上海车展斯柯达展台发布会现场，斯柯达汽车CEO梅博纳（Bernhard Maier）骑着一台名为“克莱门特（KLEMENT）”的概念车登上舞台，一时间掌声雷动。据了解，这款两轮电动概念车为满足城市可持续微出行需求而打造，体现了现代而环保的生活方式。

事实上，这正是斯柯达要在本届上海车展传递给大家的信息——斯柯达将在电动和智能层面，给大家更多的惊喜。

本届上海车展，斯柯达并没有能够落地的新车发布，但这并不妨碍它成为媒体报道中的头条——除了以现有柯迪亚克GT(配置|询价)、柯迪亚克、柯珞克智行款、柯米克(配置|询价)、速派、明锐(配置|询价)智行款、昕锐、昕动与明锐旅行车等组成的斯柯达SUV、轿车、旅行车阵容亮相5.1号馆、1号馆外，斯柯达还带来了全新的概念车和一系列战略、产品层面的规划。

关键词：VISION iV

继日内瓦车展全球首秀后，VISION iV概念车正式亮相上海车展，与中国消费者见面。VISION iV是斯柯达首款基于集团MEB平台打造的电动车型，其整体外观造型动感前卫，锐利流畅的车顶线条勾勒出清晰的轿跑车型轮廓；侧面车身线条一气呵成，凸显了隐藏式门把手设计的纯粹简洁。形似鲨鱼鳍的摄像头后视镜、便捷智能的车门打开方式等细节透露出VISION iV的高度电子化与电动化。

VISION iV纯电动概念车可支持长达500公里的续航里程。其搭载的创新技术不仅让驾驶过程更加安全和舒适，还让用户充分享受到信息娱乐和数字化时代的智能和便利。VISION iV的到来展现了斯柯达在电动出行领域的最新发展及未来电动车型的轮廓。

关键词：2025战略

除了VISION iV概念车外，斯柯达还向外界公布了其2025战略，重点聚焦品牌形象、服务创新和产品差异化，并加大在新能源汽车、智能网联等方面的投入；而作为此项战略的一部分，有几个数据值得注意：一是到2020年底前推出超过30款新车型；二是未来几年时间内，斯柯达将投资150亿人民币用于新车型的研发，以及推行移动服务；三是在2020年底前推出超过10款电动车型。

透过这项战略不难发现，斯柯达在华发展的脉络已经逐步清晰，新车型，特别是新能源车型将成为斯柯达在华战略的重中之重，其力图通过大额资金投入，增加和完善斯柯达的产品矩阵，从而为增加市场份额打下基础。尽管斯柯达方面目前仍然没有公布会有哪些领域或那种车型的产出，但可以肯定的是，SUV以及新能源车型必将迎来更多挂着斯柯达LOGO的车型。

关键词：品牌、服务与产品

事实上，在发布会上，斯柯达汽车CEO梅博纳也一直在强调：斯柯达在中国获得成功的基石在于产品。

4月11日，一辆魅夜红柯迪亚克GT在中国的下线标志着斯柯达全球累计产量突破2200万辆。柯迪亚克GT是上汽斯柯达SUV家族的最新成员。随着它的到来，中国市场也成为斯柯达唯一一个同时提供四款SUV车型的市场。近日，上汽斯柯达还公布了概念车VISION GT的设计草图。以此为基础，其量产版运动型SUV柯米克GT也将在今年与消费者见面。

除了力推新车型，斯柯达也没有忘记对现有车型进行改造，比如明锐智行款、柯珞克智行款等搭载斑马智行互联系统的车型也一一亮相斯柯达展台。作为上汽斯柯达与斑马网络通力合作诞生的首个产品，明锐智行款搭载斑马智行互联系统，拥有宽敞实用的驾乘空间、良好的经济燃油性等传统优势，还带来更多信息娱乐及互联网生态体验。

除了产品外，斯柯达还将在品牌层面展开更多动作，试图用品牌三年提升计划将让更多消费者认识和了解这个源自1895年、拥有深厚文化历史积淀的百年汽车品牌。

比如在今年，上汽斯柯达与江苏卫视再次联手，带来重量级综艺《百变达人》，挑战百变创意生活，相信也将令斯柯达为更多消费者所熟知。而在本届上海车展现场，一台生产于20世纪70年代的明锐旅行车与一台现售款的明锐旅行车在斯柯达展台上相聚，则诠释着这个百年品牌的传承与创新。

写在最后

2018年在中国市场，斯柯达共交付了34.1万辆，同比增长4.9%，在车市整体下滑的大环境下，斯柯达能够逆势上扬，跑赢大盘足以说明这个百年品牌的深厚积淀。如今，这个百年品牌再出发，向电动车领域迈进，在一系列战略投入下，我们对斯柯达未来的表现也更多了一分期待。