吉利缤越PHEV是基于吉利全新BMA架构和P2.5混动技术架构打造而来的一款插电混动SUV车型。新车曾于今年5月28日上市，共推出了三款车型，补贴后的售价为13.98～15.98万元。

近日，我们从吉利官方获悉，这款车型现已到店，下面是我们为您带来的静态体验。此外，对缤越PHEV感兴趣的消费者，可以前往当地经销商，近距离体验和了解这款产品。

外观造型上，缤越PHEV采用了“时光竞速美学”设计理念，平直的线条让整个车身看起来很“清爽”，曲线与直线相交也为车辆勾勒出了很强的肌肉线条，搭配双色车身和运动尾翼，彰显运动气质。

中网采用了吉利家族星空回想前格栅，只不过在缤越PHEV身上运用了更多平直线条，突显出了不错的运动感。中网内部细节还有图案处理，让整个中网的视觉效果也不单调。

吉利品牌Logo已经变为了黑色材质，搭配全黑的中网质感更强。在车标上方还配有一个摄像头，作为车身360度全景影像使用。

大灯造型与中网融为一体，双“L”形状的日间行车灯也非常具有标致性。在光源部分，车辆配备了全LED大灯，外侧还设计了一个透镜，看起来炯炯有神。

在车身尺寸方面，缤越PHEV的长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。是一款小型插电混动SUV，目前在该市场中最直接的竞争对手为比亚迪元(配置|询价)DM。

在车侧设计部分，插电混动版本与燃油版并无太大差别，只是在左前轮眉上方新增的充电口。缤越PHEV支持6.6kW充电桩和220V家用充电包两种充电方式。前者仅需1.5小时即可充满，后者需要6小时左右。

车尾整体设计相比于车头来说简洁了不少，主要原因是运用了很多平直线条和圆滑曲线而取得的成果。尾部贯穿尾灯的亚光铝装饰条格外显眼，不仅让整个车尾更加精致，也拉宽了车尾横向宽度。

尾灯造型比较方正，内部线条经过了细心处理，点亮后平行的条状灯带很有识别性。比较遗憾的是，车辆的倒车灯和转向灯使用了卤素光源。

车尾部最有特点的地方还有两个，一个是车顶超大的尾翼，一个是双边单出的排气，凸显了车辆运动属性的同时也让整个车尾视觉上更有层次。

内饰简洁而不失精致

内饰部分，缤越PHEV延续了燃油版车型简洁而富有设计感的内饰造型。撞色设计以及大面积金属质感的装饰条提升了内饰的运动感和档次感。

空调出风口造型官方称之为“星舰尾擎”空调出风口，造型的确很有个性。外加周围金属装饰的点缀，让每一处细节都很精致。

挡杆造型与燃油版车型相比没有变化，不过周围的按键功能进行了调整。燃油版车型的手动“M”挡替换为能量回收级别调整。

因为是插电混动车，还新增了EV/HEV驱动模式以及驾驶模式切换旋钮，旋钮质感不错。除此之外，我们拍摄车型也配备了电子手刹和自动驻车功能。

中控屏幕尺寸为10.25英寸，内部搭载的是吉利GKUI吉客智能生态系统。该系统是吉利与腾讯、京东、高德、科大讯飞等行业巨头合作开发的一套车技交互系统。内部集成了蓝牙电话、在线音乐以及导航等功能。语音控制系统也比较强大，由科大讯飞提供，可以分辨除标准普通话外的广东、四川、河南、湖南、台湾及东北5种方言。不仅可以实现语音控制系统，让其打开车窗等也可以通过语音操作。

车辆倒车影像和360度全景影像功能也是在这里显示，值得一提的是，车外影响系统画质非常清晰，并且支持3D模式，通过切换摄像头可以很直观的观看到车外所有情况。

仪表盘并非全液晶设计，不过其屏幕尺寸已经达到了7英寸，配合不错的界面设计，使其看起来有着很强的科技感。而且仪表盘还可以根据不同的驾驶模式，来改变相应的显示风格。

方向盘为三幅式设计，造型与吉利家族最新产品保持一致。新造型的方向盘立体感非常强，镀铬装饰的运用也让其更加精致。

在方向盘上配备了丰富的多功能按键，左侧控制语音、电话和定速续航功能，右侧控制音箱和仪表菜单等功能。值得一提的是，缤越PHEV搭载了L2级别智能驾驶辅助系统。可以实现0-150km/h的全速范围内自动跟车，更可以结合前车状态、车道情况实现变道。

安全配置方面，缤越PHEV全系标配了全新一代ESC车身电子稳定系统，同级独有的AEB-P带行人识别的城市预碰撞安全系统，可识别车辆及身高80cm以上的行人，提前2s以上感知碰撞风险，在相对时速40km/h以内实现自动刹停。此外， BSD盲点监测、360°百万高清全景影像、IHBC智能远光灯控制系统、SLIF交通限速标识智能识别等智能安全配置，为智能驾驶提供全方位的安全保护。

储物空间充裕

内饰设计很精美的同时，车内的储物空间表现也很不错。首先在中央T字区，分为了上下双层设计，挡杆前方可以存放手机等物品。后方有两个杯架一个储物槽，中央扶手箱内部空间垂直高度表现也很不错。

中控台下层还有一个储物空间，手机钱包都可以放进去。在这里还设计了两个USB接口和一个点烟器接口，取电也非常方便。

四个门版除了拥有单独的拉手以外，还在车窗控制器后方设计了封死的储物格，可以存放手机。四个门版下方也有不错的储物空间，放下一瓶水很轻松。

副驾驶前方手套箱深度还不错，只是开口略小，拿取物品有些不方便。后排除了门版上的储物空间以外，中央扶手箱后方还有一个很小的储物格，尝试了下手机是放不进去的，可以作为收纳充电线的好地方。除此之外，座椅后方的背袋，以及后排中央扶手都可以储物。

在后备箱储物空间上，缤越PHEV在小型SUV这一级别中有着不错的优势。同时后排座椅支持比例放倒，放倒之后会有一个小小的坡度，对使用几乎没有影响。

身高180cm车内玩的开

在乘坐空间部分，吉利缤越PHEV也没有让我们失望。身高186cm，体重85kg的体验者坐进车内调整好坐姿后头部还有四指的空间余量。

后排空间表现也很不错，在调整好坐姿后头部剩余三指空间，腿部剩余一拳四指的空间。对于一台小型SUV来说，空间表现已经很有益了。

在动力上，缤越PHEV采用1.5TD发动机+7DCTH变速箱（电动机集成于7速DCTH变速箱）+三元锂电池的混动系统。其中1.5T发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m。在电机加持下缤越PHEV综合最大输出功率可达190kW、最大扭矩415N·m，百公里加速仅为6.9秒。

三电系统方面，缤越PHEV采用一流供应商，搭载了宁德时代电池电芯，德尔福电控和西门子电机。在电池容量方面，缤越PHEV的电池总容量为11.3kWh，电池能量密度达到102.9Wh/kg，拥有62km的纯电续航能力。

总结：新能源汽车在我国已经发展很多年，但是我们回看能够发现，很少有车企在小型插电混动SUV领域布局，市场中更多的是紧凑级SUV和中大型SUV，即使是轿车也要从紧凑级开始起步。

产品级别更高，购买门槛相应增加。让很多年轻消费者的压力也在无形增加。缤越PHEV的出现不仅为一直比较冷淡小型插混SUV市场也注入了新鲜的血液，还降低了插电混动产品的购买门槛，是市场上价格最低、起步价最低的一款PHEV车型。如果您想购买一款价格便宜，还非常有个性的插电混动SUV的话，可以多多关注这款产品。