你们可能不相信（搁在以前我自己也不相信），我今天在广州车展被现代的展台圈粉了，就是因为这辆飞思N。

说起现代的N部门，大家伙可能相对来说还比较陌生。N部门成立于2013年，说简单点N部门就是现代的高性能部门，就和宝马M部门以及奥迪RS、奔驰AMG部门一样。但因现代N部门的产品少之又少，所以现在还不被众人所熟知。

【i30N赛车】

现代N系列的第一款车型便是i30N，继i30N之后，现代次又推出了一款性能小钢炮，就是今天要说的主角飞思N。在民用版的飞思和i30的世界中，飞思以主打运动和操控闻名，而且飞思的车身尺寸想必i30则更加小巧灵活。而本次车展展出的飞思N就是在全新换代飞思的基础上研发而来的，并且新一代飞思在研发之初就已经考虑到了高性能版。

【还有一台i20N赛车】

飞思N的前脸设计继承了家族化的风格，六边形的大嘴造型以及发动机盖上凸出的线条看上去力量感十足，而蜂窝状的格栅现在也成为了目前运动车最爱的设计元素。

【飞思N】

同时底部还有两条醒目的红色扰流板，要知道这可不是简单的装饰，它的存是能够真正优化整车的空气动力学，不仅能为车辆提供稳定性，同时还可给轮胎降。

同时飞思N的扰流板以及扩散散器都采用了碳纤维的材料，在轻量化和强度上都有了质的飞跃，飞思N的19英寸星形轮毂上装配的为倍耐力P Zero轮胎。

要说飞思N最个性的地方，还是要数它保留了上一代2+1的不对称车门设计，即主驾侧为一个门，副驾侧为双门，方便后排乘客的进出。可以说不对称的车门便是它的标志，也是它独树一帜的风格。

而车尾夸张的包围依然能在视觉上给人提供强有力的冲击，双边单出的大排气与扩散器在低矮的车身上看起来运动感十足，而巨大的尾翼以及高位刹车灯让飞思N还有了一股赛车的味道。

飞思N内饰虽并不如外观激进动感，但桶形座椅以及内饰多处蓝色的点缀，N系专属仪表以及方向盘上的两个蓝色性能按键，也都能让所有进入飞思N车内的人立刻充满战斗欲。

飞思N搭载了i30 N同款的2.0T发动机，这台发动机在6000转的转速下最大输出功率为275马力，在1450-4700转时的最大扭矩为360牛·米。匹配的传动系统为带有碳涂层同步器和齿轮材料的6速手动变速器。

飞思N将于2018年9月在现代汽车的蔚山工厂投产，预计到2018年第四季度将开始向美国市场出售，预计韩国投放时间也类似，但仍不确定能否引入中国市场。但我们或许可以许个美好之愿望，若飞思N能引进国内，那它目前是没有直接的竞争对手的，因为它张扬的外观以及个性化的2+1车门设计，相比起低调的高尔夫GTI(配置|询价)似乎更能让钢炮迷们兴奋。

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