中秋节期间，吉利发布了一张庆祝海报，从字里行间中预示着一款新车即将来临。

果不其然，在节后上班的第一天早上，吉利便发布了旗下全新MPV车型的信息。这款MPV的原型来自于吉利MPV概念车，于去年在上海车展亮相，今年4月，吉利正式向工信部申报该车信息，内部代号为“VF11”，并计划在今年年内正式上市。

事实上，这并非吉利旗下的首款MPV车型，早在2010年，吉利就在该领域试水了一款产品（英伦SV5），但最终以失败告终。在后来的很多年时间内，吉利开始主攻轿车和SUV领域，放缓了在MPV市场的投放。如今，随着吉利在轿车和SUV市场站稳了脚跟，也为后续发展腾出了更大的空间，因此MPV项目得以加速推进。

从吉利官方发布的信息来看，这款MPV车型的主要亮点有三个。

1.吉利全新设计语言下的首款MPV产品。

从官图看，量产车延承了吉利MPV概念车的主要设计，在前脸方面参考了吉利缤瑞、博瑞GE等全新车型的理念，并协调搭配了星河回纹前格栅、锋锐流线车身、飞箭式A柱、悬浮式车顶等时尚造型元素，加上宽适车身，整体造型更显年轻、新潮。

正侧向看，新车采用锋锐式腰线及悬浮式车顶的设计，从轮眉处贯穿至车尾硬朗上扬凸起的腰线，搭配下方切割出的锋利裙线，加上俯冲式的车头，即有SUV的力量感，又有轿跑的风姿，呈现出轿跑风姿与SUV气质相融合的力量感与速度感。尾部方面，吉利MPV在悬浮式车顶、隐藏式D柱、上扬的镀铬饰条的帮助下，显得更加立体饱满。

从官图释放的效果来看，吉利全新MPV在精致感和质感方面有和别克GL6等合资产品叫板的实力。

2.轴距达到2805mm，超过别克GL6等竞品车型。

在此次的发布信息中，吉利官方并没有提到该车的参数信息，但我们从第三方网站和工信部的车型申报的信息中能够发现：吉利全新MPV的车身长宽高分别为4706/1909/1664mm，轴距为2805mm，内部或将提供5座/6座/7座三种布局供消费者选择。

从尺寸不难看出，吉利全新MPV所要对标的正是目前大众途安L(配置|询价)、别克GL6和比亚迪宋MAX等15万级MPV所在的细分市场区间。光从轴距来看，途安L为2791mm、别克GL6为2796mm、宋MAX为2785mm，吉利全新MPV小有优势。因此我们推断，吉利MPV或在空间方面有更出色的表现。

3.将提供1.5T纯燃油版车型和插电式混合动力车型。

据工信部申报信息显示，吉利全新MPV车型的纯燃油版将搭载一台1.5T发动机（型号为JLH-3G15TD），最大功率为177马力；而插电混动版车型搭载的则是一套由1.5T发动机、电动机及三元锂电池组构成的插电混动系统，综合油耗申报值为1.7L/100km。

这两套动力系统都是较为成熟，并成功运用在了领克01、吉利博瑞GE等车型上。因此在动力方面的表现，我们可以参考吉利和领克现有的车型。总的来说，相比大众途安L、别克GL6，吉利全新MPV的动力选择更为丰富，能够做到传统燃油版和新能源版本并售。

写在最后

当然，吉利全新MPV的诸多车型信息还保持着神秘，比如具体的动力参数、内饰的设计、座椅的布局等等都需要进一步揭开谜底，我们也将继续保持关注。

与此同时，从吉利全新MPV身上我们也能发现吉利对新领域、新车型的布局开始加速。事实上，最近一年时间里，MPV市场已经开始“节节败退”，比如8月份该市场的销售量较同期下降了10.8%，远超轿车和SUV。与此同时，五菱宏光、宝骏730等曾经的神车已经逐渐走下神坛，也给这个市场敲响了警钟。

但从另一方面来看，别克GL8长期月销超过万辆、别克GL6、大众途安L也有三四千辆的稳定发挥、比亚迪宋MAX凭借出色的颜值顺利逆袭的事例也说明了这个市场的内部并没有下滑，只是在进行产品淘汰赛。由此也说明，当下的消费者更愿意花钱买一辆综合性能更出色，更有品质的产品来满足出行需求。

所以从这点来看，吉利尽管在MPV领域布局较晚，但它的定位已经不是早前那种MPV是用来“拉货”、“做生意”的印象，而这种需求和定位上的变化，也正符合吉利MPV所要面对的消费人群的期望。