席卷车市的寒冬，让MPV这个曾经被寄予厚望的细分市场也患上了“重感冒”，去年前11月，全国累计销量MPV新车150.9万辆，同比下降15.3%，这一数字要远高于轿车和SUV。以大名鼎鼎的五菱宏光为例，它在2018前11个月的销量为41.6万台，而其2017年全年销量为53.2万台，自从在2014年迎来高光时刻（75万台）之后，一年不如一年已经成为常态。

除此之外，像风光330、长安欧尚、幻速H3、长安欧尚A800等曾经在MPV销量榜前十的车型，如今也被其他车型挤落榜单，可见这个市场的“血雨腥风”有多么激烈。

在市场表现一片惨淡之际，我们却发现了各大品牌继续保持对MPV的专注，比如吉利发布了精品3.0时代的首款MPV嘉际、长安欧尚则开发了科尚，上汽大通还推出了可深度定制的G50……如果你觉得这些车型不足以证明整个MPV市场的潜力，那么来自丰田的两则商标注册绝对足以激发消费者的购车信心。

丰田塞纳即将迎来国产？

去年年中，丰田开始大规模地在中国注册车型商标，其中包括一些海外版的车型，比如其在5月30日申请了“亚洲龙”的商标，后又在6月26日申请了“塞纳”的商标。如今亚洲龙已经在一汽丰田准备完毕，只等上市的号角吹响，如今又有消息称塞纳即将国产，并使用汉兰达同款2.0T发动机。

丰田塞纳此前一直在国外市场销售，业绩非常不错，在电影《北京爱上西雅图》中，吴秀波饰演的“弗兰克”一角就使用的这辆MPV，在国内的话，目前可用平行进口方式买到，价格大概在35万以上。

虽然没有引入国内，但塞纳的优异性能一直被国内消费者津津乐道，尤其是经过改款后的18款塞纳，让人更有购买欲。它采用了丰田最新的家族式设计，车身侧面线条平直，使得车身看起来较为修长，并且还采用了双侧滑门的设计，后半段车窗还采用了隐私玻璃，在内饰氛围上，塞纳以功能性为主，设计较为朴实。

海外版塞纳的尺寸和别克GL8(配置|询价)差不多，轴距达到了3030mm，塞纳在空间上拥有很强的优势，座椅上更是特色十足，它采用了7+1的布局，中间虽然为2座，但是提供了一个紧急备用座，在不用的情况下还可收进后备箱，实用性很高。此外，塞纳的后排座椅还可以完全放平，装载货物的时候更加方便。

根据目前的消息来看，国产丰田Sienna将会在广汽丰田第四工厂进行国产，目前时间尚不能确定，车型或将为尚未发布的下一代Sienna。而它的动力配置，预计会搭载一台2.0T发动机，和汉兰达同款，匹配6AT或者8AT。行业内人士此前曾推断，丰田塞纳的国产时间将会在2020年。届时，国产后的塞纳售价将大幅下降，预计和现款搭载2.0T发动机的别克GL8相当。

雷克萨斯也要来搅局？

除了丰田塞纳，还有一条让“人民币玩家”惊喜不已的消息是，丰田汽车还在从国家商标局注册了LEXUS LM350和LEXUS LM300h两个商标。按照目前雷克萨斯的命名规律，车型前一个字母代表了级别，后一个字母代表车型；例如轿车中的IS、ES、GS、LS；SUV中的UX、NX、RX、LX；跑车中的RC、LC等，所以从LM的命名来推断，雷克萨斯即将诞生一辆大型豪华MPV。

与此同时，从尾标350的数字来看，该款雷克萨斯LM很有可能搭载3.5L V6发动机，通过丰田旗下的产品比对不难发现，这就是一款挂着雷克萨斯LOGO的埃尔法(配置|询价)。

对于丰田埃尔法，大家一定不陌生，这款豪华MPV一直备受高端人士的喜爱，特别是香港明星，堪称它的忠实粉丝。而在大陆市场，这款MPV的官方指导价虽然为77.20-86.40万元，但巨大的需求量促使其货源紧缺，加价20万早已成为常态，一款几十万级别的MPV活生生成为百万级产品，产品实力可见一斑。

据了解，未来的雷克萨斯LM350的外观造型与丰田埃尔法高度相似，但进气格栅明显采用雷克萨斯经典的纺锤式家族式设计，造型犀利的大尺寸进气格栅辨识度非常高。雷克萨斯全新豪华MPV将会在丰田埃尔法的基础上衍生而来，具有埃尔法的舒适性以及安全性，同样在其基础上还能带来更加出色的豪华感。

不过，雷克萨斯所拥有的品牌溢价要比丰田高不少，所以未来LM350的价格必然不是现款埃尔法所能比拟的，起售价超过百万也不是不可能。

别克GL8迎来最大挑战？

整个MPV市场都在呈现出下滑态势，丰田却不遗余力地在这一区间推出重磅新品，难道真的是丰田有钱没处花？

实际并非如此，如果你仔细分析不难发现，虽然整个MPV市场“已是悬崖百丈冰”，但“犹有花枝俏”，比如本田奥德赛、艾力绅等合资中高端MPV反而出现了不小的正增长；其中艾力绅和奥德赛在去年前11月已经分别累计销量了45860台和42829台，超过了2017年全年的40923台和35318台……

甚至在自主品牌中，我们也能够发现不少亮点车型，比如比亚迪宋MAX更是凭借全新的设计语言、丰富的配置和实惠的价格一举成为爆款，上半年上市的宝骏360也不例外，虽然只有6个座位，但其在设计感、配置、价格方面都要优于宝骏730，因此也毫无意外地接替了MPV销量榜亚军宝座。

优秀的产品力这些车型能够在“寒风”中屹立不倒的重要原因，因此，对于如日中天的丰田来说，市场的潜力是依然存在，此时布局中高端MPV为时不晚。

但对于别克GL8来说，日子可能就不会太好过，这款中国消费者十分青睐的商务MPV如今能够月销万辆，很大程度上归结于其掌握了先入为主的市场主动权，并推出了消费者喜闻乐见的配置，加之整个市场内并没有太多替代品，因此造就了GL8的销量神话。而丰田塞纳和雷克萨斯LM350，算是消费者比较期待的两款产品，就算不能达到GL8那种月销万辆的高度，也能对它目前的霸主地位产生威胁。如果国产后的塞纳在价格方面有更多突破，那么它将是“MPV中的汉兰达”。