传祺兴奋了养活了四大合资品牌还要对肛比亚迪唐的低油耗-新浪汽车

标题不知道你们是否会“GET”不到点，开头先来解释下标题的意思，第一点说出的事广汽传祺推出的PHEV车型，第二点是企业平均燃料消耗量法规（CAFC，俗称咖啡法规）的实施。也正是因为“咖啡法规”，所以传祺GS4伟大的衍生出了下面要说到的四款挂牌合资车型。

可能很多人不知道“CAFC，也就是咖啡法规”是个什么玩意儿！那由我来简单的说明一下：自我国：2013年，国家工信部、发改委、商务部、海关总署、质检总局五部门联合制定了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，该《办法》建立了乘用车企业平均燃料消耗量核算及通报制度。

不过很多人可能会看不懂，太官方了不知道与自己有何关系？那么简单来说就是这个公式：

还是看不懂吧，其实说白了，这个咖啡法规就要求各家车企每年生产/进口的车子，分摊下去每款产品平均燃料销量为多少多少，并且每年逐步缩减，按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）的通知》（国发[2012]22号）要求，2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量目标值为5.0L/100km。（现在因为北汽在搅乱市场，大篇幅的汽车辣鸡厂商进入新能源时代，现在油耗要求最低4.5L）

所以呢，有了这个先例。“咖啡法规”成为了各个汽车厂商的心头痛点，因为平时“大跃进”虚无上报油耗的他们，最后吃亏的还是自己。可别说5.0L /100KM的油耗，除了现在的THS丰田和IMMD雅阁 (配置 |询价)能达到以外也就只有小型车飞度和致炫能达到了，关键还得看驾驶者的“黄金右脚”。国产厂商能达到这么少的消耗水准，那是完全没有任何可能的。那怎么办哩？

于是各个汽车厂商想出了个法子，就是大面积的生产新能源车，来抵消掉这套平均值。简答来说就是某某人与马云的资产平均年度工资，假设马云今年产出500亿的年入收入产值，那么两个人平均下来也有250亿的年产总值收入。

这么划算的事谁都会算，所以广汽就这样做了，先是广汽传祺自己造出了个传祺GS4 PHEV，然后就开始贴标给各家合资伙伴拉低平均油耗值用了，那些广汽丰田ix4 EV、广汽三菱祺智PHEV、广汽菲克悦界PHEV、广汽本田世代PHEV这些，其实就是传祺GS4 PHEV换了个车标，心情好就帮你重新设计个前脸，懒一点就直接换车名就够了，反正这些车子存在的最大意义，就是帮助广汽合资厂家降低各自的CAFC企业平均燃料消耗量实际值。

港真，这些所谓的车型都是广汽传祺GS4 一个人弄出来的，一个人用手“撸”了四个可爱的四胞胎应对政策。毕竟丰田和本田都没有任何意图想生产符合国家政策补贴的 PHEV和EV （纯电动车与插电混合）而广汽菲克也就是菲亚特全资，菲亚特完全没这技术啊，那只能广汽传祺亲自操刀了。说白了，这纯属为了政策而推出的“产物”。