宝马与捷豹路虎在电动化方面达成合作，将直接在未来技术研发上减少双方投入。此时，如果将内燃机纳入合作范围，更将在产品车型方面降低相关零部件的采购成本。

7月20日，相关消息称捷豹路虎和宝马之间的合作范围将进一步增大，内燃机很可能成为两者之间的最新合作项目。而仅仅在此前一个多月时，捷豹路虎和宝马才正式宣布将联合开发下一代电动技术。

在宝马和捷豹路虎的结盟协议中，其已针对“涉及汽油、柴油和混合动力传动系统的更深远的协议”达成了协议条款。除此之外，内部人士表示未来宝马还将向捷豹路虎供应内燃发动机，其中包括四缸和六缸发动机。

面对汽车行业的不断变化，传统车企间进行合作已经成为一种常见的发展模式，在此基础上，当宝马、捷豹路虎从电动技术到内燃机扩大合作领域时，对于这两家豪华品牌的“牵手”，它们的未来发展目标是什么？在整个合作进程中，两家车企将有何改变？或许这才是宝马与捷豹路虎合作过程中最大的关注点。

从电动技术到内燃机宝马捷豹路虎扩大合作领域

近一个半月之前，宝马和捷豹路虎宣布，双方将联手开发下一代电力驱动技术，以推动两家企业在未来电动化技术的发展进程。

具体而言，在接下来的合作中，两家传统车企将率先组建技术团队，共同打造新EDU（电机及控制器或变数箱内置电机的电驱动单元），以此根据不同企业的不同产品特点进行车型应用。据了解，该全新EDU将分别在捷豹路虎英国的胡弗汉顿发动机制造中心和宝马德国丁格芬工厂进行生产。

对于两者的合作，宝马集团负责研发的董事傅乐希认为，在电动化领域，传统车企进行合作是成功转型的重要方式之一。而针对电力驱动技术，宝马与捷豹路虎的要求是高度一致的。因此，通过合作方式，双方将在很大程度上缩短未来新车型、新技术的开发时间。

按照双方在电动化的合作安排，宝马和捷豹路虎除了共同开发制造新一代的电动驱动系统外，其还将利用各自优势降低未来相关零部件的采购成本。与此同时，宝马的第五代BMW eDrive电力驱动技术将在一定程度上支持捷豹路虎的未来电动化发展。

另外，在双方初步合作的电动汽车技术基础上，相关消息人士透露出宝马还将向捷豹路虎提供内燃发动机，包括四缸和六缸发动机，甚至有可能提供混合动力发动机。虽然目前关于内燃机方面的合作还未完全确认，但对于宝马和捷豹路虎而言，未来的合作是在保证双方利益的基础上完成的。

宝马与捷豹路虎“抱团” 规模电动化是最终目标

在新能源汽车发展的整体趋势下，传统车企各自在电动化领域做出详细布局。对于此次合作的宝马和捷豹路虎双方，其早在几年前就发布了较为完成的发展规划。

据相关资料显示，目前I-Pace是捷豹首款在售纯电动汽车，到2020年时，捷豹路虎将实现旗下所有车型电器化，包括纯电动、插电式混合动力和轻度混合动力车型，摆脱对柴油车的依赖。除此之外，捷豹路虎还计划建立一个新的电池组装中心，为未来的汽车电动化发展做准备。

另外，对于合作者宝马集团而言，其上半年提出将比原计划提前两年，到2023年前向市场提供25款新能源车型，同时在2025年前将每年销量增速约30%，使电动车保持较高增长速度。作为电动出行领域的领导者，宝马集团已成为新能源汽车的供应商，目前BMW i3的销售量已经超过15万辆，纯电动mini(配置|询价)即将在英国启动生产。

从宝马和捷豹路虎两家企业的电动化发展形势来看，虽然其在新能源汽车产品技术上有着自身独到的优势，但未来更需要在生产中进行提升，将汽车电动化进行规模发展。在此基础上，通过共同研发、生产规划和联合采购，从初始阶段间将两家豪华汽车制造商实现共同发展。

除此之外，宝马和捷豹路虎还将从技术上对新一代电动驱动单元等进行研发投入，未来共同推进汽车电动化的发展，这是双方合作的必经之路，同时也将在很大程度上减少双方的成本投入。

双方合作，两者能够得到什么？

当下时代中，包括传统汽车在内的企业动作越来越快，它们在布局电动化产品的同时也必须将大量的资金投入到技术研发和新品生产中。由此可见，在车企电动化的发展道路上，资金将成为影响其推进速度的重要因素。

据相关数据显示，在2018财年中，捷豹路虎全年营收达到242亿英镑，同比下跌6%，全年税前亏损为3.58亿英镑，净亏损高达36亿英镑（约合263亿元人民币）。在销量方面，捷豹路虎6月份全球销量仅为4.7万辆，同比下滑9.6%。传统车型销量的下跌，已经迫使捷豹路虎必须快速向电动化转型。

从这方面看，捷豹路虎与宝马进行电动技术的合作，将极大的提升其在该领域的发展速度。另外，很多人认为，如果双发扩大合作范围，将内燃机纳入合作项目，捷豹路虎传统汽车在未来一段时间中的发展或将出现改变。

另外，从政府角度看，目前包括英国在内的诸多国家计划停售燃油车，这就要求捷豹路虎、宝马等欧洲车企能够以最快的效率将电动汽车替代传统燃油车。在此基础上，英国政府曾给予捷豹路虎5亿英镑的贷款担保，但这对于“烧钱”的电动化技术远远不够，因此，选择与宝马进行电动化发展也成为捷豹路虎减少资本投入的重要方式之一。

针对于宝马而言，电动化在“新四化”的发展中是相对缓慢的一项，伴随着宝马集团首席执行官齐普策的上任，其在新能源汽车领域的发展将得到快速加强。这时，宝马选择与捷豹路虎进行合作，很可能是为齐普策接下来解决电动车发展铺路，尤其是在技术共享和成本分摊等方面。