经历了短暂的销量四连涨之后，观致汽车的销量又进入了连续下跌模式。销量数据显示，今年6月以来，观致汽车的销量由7000辆的历史最佳销量一路走低，到8月已经跌至5224辆，在中国市场在售品牌中位列第47位，尚且不及在中国自主品牌中位于第三梯队的斯威、启辰、海马等品牌。宝能入主之后的观致，似乎仍未能解决之前的问题，通过销量回血，对于观致来说依旧遥不可及。

◎经历了4连涨之后，观致汽车的销量从6月开始连续下跌

查询观致汽车的官网，在售车型一栏只有目前在售的观致3系列和观致5 SUV，去年广州车展上亮相的紧凑型SUV观致Model Young依旧不见踪影。

◎观致汽车官网截图，Model Young依旧没有踪影

大约在一年以前，观致汽车发布了旗下全新紧凑型SUV观致Model Young。观致Model Young亮相的时候，观致和宝能还没有扯到一起去，那时的观致更多地和奇瑞汽车联系在一起。观致Model Young一亮相，外界就明白这是奇瑞瑞虎7(配置|询价)的换标车型，参考瑞虎7的定价，Model Young的起售价应该在10万元以内。

当时的分析普遍认为，这是观致“亲民化”的信号，因为上市以来的观致一直以中国高端品牌自居，观致3系列和观致5的售价相较自主品牌而言明显较高，买得起的人看不上，看得上的人买不起，处于这种尴尬境地的观致销量非常惨淡，亏损近百亿。尽管观致不愿意承认，但急缺回流资金和通过销量提升品牌影响力，对危在旦夕的观致来说是已经是火烧眉毛的事情，因此“格调”对于观致来说已经不重要了，放低身段换销量成为观致的唯一出路。在这种背景之下，瑞虎7贴观致标的观致Model Young传出在短期内亮相并宣布将于2017年11月17日上市。

◎2017广州车展上的观致Model Young（图片：@观致汽车）

然而就在2017年11月17日，此前曾多次传出易主绯闻的观致汽车再次在长江产权交易所挂牌，宣布出让25%的股权。此时的观致，已经和宝能传出多段绯闻，直到11月21日下午，观致股权出让终于尘埃落定，宝能集团以65亿元的投资获得了观致汽车51%的控股权，宝能正式入主观致集团。

◎2018年9月上市的奇瑞瑞虎7 FLY版，注意与上图中的观致Model Young对比

宝能入主之后，此前一直不稳定的观致高层人事再次迎来大换血，CEO、营销副总裁、研发院院长均由原北汽集团的高管接任，此时的观致发展方向又进入了摇摆不定的摸索期。也就是在这个时期，观致Model Young再次传出将于2018年1月上市，然而过完元旦之后，观致Model Young又宣布“跳票”，计划于3月上市。到3月，两度跳票的观致Model Young就像人间蒸发一样，再也没了音讯。

而就在观致Model Young“人间蒸发”的日子里，宝能入主之后的观致如同注射了肾上腺素，销量极速飙升，从2月的3000+一路狂飙至5月的7028辆的历史最高水平，形势一片大好。可能就是在这段日子里，观致品牌定位重新调整，或不需要低端车型来提升销量，继续走高端路线。这样，瑞虎7换标的观致Model Young历经坎坷之后被最终被砍掉也就能说得通了。因为瑞虎7说实话的确不符合观致的外观继承性，不排除观致还会重新研发改进。

◎折腾一番之后，观致Model Young又换回了奇瑞标上市，也就是瑞虎7 FLY版

9月27日，售价8.59-11.39万元的奇瑞瑞虎7 FLY版正式上市，“失踪人口”观致Model Young终于现身，只不过车标换成了奇瑞标。瑞虎7 FLY版的销量表现如何，还有待进一步观察，但对于观致而言，打造一款低端的观致车型，仍然是观致的选择之一，望三思。