前两天南哥跟会长聊天说到，现在的汽车同质化越来越严重，无论是设计还是行驶品质都越来越像。且不说大众这种套娃大厂，像奔驰这种百年大厂也同样如此，C级、E级、S级三台车如果不是仔细看，或许根本分不清，只知道这是台奔驰。但在以前可不一样，虽然有着家族设计元素，但C级和E级，E级和S级始终隔着一条鸿沟，别说设计了给人的气场都完全不一样。

而且现在一台四缸发动机就能从A级用到S级，真的有些太无趣了。不过没办法，汽车成本需要不断降低，模块化生产是必然的趋势，而套娃设计也可以加强品牌辨识度。其中有个国产品牌，就深谙这中间的道理，从一开始就已经布局模块化生产和家族化设计，凭借着性价比和优良的做工品质，在市场中迅速获得消费者认可，成为大家口口相传的国产最高制造水平，它就是领克，南哥今天要跟大家讲的就是领克01(配置|询价)。

领克01上市已经有比较长的一段时间了，相信大家对于它的评测也看过不少，南哥再重复说一遍未免有些食之无味，所以我打算跟大家聊聊全新2019款领克01相比老款有什么变化，以及它的优缺点，给正在纠结这款车的朋友们一些建议。

全新的变化

2019款领克01的外观内饰几乎没有什么改动，但新增了一个颜色，就是灰色作为主色橙色作为点缀的灰橙色，这个颜色跟以前的时间限量版有些相似，现在耀Pro版本就可以选择这个颜色了，如果看腻了满大街的白色，这个颜色其实是个不错的选择，至于其他的变化更多的就是在配置和细节上了。

1.首先最明显的改动就是车机，由原来领克自己的多媒体系统变成了安卓系统，和02、03上面的那套一样。领克自己的那套多媒体系统在用户反馈中，多次出现死机和黑屏的情况，我们编辑部有位同事的领克01新能源刚提车就出现了这个问题，所以车机系统的更换是非常有必要的，不过准确来说这不能算是升级，最多就是换了个更可靠的系统罢了。

2.还有一点就是由原来的一个麦克风增加到了两个麦克风，这样做的好处是可以增加语音识别的准确性，给驾驶员带来更好的交互体验。

3.在扶手箱的USB接口处和无限充电处设置了灯光，这样做的好处是晚上能够更容易看见，使用起来更加便利。

4.另外扶手箱靠手的垫子也变成了可以前后移动的，跟大众的有些相似，能更好适应不同身材的驾驶员。

5.跟舒适性相关的还有座椅坐垫加长了15mm，比起以前大腿有了更好的承托，长途乘坐有着更强的舒适性。

6.在未解锁的情况下，从里面通过门拉手开门需要拉两下，跟宝马的逻辑一样，这样的设计逻辑，除了避免儿童的误操作，还可以提醒乘客注意后方，给人缓冲的时间，避免开门伤害到行人或者其他车辆。

从新款的这些变化能看出一个问题，自主品牌在人体工学和经验上还是略显不足的，即使像领克这样有着吉利和沃尔沃的技术支持，依旧会存在许多不够完善的地方，不过值得赞赏的是领克在用户反馈方面做得比较到位，几乎所有车主反映的痛点问题，在新款都得到了改善，也难怪它在市场上有着如此出色的表现。

优点

01

内饰做工考究

再来给大家分析一下优缺点吧，先说一下优点吧，首先我觉得它有三大优点，第一个是内饰设计和做工，中控的设计既简约有不乏精致感，很有现在流行轻奢的感觉，跟沃尔沃那种北欧简约感很像。而且特别值得注意的是，它的做工用料非常考究，车厢内的真皮和缝线都非常精细，摸上去感觉也非常细腻，再加上富有质感的档把和按键就营造出了豪华的感觉，我觉得是完全对得起国产豪华品牌的定位，做工甚至是同价位里的顶尖水平。

02

动力强操控好

第二个优点就是它的动力水平，无论是动力储备还是匹配的完善性都非常优秀，全系只有一款2.0T发动机，仅有前驱和四驱之分，没有高低功率之分，这点相比很多德系品牌是非常厚道的。最大马力190Ps，最大扭矩300Nm，这样的动力开起来是完全够用的，甚至可以说是有些过剩。而且最重要的一点，也是很多国产车目前存在的问题，那就是动力调校，领克01的动力调校很线性，已经很接近自然吸气发动机，动力感觉很跟脚，开起来非常顺手。

此外，操控也是它的一大亮点，在激烈驾驶时变速箱的相应很快，而且底盘悬架支撑到位，特别是在过高速弯时感觉信心非常充足，再加上它细腻的转向手感，确实在SUV的范畴里很有操控感。

03

行驶品质优秀

最后一个优点，也是它好口碑的来源那就是行驶品质，悬架对于路面震动的过滤很有高级感，无论是细小的震动还是比较大的坎，通过的时候都会感觉悬架很有韧性，行驶起来无论是乘坐还是驾驶都能感觉到底盘是很有质感的。

缺点

相比于优点，南哥相信大家还是更想知道它有什么缺点，所以我也也总结了以下四个缺点。

01

多媒体系统

首先就是上面说到最新的车机系统，虽然换了安卓的车机系统改善了死机和黑屏的问题，不过操作起来还是略显迟钝，偶尔还会出现短暂的卡滞，在开车的时候想要盲操作就会感觉比较危险和麻烦了。

02

空间和视野

第二个缺点是它的视野，虽然它的外形设计很炫酷，但问题也随之而来，像车头特别宽和高，让驾驶员比较难判断车头的位置，较宽的车身也给停车带来了负担，所以它的不是一台特别好看位的车。还有一点就是前排采用了两张一体式座椅，在后排往前看时视野就会被座椅遮挡得比较多，所以坐在车内会明显感觉比普通座椅的车型要压抑一些。

至于空间方面算是它的一个短板吧，后排只能说刚好够用，特别地台中间隆起比较高，坐三个人就会比较难受了。而前排副驾驶因为中控台的设计是偏向驾驶员，所以内侧也就比较顶脚，空间感会稍微差一些。

03

扭力转向

扭力转向的问题在很多扭矩大的前驱车都会出现，什么是扭力转向呢？其实是横置发动机因为布局的原因，左右驱动半轴是不等长的，当你全油门或者急加速时，较大的扭力通过不等长的驱动半轴传到车轮时，就会产生不同的力矩，左右力矩不同就会向一边跑偏。领克01的扭矩转向应该说是比较明显的，特别是在弯道中加速时，会很容易向一边跑偏，这在日常驾驶中也是需要注意的一点。

04

隔音差

最后一个缺点就是隔音，不过领克的隔音是比较分化的，它不像本田那样哪里的隔音都差，而是对风噪和发动机的噪音抑制得比较好，但是底盘噪音，特别是路噪和胎噪会非常明显，在高速的时候感觉就会非常明显了，几乎所有的噪音都来自于底盘，这点对于乘坐舒适性是有些打折的。

该如何选择？

其实领克01的定位和个性都非常鲜明，在同级车的选择上相对来说会比较简单，和国产同级的WEY VV7相比，我觉得选择领克01是更加可靠的，因为领克01无论是驾驶还是乘坐的品质都在VV7之上，而且有着吉利和沃尔沃强大的后盾也更容易让人接受。

不过，我知道更多人会纠结的是领克01跟合资车，像RAV-4、途观、CR-V、探界者(配置|询价)等等这些车的抉择。首先我觉得领克01的个性非常鲜明，外形看起来非常酷，明显会适合年轻消费者，其次是性价比，从配置和做工来看同价位的01和合资SUV，肯定是01更占优势。

唯一不足的就是品牌了，所以选择很简单，如果你是个年轻消费者，南哥建议你可以勇于尝试，而且就目前来看领克品牌的口碑也并不差。如果你是个比较成熟的消费者，或许希望找可靠的家用SUV，那么领克01我觉得并不是太合适，不仅空间不够大，而且也设计也不够成熟。

至于领克01哪个配置最值得选择，我觉得性价比最高的是两驱Pro版，各种配置都已经非常齐全，而且价格也不算太贵，属于性价比很高的版本。此外还有一点，2019款还有这国五和国六之分，同样的配置国五版本会比国六便宜两千块钱，如果你是在二三线城市其实选择国五就可以了，但在一线城市还是建议选择国六，因为后期保值率肯定会更高。