不管你承不承认，国产车虽然一直在不断进步，但合资品牌仍是大部分人的购车首选，就比如一些老牌的合资SUV，即便不如同级的新车那样前卫富有科技感，但出色的机械品质以及良好的口碑仍然是它们引以为傲的资本，下面这三款就得到了国人的认可！

大众 途观

指导价：19.98-23.78万元

优惠幅度：3-8万

提到神车，必定少不了当年叱咤风云的大众途观，自2010年上市以来，它熬过了所有竞争对手，甚至换代车型出来后都没有选择将其停产，而是继续同堂销售，足以证明厂家对它的信心和国人对它的喜爱。

初代途观刚出来时还没有加长轴距大法这一说，所以只能算作一辆紧凑型SUV，但就空间而言可一点都不紧凑，不论头部还是腿部空间都属同级前列，并且座椅还支持角度调节，不过凸起的地台使得中间座椅并不适合乘坐。

而说回外观和内饰，途观还是熟悉的“大众味”，设计即便放到现在也不过时，不过内饰上还是上一代的家族式设计，相对比较简陋，不过车内配件的装配工艺非常好，虽然氛围跟不上时代但质感还在。

在以前，途观的1.4T车型只出过蓝驱手动版，而丝绸之路版的推出相当于变相降低了自动挡车型的入门门槛，并且匹配的6速湿式双离合也能让消费者少一些顾虑，此外底盘也一如既往的保持了大众的水准，富有韧性，平衡了操控感与舒适感。虽然老途观上市已8年有余，但依然能在市场发光发热，对于低调务实的大众粉丝来说，趁着优惠及时入手。

福特 翼虎

指导价：16.98-24.98万元

优惠幅度：2-7万

在途观的巅峰时期，唯一能与它掰手腕的就只有福特翼虎了，虽然现在由于迟迟未能更新换代而竞争力大减，但及时放出优惠又让它能重新跟同级对手一较高下。

现款翼虎在经过多次改款后，外观越来越像一台“小锐界(配置|询价)”，尤其是六边形前脸搭配横幅式镀铬条视觉冲击力很足，虽然它也是一台紧凑型SUV，但各项车身数据都要大于途观，所以乘坐空间什么的完全不用担心，后排座椅也同样支持角度调节。

翼虎在内饰的造型和同级相比就稍显落后了，用料也没有太多亮眼的地方，主要以软质材料为主，看上去质感还不错，而多媒体系统的升级提升了科技感和使用的便利性，整体的氛围营造很出彩。

和同级相比，翼虎的优势主要在于动力和操控性，1.5T和2.0T发动机的参数都属同级顶尖，这也得感谢堪称同级最强1.5T的CR-V和冠道(配置|询价)都凉了，而除了动力外，翼虎的四驱能力在城市SUV中也较为突出，虽然重度越野没可能，但应付一般的复杂路况完全没问题。下一代翼虎已经赶在路上，在此之前抄底入手完全值得。

奥迪 Q3

指导价：24.69-34.07万元

优惠幅度：5-8.5万

Q3作为目前国内能买到的最便宜豪华SUV，一直都有着不错的口碑和销量，而随着换代在即以及产品力减弱，优惠一直都很大，低配版的裸车价在很多地区甚至不到20万，在Q2L以及全新Q3上市之前，它还能继续发光发热一段时间。

现款Q3就是一个憨态可掬的小车形象，它的长宽高为4398/1841/1591mm，轴距为2603mm，整体尺寸非常小，尤其是后排的腿部空间稍显局促，横向空间倒是较为出色。而内饰看上去并不落伍，悬浮式中控屏让它多了几分科技感，而做工用料可是妥妥的豪华车水准，这一点毋庸置疑。

动力方面，奥迪Q3(配置|询价)有1.4T和2.0T（高低功率）两款发动机可选，分别匹配6速双离合和7速双离合变速箱，1.4T发动机看上去像小马拉大车，但是日常驾驶绝对够用，尤其是前段加速非常轻快，在高速下超车才会稍显疲态，整体驾乘感受和轿车类似。

全新奥迪Q3已进入国产阶段，而它的车身数据以及外观内饰也有显著变化，不过即便上市后价格也不会有太大变化，所以现款的Q3无疑到了最适合入手的时机。

你认可这三款SUV吗？