车市大势不好，这对于本就濒临危机的边缘性车企来说，更是雪上加霜。
力帆汽车就是摇摇欲坠的一家。
车透君印象中已经很少有听到力帆汽车销量大卖、新车上市甚至是活动的信息。
在力帆股份的公告栏里，质押和解除质押是最常见的信息之一，据媒体透露，力帆控股在过去的两年内已总计质押力帆股份达20余次，解除质押15次，而质押的股份总数已高达90%。
这显示出力帆汽车非常缺钱。
据2017年年报显示，力帆集团目前的资产负债率是75.72%，高于70%的警戒线。力帆正面临着有史以来最严重的资金危机。
对于力帆汽车来说，现在更致命的是，无论上市怎样的新车，由于品牌和口碑不佳，哪怕再便宜，都很难卖出去。
去年7月，力帆X80（有力帆版“汉兰达(配置|询价)”之称）和轩朗上市后，看似性价比十足，但实际销量却无情地打了耳光。
力帆轩朗今年上半年销量仅有2000台，力帆X80今年上半年销量不足300台，6月份销量更是只有21台；
至于新能源产品，起步很早的力帆汽车，却因为骗补，狠狠地自毁了形象。
据财政部下发的处理决定显示，力帆乘用车不符合新能源汽车补贴申报条件车辆共计2395辆，涉及中央财政补助资金达1.14亿元，对上述新能源汽车中央财政不予补助，并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。
现在创始人尹明善（1938年出生）已经80高龄了，从对汽车界的贡献来说，老尹曾是和李书福、王传福齐名的民营企业家榜样。
但从目前的状况看，力帆根本难以和吉利、比亚迪所匹敌。
摇摇欲坠的力帆汽车还能翻身吗？
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