近日，安徽芜湖发生了一起特殊的交通事故。市民胡先生在驾车行驶过程中与一只鸡发生了碰撞，鸡没事，车子的安全防范气囊却自动弹开回不去了，修理费在两到三万元。

不少网友戏称，这应该是碰到了鸡当中的战斗鸡了。实际上，这应该是在鸡和人的碰撞当中车辆启动了行人保护装置。

行人保护装置是什么？

行人保护装置是为保护行人安全而设计的，一种是主动行人保护，这其中包括主动刹车辅助系统、主动提示行人装置；另一种是被动行人保护，包括发动机舱、保险杠等结构设计、主动式发动机舱盖技术以及行人安全气囊。有哪些车配备了行人保护装置？

除了上述事件当中的英菲尼迪Q70配备了行人安全保护之外，还有很多中高端车型也都配备了这种装置。

首先当然是率先配备行人安全气囊的沃尔沃V40。沃尔沃行人安全气囊的工作范围是在车速20km/h到50km/h之间，在几十毫秒内迅速展开。当然这项装置是选配，而且对于车主而言可以说是益处不大，维修起来还非常昂贵。

而奥迪Q7(配置|询价)则主打主动刹车辅助系统，提早“嗅”到与行人发生碰撞的危险，随后将接收到的信号传至ECU，ECU判断后下达指令给执行机构，这是车辆会利用车内的圣光提醒驾驶员，如果驾驶员由于疲劳驾驶等因素没有作出任何应对措施，即将发生碰撞时主动刹车辅助系统会及时介入。

别克全新君威(配置|询价)则配备的是发动机弹升技术，这与事件中车辆所配备的应属同一种。在一定世俗区间与行人发生碰撞时，可触发装置自动将发动机盖向上抬起4英寸减轻碰撞力度，因为有胁迫的存在，碰撞之后行人不会直接冲击前风挡，防止发生二次伤害。这种装置是福还是坑？这种行人保护装置乍一听觉得非常贴心了，包括IIHS在内的多个碰撞测试都将此项作为评测的考量因素，毕竟行人的安全也是至关重要的。

可是，不少车主却觉得这个装置就是一个坑。实际上，像胡先生这样的事情也不是第一次发生了，在此前也有车主反映，自己的Q70L开到40码速度，碰到一条狗，狗一点事都没有，行人保护装置就弹起了。

装置过于灵敏，又因为这种装置是一次性的，维修费也比较昂贵，不少车主甚至想拆了这种装置。

设计行人保护装置的初衷也是尊重和保护每个生命，但在实际运用过程中会发现这种装置还有很多不足的地方，会给车主带来很多不便，在维修上也存在真空地带，这就会变成车主的负担。除了考虑行人保护上的设计，也兼顾车主利益，达成“双赢”才能让这项技术发挥更广泛的作用。