2017年对自带话题热度的众泰来说，并不是很友好的一年。根据日前官方公布的销量数据来看，众泰全年累销317036辆，距离40万的年定目标有不小距离，完成率尚不足80%，同比下降4.8%。

对靠“模仿”“借鉴”出名，有着国际化亮眼外观的众泰来说，破30万大关已是不小的迈进，努努力就可以超越奇瑞的排名也不是不可能。但为了更好的发展，必须颠覆坊间对其固有的印象，于是走上“摆脱借鉴，原创设计”的道路，并且不断的增质不加价，用性价比来刺激消费者。

从其上半年下滑，下半年猛然发力的销量不难看出，这一策略已然奏效。毕竟光靠颜值吸引消费者是不长久的。T700便是个中翘楚，作为旗下的中大型SUV，自下半年上市，7个月累销58961辆，成为目前国内汽车市场中，中大型SUV里表现较为突出的单品车型。

现在的众泰售价真的不算贵，毕竟凭借神似保时捷的外观走进人们视线的时候，是“靠脸”卖车，现在保持优势的基础上不断增加配置，最重要的还维持原售价不变，这一波的转变可以说很良心了。

T700问世便是一副“跨级抢市场”的姿态，毕竟在竞争白热化细分成熟的SUV领域，10-15万的售价能够买到太多优质产品，但多数都是紧凑型，众泰T700就以4748*1933*1697mm的超大尺寸和长达2850mm的轴距，让它在空间表现上秒杀竞品。点阵式中网+回纹格栅，以及悬浮式车顶的视觉冲击，颜值上一点不输同样靠脸吃饭的路虎极光。其次优化升级的内饰，真皮座椅方向盘、全系标配电动吸合门、PM2.5绿净技术、语音控制以及10英寸的大屏中控，导航、倒车影像、影音娱乐等功能更是不在话下。

更重要的是，近来C-NCAP公布的车型评价试验，众泰T700凭借55.4的高分荣获五星安全认证。从这些都不难看出众泰要转型的决心，众泰为了更好的发展并没有走传统的“砸价”恶意竞争路线，而是提升产品配置，拉高整体质量，使其物有所值，物超所值，给消费者全新的消费体验，这一点还是值得肯定的。不过在整车质量上，依旧有着国产车的通病，质量稳定性同合资相比略低，处于小问题小故障尚未完善的阶段。

不过对能接受该项短板的消费者来看，众泰T700还是挺值得购买的，一方面是它并不算高的售价，对一辆中大型SUV来说，外观和配置都绝对超值这个价位，比很多合资车型都要良心。