗的情景之下,依旧可以做到月销3000余辆,毫无疑问,成为了起亚的销量主力军。

最便宜的合资SUV!国六排放+自动挡才7万多,买它不比国产值?

其实对于这一现象并不难解释,这点从自身价格就可以很好看出几分端倪。指导起价仅为6.98万元,自动挡起价也不过7万出头的价格,完全让它步入了国产车的行列。这么一来,对于那些预算有限,而且又想要合资SUV的朋友而言,这款奕跑则很自然成为了候选对象。毕竟在我身边就有这样的例子。一位朋友就将预算定在了10万以内,本来就看好了哈弗M6,而且做出了功课,但最终却买了奕跑。后来问起他购买奕跑的原因,他说很简单,就凭它是合资车,而且配置以及质量也让人放心。不得不说,狭缝中生存,一定程度上抢夺国产同级SUV的销量份额,成为了这款奕跑的制胜之道。

最便宜的合资SUV!国六排放+自动挡才7万多,买它不比国产值?

下面个人就以消费者的角度,和大家聊聊这款起亚奕跑,看看号称最便宜合资SUV的它,实际表现如何?同时买它是否真比国产值呢?

首先要着重强调的一点就是在于,本篇文章主要就是介绍这款奕跑的产品力、行驶质感以及个人的见解。至于外观以及内饰造型这些表面的东西,并不在今天的解析范畴之内。如果对于这些想要深入了解的朋友,不如到4S店进行试乘,感受更为直接直观。

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动力总成彰显家用本色,做到了兢兢业业

虽然这款奕跑刚刚上市的时候,号称是现代昂希诺的兄弟车型。但从硬件总成来看,完全没有昂希诺那种嚣张跋扈的姿态。毕竟全系搭载1.4L发动机,同时为了更好区别手动挡和自动挡版本,也进行了相应调教,最大功率分别为95和100马力,与之匹配五速手动和六速手自一体变速箱。其实作为喜欢自吸大排的我,对于这类小排量自吸根本不感冒。尤其是100马力放在当下,完全算不上起眼。动态体验以及实际性能,根本不会给我们惊喜。不过经过个人几天的试驾,虽然整体表现在意料之中。但用家用车的定位来衡量它,这款奕跑还算是比较均衡可靠的产物。

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如果开惯了大排量的车型,再去入手这款奕跑,完全可以用肉到极致来形容。但大家不要忘了,作为这类入门车型,而且还是合资出品的产物,一切从简已经成为标配。好在奕跑还没有到那种不堪的地步,尤其是起步,还是韩系一贯调教灵敏轻快的风格,再加上变速箱齿比设定较为合理,好上手,朝着平顺看齐,算是给我的第一印象。至少在城市驾驶中,车速60以内,结合自身排量和价格,都不会让我们有挑剔的地方。只不过车速超过80后,输出迟缓的现象就很明显表现出来,即使再深踩油门,除了发动机噪音更大以外,还是那种佛系加速,干急也没有办法。

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行驶质感一般,成为意料之中

唯一的解决办法就是在于切换到手动模式,通过高转速来求得相对较好的动力输出。当然有得就有失,速度虽然可以提上来,但油耗也会随之增加。像行驶质感上,也是做到了产品力和价格相吻合。其中悬架布局上,采用前麦弗逊独悬和扭力梁非独悬,作为同级近乎标配的水准,减震过滤上,大家自然不要抱有太大的幻想。虽然开起来并没有那种太过廉价的感觉,但遇到一些坑洼路面,如果不减速通过的话:颠!颠!巅!(重要的事情说三遍)就是个人对于奕跑的减震过滤的概括。隔音差,表现在风噪胎噪等多个方面,这些我想也不足为奇了。再怎么说,任何时候都不会出现物美价廉的产物。价格便宜,能给你耐用的质量,但想要豪车水准的行驶以及乘坐质感,还是抓紧洗洗睡吧!

最便宜的合资SUV!国六排放+自动挡才7万多,买它不比国产值?

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尺寸并无优势,乘坐空间隶属同级正常水平

再看大家比较关心的乘坐空间。从车身尺寸分析,长宽高分别为4100*1735*1533mm,轴距为2570mm,很明显,并不会给我们所谓的惊喜。由此也可以看出,内部乘坐空间,也只能祈祷达到够用的水准。好在通过个人的实际试乘来看,后排腿部有一拳的距离,头部也不会有压抑局促的感觉,这点也成为了奕跑的加分之处,谈不上绰绰有余,但满足日常家用根本不成问题。而且为了更好模拟实际用车场景,分别在满载以及四人情况下进行实验。得出的结果就是,后排坐两个人的情况下,舒适性最好。如果满载的话,中间的那位兄弟或者姐妹,就要受罪了。

最便宜的合资SUV!国六排放+自动挡才7万多,买它不比国产值?

合资少有的高性价比代表,自动挡入门版完全够用

秉承着够用的原则去看待这款奕跑的配置,我觉着自动趣享版本性价比最高。毕竟起价保持在7.6万左右,而且价格适中的前提下,整体配置也做到了满足日常足够。主副驾驶座安全气囊,胎压监测,ESP,后驻车雷达,倒车影像,陡坡缓降,上坡辅助,一键启动,无钥匙进入,多功能方向盘,8英寸液晶显示屏等都应用其中,一般落地基本就保持在9万以内。也是我为什么觉着这一版本性价比高的原因。毕竟咱们购买韩系车,尤其是这一价位中,无外乎就是看重它价格便宜,且对比其它合资选手性价比更高。如果买顶配的话,就有些小题大做了。大家觉着是不是这个道理。

最便宜的合资SUV!国六排放+自动挡才7万多,买它不比国产值?

通过上述的行驶质感、乘坐空间以及配置几大方面的介绍,估计大家对于这款奕跑也有了一定的了解。说实话,我们在买车的时候,首先就要考虑好自身需要什么,同时结合自身的预算,来进行筛选。就比如这款奕跑,更多的是适合那些预算有限,同时又不放心国产的年轻消费者。再加上自身不落伍的外观,都让它有了争当年轻人第一辆车的实力和资本。平心而论,虽然近两年来,韩系代表的起亚,在国内的地位日益下滑。但从质量以及性价比分析,依旧有着不弱的竞争力。

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如果您非要问我,这款奕跑是否值得购买?那么我的回答就是,正如上段所说,在预算有限,又不放心国产的特定情境之下,还是很值得入手的。纵使起亚的影响力不强,而且诸多抹黑起亚的言论,让大家对于它的印象分大打折扣。但回归到家用车的本质,奕跑依旧是不容忽视的选手。说到底,如果预算充足,奕跑完全可以坚决抛出在外。但如果预算保持在10万以内,奕跑绝对是不得不看的“备胎”。

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