广州车展作为国内车界顶级盛事之一，从来不吝啬于给消费者带来惊喜。比如“沉寂”许久的标致，此次带来了全新一代的508L，可谓是惊艳众人，点燃了人们的热情和期待。人们甚至称它为“法系车崛起的希望”， 这款车究竟有什么魔力，一时间各大网站都被它霸屏？下面我们下面就通过和老款508相比的方式来看一看，它究竟能否担起这个名号。

首先从外观上来看，两款车有着非常明显的区别。新508L从外观上一改往日的圆润老气的形象，变得更加激进个性，更有活力。相信从这款车的转变，坊间再没有人会质疑法系车的审美，毕竟以浪漫闻名的国家怎么可能不懂时尚呢？

前脸设计上就能感受到新旧车型最大的变化和区别。旧款508采用的是家族式多幅横向镀铬饰条格栅，外侧还有一圈镀铬饰条将其包裹起来，从视觉上进气格栅的尺寸就变得更小，两侧大灯虽然线条比较锐利，但是整个前脸看起来比较平淡、不大气。

而新一代的508L摒弃了传统的多横幅格栅，采用点阵式造型，搭配狮标，和两侧的大灯组融为一体，视觉上起到了拉伸的效果。镀铬饰条变得纤细，平添几分精致。下方进气口造型和尺寸也变大，前脸看起来非常有攻击性，气势十足，个性张扬。可以说从整体设计讲508L是一台不像法系车的标致。

灯组的造型也有着明显的变化，新款的508L采用LED光源，造型更加个性，两侧的LED日渐行车灯带非常有看点，采用了全新的“獠牙式”造型，极具辨识度，让整车前脸造型显得更加激进，堪称点睛之笔。

前脸在保证了标致一贯的元素之后，细节之处的重新设计和升级，让整张脸变得更加激进，还没丢失标致品牌的一贯神韵，这一转变非常出色，放眼同级别竞品中也是名列前茅。

旧款508车身线条较为圆润，整体风格偏向柔和，新款508L整体线条流畅，平直硬朗的腰线设计让整车立体感更强，极具动感。

虽然取消了无框车门和溜背造型，但是从C柱开始窗险向后延伸，整体视觉效果非常协调，D柱上标致的品牌LOGO标识也起到了点缀的作用。小鸭尾的设计也让新款508L的车尾造型更加立体丰满。

狮爪尾灯也是标致的标志性元素之一，在新款508L上得到了更好的体现。黑色饰板和LED尾灯相连，同前脸遥相呼应，辨识度极高。双边尾排也有镀铬饰条的点缀，让整车运动氛围更甚，充满活力之余还不失一款B级车还有的沉稳大气。

内饰布局历来都是法系车的强项，在新款508L上更是将个性贯彻到底。全新508L采用了i-Cockpit设计语言，类似战斗机舱的内饰设计，通过平底设计的方向盘和个性按键，游艇式档杆，以及12.3全液晶仪表盘和10英寸液晶显示屏，让这款车的科技感爆棚。整体偏向驾驶员的环抱式设计，造型简洁但极具驾驶乐趣。简单点来说，你可能一开始用不惯，但不能说它不够酷。

加长后的全新标致508(配置|询价)L，尺寸达到了4870*1855*1455mm，轴距2848mm，和旧款车型4826*1855*1465mm的尺寸，以及2815mm的轴距相比，有着明显的提升，尺寸的提升也更好的体现在空间表现上，乘坐舒适度更高。

动力方面，基于EMP2平台打造而来的全新508L将搭载1.6T发动机，应该分为高低功率版本，传动部分采用8AT变速箱。旧款508有两种动力选项，1.6T四缸发动机，最大功率123kW，最大马力167；1.8T四缸发动机，最大功率150kW，最大马力204，匹配的都是6AT。

新款508L的变速箱如果能够标配，那还是一个非常吸引人的卖点所在。

综上所述，新款508L的确让人看到和感受到法系车为市场改变的决心，外观设计也不再像往日那般小众，更贴合当下年轻消费群体的审美，和市场偏向的热点所在。

愿意改变和迈出这一步就是好现象，毕竟法系车从来都不缺粉丝，不缺实力和技术，不缺消费者的认可度，缺的只是一款能够担起重任的“爆款车”，标致508L很有这个潜力，如果定价合理，法系车借此重回主流车市很有希望。