现如今随着年轻一代消费群体的崛起，运动型轿车越来越受到关注和追捧，本田思域(配置|询价)的火爆也作证了这一点，越来越多厂家都将目光放到了这一细分市场，想要分得一杯羹。虽然目前思域一家独大，但是该领域也不乏一些同样出彩的产品，比如今天要讲的马自达昂克塞拉。

虽然品牌不属于主流车企阵营，销量表现也不算出彩，但是马自达品牌靠着对于发动机的执着和品牌独特的魅力，在车市中一直都备受好评，有忠实的粉丝和追随者。昂克塞拉更是品牌旗下的王牌车型，出色的颜值和运动特性以及引以为傲的操控性，都让它在该细分市场牢牢占据一席之地，论知名度甚至绝对不逊色于思域。近日全新一代昂克塞拉登场，新车上市，能否撼动思域的地位，带领品牌销量更上一层楼？

先来看看车型颜值，在外观设计上，马自达在整个车市中都有话语权，尤其是新一代昂克塞拉，魂动2.0的设计语言，让新车看上去更加简洁动感，极具辨识度和品牌魅力，可以说在这一点上，虽然没有溜背造型设计，但是运动感的营造方面和思域平分秋色，甚至更有美感。

而在尺寸上，新一代的昂克塞拉也进行了加长，轴距达到了2726mm，比思域还有优势，后排空间较老款车型有明显的提升和改进，乘坐舒适度更高，将运动特性和家用需求做到了平衡和协调，适合的受众更多。在这一点，昂克塞拉是领先思域的。

内饰布局方面，昂克塞拉依旧贯彻了品牌的执着，屏幕尺寸可能不太占优势，中控台设计非常简洁，隐藏的空调出风口设计也很有特点，总的来说，就是很有马自达的风格，但是可能和车市热点不够贴合。相比之下，科技感也不够浓厚的思域都显得更有优势一点，昂克塞拉的内饰运动氛围到位，但设计感有所欠缺。

运动型轿车最重要的动力总成上，昂克塞拉依旧坚持自吸，但是没有搭载最新的压燃发动机，依旧采用了1.5L/117马力和2.0L/158马力两款发动机，匹配6MT和6AT变速箱，账面数据比起思域的1.0T/125马力三缸和1.5T/177马力四缸发动机来看，有一定的差距。而且值得注意的是，马自达为了后排空间以及成本考虑，昂克塞拉取消了后独立悬架设计，采用了扭力梁式非独立悬架，后排空间可能有改善，但是操控表现是否能敌过思域还要看各位车主的实际用车感受。

至于价格，昂克塞拉新车11.59万起售，和思域11.99万相比有一定的优势，但是考虑到马自达的品牌特性来看，后期优惠极少，两者的实际差距并不大，在价格上作为小众品牌和车型的确不占优势，相比之下，可能更多人都会选择本田思域。全新一代昂克塞拉的到来对粉丝来说，是有欣喜有遗憾的，但是对更多潜在的消费者而言，思域更有性价比一些，所以它的到来对思域的影响不大。