近来，整个车市掀起了一股“降价风”，从豪车到家用车，受即将登场的国六排放标准影响，各地经销商和网点都开始大幅降价清国五车型，其中凯迪拉克最为火爆。其实豪车市场降价的品牌从来都不少，与其抄底买国五的凯迪拉克不妨看看这款车，知名度和影响力都远胜凯迪拉克，降价力度也毫不逊色，就连国六车型都有超5万的优惠。

它就是奥迪旗下的豪华B级车——A4L。凯迪拉克的火爆证明了一点，没有卖不出去的车，只有不够合适的价格。其实最先知晓这一真理的就是奥迪，A4L目前比起同为一现豪华品牌旗下的竞品奔驰C级(配置|询价)和宝马3系(配置|询价)，其实是处于劣势的，产品力和品牌高度远不及后两者，但是奥迪敢降价，大幅优惠给奥迪带来了什么？5月最新销量高达47927辆，其中A4L贡献了14102辆的数据，同比增长9.2%。

现款A4L是去年十月刚上市的，今年中期改款车型即将登场，从产品周期上来看，如果中期改款车型不能刺激销量增长，A4L在全新宝马3系和即将到来的奔驰C级的冲击下，将面临更加严峻的挑战和压力。所以现款车型为了保持销量，在宝马3系马上就要来临的关口，终端大幅优惠，2019款2.0排量150马力国六版本优惠在5万左右，对消费者有着十足的吸引力。

因为A4L不管怎么说都是一现豪华品牌奥迪旗下的入门级豪车，尺寸4818*1843*1432mm，轴距长至2908mm，和同级别车型奔驰C级和宝马3系相比，可能不占优势，但是空间表现和舒适度是完全能够保证的。比起凯迪拉克的ATS-L的4730*1824*1426mm的尺寸，以及2860mm的轴距来看，A4L数值优势更加明显。

虽然A4L的入门版车型1.4T/150马力车型账面数据不够出色，搭载的2.0T发动机，最大马力根据调教不同分为150/190/252Ps，比不上凯迪拉克ATS-L的2.0T/279马力，但是A4L除了150马力车型余下的版本也能够满足出行需求和加速需求，对一款中型车来说是够用，不过操控性表现可能不如ATS-L。

但是论影响力和品牌力来看，奥迪无疑是胜过而现豪华品牌阵营的凯迪拉克，考虑到A4L的车型保有量和居高不下的销量来看，A4L的车型保值率也要比ATS-L更为出色。考虑到长期用车成本来看，现在与其图便宜选择国五的凯迪拉克，不如选择更保值的A4L。