猎豹Coupe采用分体式大灯，全部配置LED光源，着重突出顶部的L型日间行车灯设计，而真正的主大灯是双灯头+黑色底壳的隐蔽式设计，与大嘴格栅融为一体。下部则是LED的前雾灯和C型转向灯。鱼鳞状的格栅中部不仅有前视摄像头，还首次启用猎豹全新LOGO，型如雕刻豹子头。

配装20寸超大轮毂和235/45R20宽幅车轮，刹车卡钳虽是红色，但只是普通性能的单活塞规格。车身在C柱之后明显下降，后部舷窗与后风挡玻璃之间虽有镀铬饰条隔开，但仍然不妨碍悬浮式车顶风格的营造。与URUS神似的感觉有很大因素是因为猎豹Coupe这个大倾角的后风挡轮廓，大尺寸扰流尾翼呈中部内凹轮廓。后备箱盖大幅外凸的轮廓是点睛之笔，让整个车尾既立体，又硬朗。

车尾上部的C型主尾灯和下部折线灯带全部采用LED光源配置，后杠内嵌的两个外露排气管都是货真价实的存在。对应的是来自于华晨旗下绵阳新晨的CE16型号1.6T直喷发动机，也就是得到宝马技术授权的王子系列机型。除了华晨自家使用之外，也已经开始向外输出，猎豹此前已经在Mattu车型上配装该机型。

与之搭配的6速DCT双离合变速器在猎豹Coupe车型上采用了更具豪华感的电子档杆，其档把式样和和中控面板的钢琴式按键设计，颇有几分标致品牌车型的神韵。此外能够看到全液晶屏仪表和大尺寸液晶屏多媒体系统的配置，最为特别的是两侧的空调风口均采用了上下叠加的双层风口设计，这样能够带来更加舒适的空调体验。前排座椅是头枕靠背一体化的赛车风格设计，虽然是运动型轿跑SUV定位，但其后排腿部空间还是相当宽裕。

这也得益于其较长轴距的设定，实际上猎豹Coupe就是基于之前的CS10和Mattu同一平台开发，麦弗逊前悬架和多连杆独立后悬架的配置都完全相同。不过猎豹Coupe将轴距加长了80mm，车身长度更是大幅增加129mm，一举达到中型SUV规格，车长甚至已经超过了很多七座SUV。不过猎豹Coupe是标准的5座车型，其车身高度还较Mattu降低了15mm，进一步营造扁平化的轿跑SUV风格。

其车身尺寸同时也超过了自主品牌目前在中型五座SUV领域的标杆车型魏派VV7，基本是同级最大规格。再往上一点，就是大众途昂X(配置|询价)这种车身长度超过4.9米的中大型五座SUV了。而猎豹Coupe这种虽然似曾相识，但实则极具原创性的设计，完全不必像保时泰SR9那样在陆风X7输掉官司之后感到风声鹤唳。

猎豹Coupe的成败除了自身品控，关键还在定价，参照同款动力Mattu车型的定价，预计猎豹Coupe售价在13-17万元之间。对于品牌力较弱的猎豹而言，这一定价实际上并没有太多竞争力。