6月销量在消费者翘首以盼中终于登场，本月销量很有看点，因为6月销量出炉宣告着2019年上半年车企之间的赛程完结。除此之外，6月的结束也标志着部分地区已经实施了国六排放，国五购车热潮也画上句点，究竟对车市有没有明显的刺激回暖作用？我们就来看看吧。

就乘联会给出的销量数据来看，6月的确是车市遇冷12个月后难得的回暖时刻，中国车市狭义乘用车销量176.6万辆，同比增幅4.9%。虽然现如今的同比增幅无法和往年两位数的涨势相提并论，但是不跌就是另一种成功。

车市大环境复苏，各自细分领域表现又如何？首先就是车企上上排行榜，从上图可以看出，第一是来自一汽大众，月销量从以往的12万上下飙升至17.5万，继上月冠军被通用截胡之后，本月超通用4万多的数据一雪前耻。北京现代等韩系车在本月也有25.5%的同比增幅，宝马长势喜人，长安汽车销量也有复苏，榜单中大部分厂商都出现明显增幅，除了表现稳定的日系车，其他品牌也终于可以缓口气了。

再来看看轿车领域，没有意外，本月的冠军继续由轩逸(配置|询价)包揽，值得注意的是，目前半年累计销量冠军也是由轩逸承包，朗逸(配置|询价)面临前所未有的压力。6月轩逸月销破4万，近9千的差距将朗逸甩在身后，卡罗拉和朗逸水平不相上下。思域月销再破两万，涨幅高达23.9%。北汽EU这一新能源车型上榜，在轿车领域中还算少见。宝马5系强势登榜，月销破1.5万，同比大增38.8%。榜单一片大好景象，透漏车市复苏的现状。

SUV市场也一样充满惊喜，哈弗H6蝉联多年的销量冠军，在本月被途观(配置|询价)终结，并且有明显的优势将其甩在身后。途观月销33697量，哈弗H6只有25205辆，二者出现明显的断层。本田CR-V位次再进一层，跻身榜单前三，宝骏510至今没有复苏的迹象，不过依然占据了前6的名次，月销1.6万上下，奥迪Q5L本月发力，月销14194辆，跻身榜单前十名，比奔驰GLC和宝马X3还要出色。豪车上榜已经成了家常便饭，大众品牌在探歌、探岳两兄弟的助阵下，占据更多的份额。

MPV车市相比之下，变动不大，五菱宏光这款神车的销量终于有所回升，月销重回3万多的水平，别克GL8也突破万辆，宝骏两款车型紧随其后，榜单车型的跌幅出现收窄，甚至出现了少见的上涨。

新能源领域可谓是涨势一片，北汽EU系列涨幅高达1113.0%，逸动、比亚迪元EV均出现了大幅度增长，可见新能源的市场正在逐步变大。总得来看，在国五国六交替之际，车企降价等外界活动刺激之下，罕见的降价力度，的确对销量复苏有明显的作用。但是对很多没做好准备的车企来说，挑战和压力如影随形，没有准备好，面对大众等车企的强劲攻势，只有被取代的命运。不过靠着降价提振销量终究不是长远的，车市复苏究竟是真是假，还要下半年的销量作为辅助，但希望这股回暖的迹象能够延续。