如今，车市年轻化已经是一个不争的事实，80后、90后已经成为汽车消费主力军。与60后、70后的消费者购车特征不同，这一年轻群体不仅把颜值作为参考条件，还对车辆的动力性能、智能科技配置提出了更高要求。所以在最近两年，以“神车”思域(配置|询价)为代表的运动型轿车逐渐走进年轻消费者的视野，成为这个市场最为热门的选择之一。

思域凭借的加速噱头吸引了不少年轻人的目光，但“加价卖车”却让消费者苦不堪言。随着新一代福克斯(配置|询价)的到来，大家在运动型轿车领域有了更多的参考，特别是在新一代福克斯“亲民价格”、“更优动力”、“智能配置”的诱惑下，消费者陷入了两款车究竟该选谁的层层思考。

设计对比：年轻运动谁都有，谁更个性是关键

不可否认，新一代福克斯和思域都拥有年轻运动的外观，思域的轿跑车身姿态、掀背式设计、棱角分明的线条都是时下流行的元素，这也是它能讨好年轻人的原因之一。而新一代福克斯也经过彻底的进化，相比老款“除了一些螺母和螺栓外，这款车的每一个部件都是新的”，它的前脸变得更加犀利，设计师用了更多柔美的线条去塑造动感流畅的年轻化造型，从设计语言来看，思域和新一代福克斯呈现出了不同的审美趋势。

虽说设计这个东西属于“各花入各眼”，但与思域相比，新一代福克斯却有着版本优势。众所周知，目前国产版的思域仅提供三厢版本，单一的造型很难满足喜欢多样化的消费者。而新一代福克斯却拥有更为丰富的选择，它首次将ST-Line版本引入国内，不仅拥有大开口蜂窝状全黑前进气格栅、尾部导流板、ST-Line车身下包围、18英寸运动轮毂和红色标识卡钳等专属配置和标识，还有两厢/三厢可选，极大地满足了年轻人对个性的需求，对消费者多元化的需求理解也更为透彻。

内饰空间对比：数据只是参考，体验才是王道

内饰方面，思域和新一代福克斯的设计代表着各自品牌不同的风格，总体材质、用料都差不多，中控台顶部和中部都采用了软质材料；功能按键方面，思域继承了日系车规规矩矩的风格，而新一代福克斯则采用了悬浮式中控屏和旋钮换挡，并且还加入了无线充电功能，科技感和功能性要比思域更胜一筹。值得一提的是，在车窗控制方式上，新一代福克斯做得更好，它四窗一键升降，而思域只有前排两个车窗有此功能，所以新一代福克斯给人的体验感更好。

空间方面，新一代福克斯的轴距达到了2705mm，思域则为2700mm，在数据上两车轴距旗鼓相当，分不出太大差距。但两相比较，新一代福克斯的设计更优，比如它采用了近乎全平的地板，而思域后排中间凸起略高，如果后排坐三个人的时候会有些不舒服。细节方面，新一代福克斯后排拥有三个头枕，而思域只有两个，中间的乘客长时间乘坐不仅没有头颈支撑，而且对安全也有一定隐患。另外，虽然两车都配备了天窗，但新一代福克斯采用了两片式全景天窗，给乘客的通透感更强。

智能配置对比：让人更轻松的，永远是最好的

智能的驾驶辅助系统已经成为当下年轻消费者选车的重要依据，它不仅能让我们的行车更为安全，也能让驾驶者得到一定程度上的放松。这一方面，思域仅拥有主动巡航控制系统（ACC）、碰撞缓解制动系统、盲点显示系统、车道保持辅助系统（LKAS）、车道偏移抑制系统等几个常见的驾驶辅助功能。

而新一代福克斯的科技配置则要丰富得多，它所搭载的一键泊车辅助系统，只需要按住泊车键，刹车、油门、方向盘和换挡全部自动控制完成，真正实现了自动泊车。它的智能领航辅助系统，使车辆安全行驶在车道中间，并与前车保持安全距离，让长途出行更为轻松惬意。智能交通标志识别可识别限速和禁止超车标识，并在仪表盘界面显示相关信息，提醒驾驶者注意。加上ACC自适应巡航系统和LKA车道保持辅助系统等众多智能驾驶辅助系统的应用，不仅使新一代福克斯可以达到L2级别的自动辅助驾驶，还能让驾驶者的驾乘体验变得更加轻松。

人机交互方面，新一代福克斯搭载了福特的SYNC３人机交互系统，而思域则配备了本田的Honda Connect 系统，两车都有Carplay，新一代福克斯则多了Carlife。另外，新一代福克斯还引入无线充电技术，让用户与凌乱的充电线说再见，用户只需将只能手机置于无线充电板之上，系统便在识别兼容手机后自动激活充电功能。此外，为更好满足中国消费者对行车记录仪供电需求，新一代福克斯还在内后视镜下部整合了USB充电接口，这些细节上的用心都是思域所不具备的。

动力操控对比：快只是一方面，乐趣才是源泉

动力方面，两款车的主打车型均为1.5T，思域的参数为177马力/220牛·米，新一代福克斯为181马力/240牛·米，账面数据上新一代福克斯更优势。值得一提的是，新一代福克斯1.5T发动机的最大扭矩输出区间达到了1700-5500rpm，比思域（1750-4500rpm）更为宽泛，这意味着新一代福克斯在持续的动力输出上更强。

而与变速箱的匹配方面，思域虽然有加速快的优势，但CVT变速箱起步迟滞的特性却难以带给消费者真正的驾驶乐趣，而新一代福克斯配备了同级最高的8速自动变速箱，绵密的尺比和丰富的挡位更注重驾驶的平顺性和可靠性。另外，新一代福克斯还多了拨片换挡功能，对于喜欢操控的朋友来说更有吸引力。

与此同时，新一代福克斯全系都标配了6安全气囊，而思域中配以上车型才有6安全气囊，低配车型比福克斯少了安全气帘。安全一贯是福特产品的强项，新一代福克斯在福特传统的硼铡材质基础上又新增了强度更大的Accra气体热成型工艺，可以实现1500MPa强度的空腔马氏体结构，实现更大的强度。车身刚性强，在任何碰撞中都不吃亏，这似乎是历代福克斯的共同特点。

性价比对比：花同样的钱，为什么不买更好的

中国人一向乐于尊崇“花更少的钱，办更大的事”，15万级别的轿车选择上更是如此，所以思域和新一代福克斯的巅峰对决，最终还是要回归性价比。而从顶配车型来看，二者均搭载了1.5T涡轮增压发动机，但与之相比，新一代福克斯的配置明显更丰富，光是一套235/40/R8的米其林PS4运动胎，就值大几千块，加上全景天窗、旋钮式换挡等高端功能，配置丰富程度远超思域。更让人惊讶的是，新一代福克斯的顶配价格还比思域的顶配版便宜近2万元。

如果说顶配的价格和配置只能代表少部分人能够享受到的话，那么主力车型的比拼则显得更有意义。新一代福克斯的主力车型为EcoBoost 180 锋潮型（134800元），第十代思域的主力车型为220TURBO豪华版（139,900元），在价格上，新一代福克斯有5100元的优势。二者均为1.5T涡轮增压车型，从图表对比我们不难发现，新一代福克斯在总体的配置上更加丰富，且更具科技含量。

对比总结

对于15万级别的年轻消费者来说，思域虽然有加速快的优势，但CVT变速箱难以带给消费者真正的驾驶乐趣，并且其智能配置、车型版本、内在人性化设计都大幅落后，且价格偏高，很难讨好年轻消费者；而新一代福克斯不仅性价比突出，且产品素质表现更为均衡，特别是8AT的搭载、L2级驾驶辅助系统、丰富的安全配置都是越级的表现；由此可见，新一代福克斯才是当下运动轿车的首选。